Altri Problemi con la Focus

[Seat.Sport88]

Ho una Ford Focus SW 1.6 Zetec del 2001, da qualche giorno sono tornato dalle vacanze;

all'andata accesi il climatizzatore (ricaricato 5 mesi fa e sostituito il compressore con uno revisionato perchè il suo non andava più bene (stando a quel che dice il meccanico), (solitamente il clima non lo usiamo molto) dopo qualche ora che andava l'ho spento, dopo 15 min. l'ho riacceso e dalle bocchette d'aria è uscito tipo acqua (penso) effetto "spray" e anche del fumo macchiandomi parte della plancia sotto le bocchette (al ritorno le ho pulite e non si vede più nulla).

Questa mattina vado per metterla in moto e ci mette più del solito, ovvero appena giri la chiave la macchina non si metteva in moto subito, ci metteva più del solito...che siano le candele?

Cosa può essere successo in entrambi i casi?

 

[Francesco83]

per il fumo, nebbia o acqua spray che hai visto uscire non preoccuparti, altri non è che vapor acqueo che condensa dopo esser stata a contatto con l'evaporatore (evidentemente troppo freddo) poichè l'aria calda e umida non si è ben mescolata con quella refrigerata.

per l'accensione non saprei,candele sporche, batteria che si sta esaurendo, carburante sporco che ha intasato l'iniezione

 

[Seat.Sport88]

...è la prima volta che mi esce il fumo dalle bocchette d'aria...mi sono preoccupato e spensi immediatamente il clima facendo le restanti 2 ore di viaggio senza clima e con i finestrini mezzi abbassati....

La batteria non l'ho mai cambiata (è la sua originale dal 2001!), prima di partire controllai i livelli della batteria ed erano a posto...durante il viaggio ho lasciato attaccato il navigatore a caricare...può essere che me l'abbia scaricata un pò?

Feci benzina in autostrada (tra l'altro cara! 1,35?...di solito nella mia zona la pago 1,15?)...come faccio a capire qual'è la causa? i sintomi successivi quali sarebbero? è il caso di riportarla dal meccanico?

 

[Francesco83]

allora, per il clima puoi stare tranquillo, non è una perdita di gas refrigerante perchè è incolore e sentiresti sbalzi assurdi di aria gelida e normale.
se proprio non ci dormi la notte da qualunque meccanico fatti controllare il gas e se ne manca, mettine. ma se domattina provi ad accendere e senti fresco, vuol dire che va. Al limite potresti sentire puzza di muffa, allora comprati una bomboletta di schiuma igienizzante per l'evaporatore del clima (la spruzzi sulla vaschetta che raccoglie la condensa) o la fai fare dal meccanico (la compri a 10-15 ?, se lo fai fare a lui te ne chiederà 30 ?)

per l'accensione: il navigatore non scarica la batteria, almeno finchè lo attacchi alla spina a motore acceso (l'alternatore carica sufficientemente la batteria)
il fatto che vedi gli elementi ancora coperti dalla soluzione acida non significa che stia bene, devi provare con un multimetro o voltmetro a misurare la tensione che c'è tra i morsetti: c'era una discussione sui valori corretti, a naso mi ricordo almeno 12 Volt. sennò (e vista l'eta direi che è arrivata, di norma durano 5-6 anni ) preventiva di cambiarla, spesa di 60-80 ?. a volte ne trovi anche ai centri commerciali, ma verifica che abbia caratteristiche almeno pari all'attuale (carica e spunto) ed evita marche sconosciute.
quanto al pieno in autostrada (lo so che è cara! ma dove la paghi 1,15? in veneto al minimo si paga 1,24 ?) mio zio ci rimise gli iniettori della classe C per un pieno di gasolio schifoso. te ne accorgeresti se oltre a faticare a mettersi in moto, anche al minimo la senti vibrare e rumoreggiare in modo irregolare, come se stesse per morire...e a volte anche in velocità, con un filo di gas, la senti strattonare o con cali di potenza improvvisi.
Con uno o 2 pieni di benzina additivata a 98 ottani come la V-power, o Bluetech etc e eventualmente un additivo di pulizia iniettori (per benzina) tipo STP, Arexons aggiunto al pieno. poi una bella tiratina a caldo, e dovresti togliere le eventuali incrostazioni.

altro non mi vien in mente, aspettiamo altri forumisti più competenti

 

[Seat.Sport88]

ok grazie!

Oggi ho provato a metterla in moto e sembra che vada leggermente meglio!

