altro filtro

[FAUST50]

ecco questo ci mancava,mai piu' cerchi anneriti.

Potrebbero presto entrare nella dotazione di serie delle auto i nuovi sistemi di filtraggio del particolato che la tedesca Mann + Hummel ha realizzato per eliminare il problema dell'inquinamento provocato dai freni. Presentati come concept un paio di anni fa, questi dispositivi sono stati progettati per essere installati senza radicali modifiche su auto e veicoli commerciali d'ogni tipo, compresi quelli ibridi plug-in ed elettrici che, pur sfruttando il rallentamento generato nel recupero dell'energia, provocano comunque (in funzione del loro maggiore complessivo) una forte usura delle pastiglie e quindi importanti emissioni di polveri sottili. Il filtro Mann + Hummel lavora nelle vicinanze della pinza freno, pesa circa 500 grammi e assorbe l'80% del particolato emesso nell'azionamento, quando le pastiglie si appoggiano sul disco. Secondo ricerche citate dal produttore tedesco, quello dell'inquinamento da polveri sottili generate dai freni è un problema che nel traffico urbano genera molto più particolato rispetto a quello che esce dallo scarico delle auto.

 

[gbortolo]

Sempre detto, ben meglio i tamburi

Comunque mezzo chilo l'uno o quattro?

 

[zinzanbr_]

Io ricordo che quando facevo il pendolare cercavo sempre di trovare posto lontano dalle ruote del vagone,sia per motivi legati al confort che legati all'odore sgradevole che si sentiva a ogni frenata.
Non so se sia vero ma c'era qualcuno che sosteneva che i freni dei treni sprigionassero polvere di amianto.

L'idea in se non mi sembra male.
Basta che non diventi un salasso o una mezza fregatura come i primi filtri antiparticolato,quindi che questi filtri costino poco e funzionino bene.

 

[Suby01]

Io ricordo che quando facevo il pendolare cercavo sempre di trovare posto lontano dalle ruote del vagone,sia per motivi legati al confort che legati all'odore sgradevole che si sentiva a ogni frenata.
Non so se sia vero ma c'era qualcuno che sosteneva che i freni dei treni sprigionassero polvere di amianto.

L'idea in se non mi sembra male.
Basta che non diventi un salasso o una mezza fregatura come i primi filtri antiparticolato,quindi che questi filtri costino poco e funzionino bene.

Una volta, prima di essere bandito, alcune pastiglie dei freni contenevano amianto

 

[gbortolo]

c'era qualcuno che sosteneva che i freni dei treni sprigionassero polvere di amianto

Una volta nelle pastiglie (anche delle auto) dicono ci si mettesse l'amianto.
In realtà lo infilavano ovunque. Non sapevo ma era anche nelle colle delle piastrelle per cui, in Svizzera, se ristrutturi vecchi locali devi far uscire i tecnici che carotano ed analizzano cosa c'è in giro. Se trovano amianto devi far uscire la ditta specializzata per la bonifica.

Un amico ha deciso di andarci sopra e buona notte senza rimuove nulla.

 

[zinzanbr_]

Il timore di aver viaggiato su dei treni che avevano ancora freni contenenti amianto io ce l'ho.
Non so quando sia stato introdotto il divieto ma nel 2007 ricordo di aver viaggiato su una carrozza che era stata fabbricata nel 1969,ovviamente era stata restaurata,penso nei primi anni 90.

Poi se non era amianto meglio comunque puzzava parecchio.

 

[FAUST50]

Sempre detto, ben meglio i tamburi

Comunque mezzo chilo l'uno o quattro?

quattro dischi quattro filtri =2 kg

 

[zinzanbr_]

quattro dischi quattro filtri =2 kg

Su certi modelli di auto,specie le sportive in cui i costruttori si attaccano a tutti pur di limare qualche grammo,non sono pochi 2 kg.

Speriamo che servano a qualcosa.

 

[Divergent]

Ecco, impacchettiamo anche i freni dai... e il raffreddamento?
Il raffreddamento subisce modifiche o no?
Se scendo dallo Stelvio ho problemi col raffreddamento?
E il freddo con l'umido?
se piove o nevica e poi va sottozero di notte... la mattina i freni frenano o sono un blocco di ghiaccio?

Gireremo tutti così prima o poi...

 

[Ariosto6]

... compresi quelli ibridi plug-in ed elettrici che, pur sfruttando il rallentamento generato nel recupero dell'energia, provocano comunque (in funzione del loro maggiore complessivo) una forte usura delle pastiglie e quindi importanti emissioni di polveri sottili.

Questa è una bufala bella e buona: le pastiglie in un'ibrida durano almeno il doppio (spesso il triplo) che in una vettura tradizionale.

 

[U2511]

Una volta, prima di essere bandito, alcune pastiglie dei freni contenevano amianto

Più che alcune, direi tutte. Rammento le prime pastiglie senza amianto a cavallo tra gli ‘80 e ‘90, duravano molto di meno e si chiedeva al ricambista il set “con amianto” ...

 

[U2511]

Secondo ricerche citate dal produttore tedesco, quello dell'inquinamento da polveri sottili generate dai freni è un problema che nel traffico urbano genera molto più particolato rispetto a quello che esce dallo scarico delle auto.

Non so se sia di più del PMx emesso da un’auto moderna, ma di sicuro non è poco e per di più quello dei freni viene emesso soprattutto in città. Non mi pare una cattiva idea, vediamo poi come verrà realizzata ... e cosa si dovrà fare per smaltire la polvere di ferodo in tal modo recuperata.

 

[aamyyy]

Ma poi questi filtri andranno svuotati o cambiati... Con che frequenza? Chi lo farà?

 

[Guastatore1986_1641979148]

quattro dischi quattro filtri =2 kg

In casa ne dovrei montare 8.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ma poi questi filtri andranno svuotati o cambiati... Con che frequenza? Chi lo farà?

Magari gli stessi meccanici dove portiamo le nostre auto a far aggiustare.