<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Anomalia motore...?!? | Il Forum di Quattroruote

Anomalia motore...?!?

Stasera mentre rientravo a casa, improvvisamente lampeggia la spia candelette sul cruscotto ed esce l'avviso: anomalia motore, recarsi in officina.
L'auto va in modalità recovery (praticamente viaggia depotenziata) e arrivo a casa.
Spengo l'auto, la riaccendo e...tutto ok...
Lo faccio per 3 volte e per 3 volte tutto a posto.
Ora domattina provo di nuovo a vedere se è tutto ok.
Comunque domani passop dall'officina e faccio fare un check...

Mistero!
 
è diesel?

anche a me si accesero e non era nulla che riguardasse il motore... si erano fulminate le lampadine degli stop posteriori e nelle skoda quando si consumano quelle lampadine esce quella spia.. è un'anomalia tipicamente "skodesca"... prova a vedere se si accendono gli stop posteriori e facci sapere!
 
Qualche tempo fa è successa una cosa analoga anche alla mia Octavia 1.6 benzina: accensione spia elettronica motore e auto che va in recovery. Per fortuna, consultando internet, ho scoperto, con un certo stupore, che poteva dipendere dai freni..... In effetti non funzionava più l'interruttore che comanda gli stop. Sostituito l'interruttore non ho mai più avuto inconvenienti di questo tipo. Ti auguro sinceramente che anche nel tuo caso non si tratti di un guasto grave. Facci sapere.
 
Gli stop funzionano!
La spia lampeggiava.
Stamattina tutto ok, nessuna spia e auto non in modalità recovery. Probabilmente è stato un falso allarme, comunque oggi vao un salto in officina per un controllo poi vi dirò.
Credo stesse facendo la rigenerazione perchè stamane quando ho acceso già stava rigenerando...
 
ho letto anche io del sensore degli stop posto vicino al pedale del freno, sembra pazzesco ma evidentemente può essere la causa.. rilassati rosberg, se l'auto è ripartita normalmente gli iniettori stanno bene ;)

se ti ha segnalato l'errore sarà rimasto nella memoria della centralina e lo troveranno, fai presente che su internet hai letto del sensore degli stop, non si sa mai, potrebbe accelerare la rimessa in funzone del veicolo ;) di certe officine non ci si può fidare...
 
Infatti ho subito pensato al secondo iniettore...ma l'auto andava e quindi il pensiero si è dirottato altrove.

Comunque la diagnosi è che il "guasto" registrato risulta essere della turbina.

L'auto ora va regolarmente ma va comunque cambiata..
Il discorso è più complesso ma ora sono di corsa e non ho tempo...domani o dopo spiegherò meglio il tutto.
 
rosberg ha scritto:
Infatti ho subito pensato al secondo iniettore...ma l'auto andava e quindi il pensiero si è dirottato altrove.

Comunque la diagnosi è che il "guasto" registrato risulta essere della turbina.

L'auto ora va regolarmente ma va comunque cambiata..
Il discorso è più complesso ma ora sono di corsa e non ho tempo...domani o dopo spiegherò meglio il tutto.

Cosa???? La turbina da cambiare? Massimo non farmi cagare in mano... o me se dis a Milàn... fama minga cagà in man.
 
Mi sa davvero che sono ultimamente sfortunato!
Cambiarla sinceramente ci ho pensato, ma attualmente detto proprio con estrema sincerità...non posso.

Comunque le cose stanno così:
Il problema da computer risulta essere un'errata pressione di sovraalimentazione generata da un'anomalia nella turbina (una cosa del genere).
Il problema in sè attualmente non è "nulla di che" perchè ora l'auto funziona. Al limite se dovesse ricapitare, si spegne l'auto e si riavvia. Comunque potrebbe essere l'inizio di un problema molto più serio.
Al computer la turbina risulta essere guasta.
Inoltre dando uno sguardo al motore, il meccanico ha notato (e mi ha mostrato) un problema al collettore di aspirazione che potrebbe nel tempo causare un danno notevole.

Quindi, siccome l'auto è in garanzia e il guasto risulta ora, consiglia di sostituire la turbina e idem il collettore.
Quindi ora attendo il preventivo e ho appuntamento a fine novembre per il lavoro.

L'auto ora funziona regolarmente e non mostra problemi di sorta.

Comunque c'è una garanzia particolare della VW che funziona come una sorta di "premio fedeltà" della quale posso usufruire. Approfondirò poi informerò.
 
rosberg ha scritto:
Mi sa davvero che sono ultimamente sfortunato!
Cambiarla sinceramente ci ho pensato, ma attualmente detto proprio con estrema sincerità...non posso.

Comunque le cose stanno così:
Il problema da computer risulta essere un'errata pressione di sovraalimentazione generata da un'anomalia nella turbina (una cosa del genere).
Il problema in sè attualmente non è "nulla di che" perchè ora l'auto funziona. Al limite se dovesse ricapitare, si spegne l'auto e si riavvia. Comunque potrebbe essere l'inizio di un problema molto più serio.
Al computer la turbina risulta essere guasta.
Inoltre dando uno sguardo al motore, il meccanico ha notato (e mi ha mostrato) un problema al collettore di aspirazione che potrebbe nel tempo causare un danno notevole.

Quindi, siccome l'auto è in garanzia e il guasto risulta ora, consiglia di sostituire la turbina e idem il collettore.
Quindi ora attendo il preventivo e ho appuntamento a fine novembre per il lavoro.

L'auto ora funziona regolarmente e non mostra problemi di sorta.

Comunque c'è una garanzia particolare della VW che funziona come una sorta di "premio fedeltà" della quale posso usufruire. Approfondirò poi informerò.

Grazie Max, ovviamente scherzavo..... ;) ;) ;)
 
L'auto ha centosessantamila km.
Il collettore potrebbe aspirare olio insieme ad aria e qui il danno sarebbe ... il motore ! In pratica sembrerebbe ci sia una microfessura, una crepa, da cui potrebbe passare olio e andare in giro per il motore.

Il condizionale è d'obbligo...attualmente non è un problema serio ma potrebbe diventarlo, magari all'1%...però potrebbe diventarlo.
 

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