Per il clima ricordo che dopo che fece quel brutto scherzo lo spensi, e uscì ugualmente aria fredda per qualche minuto fino a uscire l'aria normale (avevo attaccato la ventola sull'1 ma a clima spento)...ciò è normale?

 

[vissiv]

Si è normale, tutte le condutture sono fredde per cui esce ancora aria fresca fino a quando l'aria a temperatura ambiente non riscalda il tutto.

 

[Seat.Sport88]

Ok, perciò il clima diciamo ce è a posto...per l'accensione vado tranquillo o meglio portarla dal meccanico nonostante questa mattina appena l'ho accesa sembrava normale?

 

[Francesco83]

che il clima faccia freddo anche da spento è normale, un frigo mica si scalda di botto anche se stacchi la spina no ? dura minuti, ore...

quanto all'accensione, se va normale bene. sta all'occhio con la batteria, se qualche mattina che arriva il freddo la senti sforzare, potrebbe lasciarti da un giorno per l'altro.

per il rischio incrostazioni, fatti un pieno di V-power tirando un pò le marce: spendi quei 5 euro in più per il pieno, divertiti un pò, e così farai anche bene al motore (un pò di ginnastica ci vuole, per non "sedersi" e perdere la forma)

 

[Seat.Sport88]

Qundi se quando dovessi accenderla dovesse sforzare (nel senso che si sente il motorino di avviamento "andare avanti" per un pò senza farmi accendere la macchina quella è la batteria che sta andando e da un giorno all'altro potrebbe lasciarmi..in quel caso meglio sostituirla il prima possibile, giusto?

La Focus è di mio papà, e da quando l'ha comprata non l'ha mai tirata..al max sui 3500-4000giri (le prime marcie, le altre al di sopra dei 3500-3500 non le cambia, il tutto poi dipende dalle condizioni della strada e meteo)...senza fare il pieno di V-Power (dato che il pieno l'ha rifatto ieri) la tirasse con quello?

A questo punto per "pulire" per bene gli incrostamenti vari che potrebbe avere, potresti dirmi a quanti giri è bene tirare le marce per favore?

 

[vissiv]

Pensate veramente di poter ripulire un motore di 8-9 anni spingendo sull'acceleratore dopo aver fatto un pieno di V-power?

 

[Francesco83]

beh oltre a dover insistere qualche secondo sull'accensione, la senti proprio che eroga meno energia...anzichè esser forte e precisa come una mitraglietta ( vrum-vrum-vrum) è debole, irregolare (vrum-plop-blob-plò! ) o addirittura vedrai le spie sul quadro fiacche ed evanescenti.

certo che puoi usare il pieno che hai, magari la prossima ricordati di provar con l'altra benzina o ne consumi un quarto e poi ci metti uno dei flaconi che ti dicevo (costano tra i 4 e gli 8 ?) rifacendo il pieno (di benza normale).
per tirarla senza rischi, devi aspettar che il motore sia bello caldo ( lancetta dell'acqua fissa a 85-90 °C da almeno 5-10 minuti) e premere a fondo il pedale dell'acceleratore (in modo da iniettare la massima quantità di benza e staccare le schifezze che ci possono essere) meglio se lo fai intorno al regime di coppia max per non sforzare eccessivamente il motore, per la vostra auto dovrebbe essere tra i 3500 e i 4000 rpm, e vai così fino a un pò prima della zona rossa del contagiri (se inizia a 6000, cambia a 5500 rpm)
Fallo in 2° , 3° e 4° marcia, lascia stare la 5° sennò raggiungi velocità folli da dire addio alla patente per un paio d'anni.

poichè sorpasserai i 100 km/h è opportuno che scegli una strada adeguata, con poco traffico e bella dritta come una tangenziale, autostrada o almeno con 2 corsie per senso di marcia, e mi raccomando, occhio agli autovelox o incroci! e assolutamente tempo sereno

 

[Francesco83]

Pensate veramente di poter ripulire un motore di 8-9 anni spingendo sull'acceleratore dopo aver fatto un pieno di V-power?

Se non l'ha mai fatto prima, male non gli farà..bisogna tenerli in forma sti motori, come e meglio dei nostri fisici
certo senza insistere nel fuori giri sennò sbiella

 

[Seat.Sport88]

...quando ci si trova di fronte a certe noie, é l'inizio della fine. Macchina sfigata, nata male, se non vuoi che finisca peggio vedi di darla dentro. Sembro duro, ma ci sono passato pure io!!! Auguri! 8)

...scherzi? cambiarla ora?...ha appena 53000km!

