Però, fermo restando tutto quello sinora detto sulla perdita di popolarità delle auto, ho anche un po' la sensazione che Lotus, con la Emira, abbia perso in personalità, da cui il non grande successo di vendite.
Dico questo pensando non ai miei gusti (la Emira è molto simile alla Cayman, quindi per quanto mi riguarda andrebbe benissimo) ma a quello che era il carattere distintivo delle Lotus, la spartanità sportiva e la leggerezza, che conferiva loro un carattere molto "macho", da duri, unico e particolare ; inoltre, consentiva buone prestazioni anche con motori di potenza comune, calmierando i costi d'uso.
Questo spirito, che ad alcuni (forse non tanto pochi) piaceva molto, mi sembra completamente perduto con la Emira, che non è più né leggerissima né spartana : ed il fatto di perdere lo "spirito" che caratterizza i suoi modelli, per un costruttore, mi pare un fatto grave, no ? è un po' come se Porsche rinunciasse alla 911......
