allora, la y '2000 rispetto alla vecchia aveva il motore 1.2 60cv con l'iniezione multipoint anzichè singlepoint, il 1.2 16v era sceso da 86 a 80cv per rientrare nelle normative euro3 ed era sparito (ma anche prima del restyling) il 1.4 12v della brava. esteticamente cambiavano i paraurti e la fascia laterale, la mascherina, le frecce anteriori senza effetto fumè e i fari posteriori, era sparita la guarnizione esterna del lunotto e il tergilunotto era piú moderno. dentro hanno tolto i catarifrangenti dai pannelli porta che però sono rimasti verniciati con finitura ad effetto gommoso, come la vecchia, la plancia invece l'hanno fatta in plastica rigida perchè quella finitura col tempo si deteriorava e diventava molliccia e appiccicosa prima di spellarsi del tutto.....stesso problema delle lybra. confermo la sostituzione dell'alcantara col castiglio visto che la prima è delicata e si deteriora notevolmente (basta guardare su autoscout come si presentano le lybra e le y rispetto alle concorrenti della stessa etá) e gli appoggiatesta col buco. sparita anche la finitura in finto legno in favore del nero laccato. all'epoca delle chicche si trovavano solo su vetture di categoria superiore come gli specchietti elettrici, le manopole clima rivestite in gomma, la cornice interna del lunotto in plastica, la plafoniera interna della lx......insomma un grado di finitura superiore alla focus,alla brava e ad altre compatte generaliste. quella di adesso è livellata alla concorrenza ma più piccola, stacca solo se la si classifica seg. a.