A marzo di quest'anno cambiai:

Pastiglie più olio e altro che non ricordo 300?
- Pompa acqua 122,70?
- Pompa servo sterzo 155,42?
- Compressore 710,02?
- Carica climatizzatore 50,00?
- Liquido radiatore puro 33,00?
- Cinghia servizi 27,94?
- Mano d'opera per sostituzione e componenti 180?
- valvola del minimo 70? (quella a farfalla...devo cambiarla ogni 2 anni altrimenti l'auto con il freddo fa fatica ad accendersi)

Totale è di ben 1577,08?! ...non ricordo cos'è che mi aggiunse il meccanico, ma avevo speso 1600?...

cambiarla ora penso che sia assurdo! (l'auto è in ottime condizioni e sempre tenuta bene)...se dovessimo cambiarla spenderei circa 30000? e non è il caso (dato che l'auto va ancora bene)...alla prossima spesa "grossa" (che superi i 1500-2000?) allora penso la sostituirò, o quando mi darà noie più gravi...non per queste stupidate!

Ci piacerebbe cambiarla ma attualmente non è il momento (tutte le auto che abbiamo avuto sono durate minimo 13 anni...)..

C'è un'altra alternativa oltre a quella di darla dentro?

 

[FF2003]

Ok, perciò il clima diciamo ce è a posto...per l'accensione vado tranquillo o meglio portarla dal meccanico nonostante questa mattina appena l'ho accesa sembrava normale?

...quando ci si trova di fronte a certe noie, é l'inizio della fine. Macchina sfigata, nata male, se non vuoi che finisca peggio vedi di darla dentro. Sembro duro, ma ci sono passato pure io!!! Auguri! 8)

ma cosa stai dicendo.........fa solo fatica a partire.....con un pò di manutenzione ritorna tutto a posto......

 

[Seat.Sport88]

beh oltre a dover insistere qualche secondo sull'accensione, la senti proprio che eroga meno energia...anzichè esser forte e precisa come una mitraglietta ( vrum-vrum-vrum) è debole, irregolare (vrum-plop-blob-plò! ) o addirittura vedrai le spie sul quadro fiacche ed evanescenti.

certo che puoi usare il pieno che hai, magari la prossima ricordati di provar con l'altra benzina o ne consumi un quarto e poi ci metti uno dei flaconi che ti dicevo (costano tra i 4 e gli 8 ?) rifacendo il pieno (di benza normale).
per tirarla senza rischi, devi aspettar che il motore sia bello caldo ( lancetta dell'acqua fissa a 85-90 °C da almeno 5-10 minuti) e premere a fondo il pedale dell'acceleratore (in modo da iniettare la massima quantità di benza e staccare le schifezze che ci possono essere) meglio se lo fai intorno al regime di coppia max per non sforzare eccessivamente il motore, per la vostra auto dovrebbe essere tra i 3500 e i 4000 rpm, e vai così fino a un pò prima della zona rossa del contagiri (se inizia a 6000, cambia a 5500 rpm)
Fallo in 2° , 3° e 4° marcia, lascia stare la 5° sennò raggiungi velocità folli da dire addio alla patente per un paio d'anni.

poichè sorpasserai i 100 km/h è opportuno che scegli una strada adeguata, con poco traffico e bella dritta come una tangenziale, autostrada o almeno con 2 corsie per senso di marcia, e mi raccomando, occhio agli autovelox o incroci! e assolutamente tempo sereno

Ah ok, per ora le spie sono belle vive!

quindi quando la temperatura dell'acqua è fissa tra gli 85-90°C (quasi al limite) inizio a "tirare", giusto? il fatto è che la temperatura dell'acqua non è mai tanto alta sta sempre a metà (intorno ai 50° se non ricordo male)...

per la questione del tirare le marce, da appena inizia la zona rossa sto sotto di 500giri se non di più (crica 1000)...le marce è meglio che le tiro al max sui 5000giri...perchè meglio non tirare la 1° ma dalla 2° alla 4°?

Se sono in autostrada più di 130 km/h non faccio (cerco sempre di rispettare i limiti, per sicurezza quando c'è il limite di 130 andiamo sui 120-125 km/h)...è un rischio!

giusto per tirar di più le marce appena imbocchi l'autostrada è lì che inizio a tirarle! (chissà che bella sensazione!)

sicuro quindi che tirandole una volta ogni tanto fino a 5000 giri non si rovina niente?