Alternatore

[broccoletto09]

Giusto per sapere...

un mio amico ha dovuto sostituire per la seconda volta in pochi anni l'alternatore della sua automobile (mi sembra sia del 2001 o 2002).

è solo sfortuna o ci può essere altro? Grazie delle risposte

 

[pll66]

Mah, se è una fiat 600 che in due anni ha fatto 195.000km ci può stare.

Se è una Ferrari che ne ha fatti 32.350 no, dev'essere un difetto di fabbrica.

 

[Paolo_]

Secondo me l'alternatore si brucia solo in seguito ad un anomalo ed elevato assorbimento del circuito elettrico...

 

[Luchino81]

Mah, se è una fiat 600 che in due anni ha fatto 195.000km ci può stare.

Se è una Ferrari che ne ha fatti 32.350 no, dev'essere un difetto di fabbrica.

La mia Seicento mi ha lasciato a piedi non più di tre settimane fa proprio a colpa dell'alternatore (sintomi: impianto elettrico impazzito, quadro spento, motore perennemente su di giri... ). La macchina ha 135.000km e dopo aver sostituito i "carboncini" e dopo aver ricaricato la batteria, è ripartita come se niente fosse. Quindi, occhio a come parli con la Seicento :lol:

 

[100boctane]

Mah, se è una fiat 600 che in due anni ha fatto 195.000km ci può stare.

Se è una Ferrari che ne ha fatti 32.350 no, dev'essere un difetto di fabbrica.

La mia Seicento mi ha lasciato a piedi non più di tre settimane fa proprio a colpa dell'alternatore (sintomi: impianto elettrico impazzito, quadro spento, motore perennemente su di giri... ). La macchina ha 135.000km e dopo aver sostituito i "carboncini" e dopo aver ricaricato la batteria, è ripartita come se niente fosse. Quindi, occhio a come parli con la Seicento :lol:

"carboncini" su un alternatore?

 

[leolito]

Se è una Ferrari che ne ha fatti 32.350 no, dev'essere un difetto di fabbrica.

Non se li ha fatto in un paio di lustri ....

 

[broccoletto09]

l'auto in questione è una focus 1600 TDCI, non so quanti CV abbia e i km penso siano nella norma, sui 15.000 all'anno

 

[manuel46]

Mah, se è una fiat 600 che in due anni ha fatto 195.000km ci può stare.

Se è una Ferrari che ne ha fatti 32.350 no, dev'essere un difetto di fabbrica.

La mia Seicento mi ha lasciato a piedi non più di tre settimane fa proprio a colpa dell'alternatore (sintomi: impianto elettrico impazzito, quadro spento, motore perennemente su di giri... ). La macchina ha 135.000km e dopo aver sostituito i "carboncini" e dopo aver ricaricato la batteria, è ripartita come se niente fosse. Quindi, occhio a come parli con la Seicento :lol:

"carboncini" su un alternatore?

Forse voleva dire le spazzole?

 

[Luchino81]

Mah, se è una fiat 600 che in due anni ha fatto 195.000km ci può stare.

Se è una Ferrari che ne ha fatti 32.350 no, dev'essere un difetto di fabbrica.

La mia Seicento mi ha lasciato a piedi non più di tre settimane fa proprio a colpa dell'alternatore (sintomi: impianto elettrico impazzito, quadro spento, motore perennemente su di giri... ). La macchina ha 135.000km e dopo aver sostituito i "carboncini" e dopo aver ricaricato la batteria, è ripartita come se niente fosse. Quindi, occhio a come parli con la Seicento :lol:

"carboncini" su un alternatore?

Forse voleva dire le spazzole?

Si si le spazzole, ma vi giuro che da qualche parte, su qualche sito, li hanno chiamati carboncini

 

[agricolo]

L'unico alternatore della mia vita l'ho cambiato due anni fa su una mietritrebbia del 1982....

 

[Luchino81]

L'unico alternatore della mia vita l'ho cambiato due anni fa su una mietritrebbia del 1982....

Mi è sembrato di aver letto da qualche parte che i guasti che comportano la sostituzione dell'alternatore sono abbastanza rari... Insomma, l'alternatore, salvo casi di straordinaria sfiga, è un componente abbastanza affidabile...

 

[Maxetto]

Ma perchè se l'alternatore ha dei problemi impazziscono gli strumenti?

 

[manuel46]

Ma perchè se l'alternatore ha dei problemi impazziscono gli strumenti?

Perchè è quello che fornisce la giusta alimentazione a tutti i servizi, in più tiene carica anche la batteria, con un alternatore che non funziona bene nel giro di pochi km si avranno problemi!

 

[Luchino81]

Ma perchè se l'alternatore ha dei problemi impazziscono gli strumenti?

Il giorno in cui sono rimasto in panne per colpa delle spazzole usurate, la macchina dava letteralmente i numeri. Mio padre mi ha aiutato a riavviare la macchina con i cavi, mi ha scortato fino a casa e mi ha detto che quando mettevo la freccia, si accendeva la luce della retromarcia lampeggiante. La frequenza del ticchettio delle frecce era diversa dal solito. Le luci di posizione rimanevano spente. Mi fermavo agli incroci e il motore andava su di giri. Il giorno dopo, una volta ripristinate le spazzole dell'alternatore e ricaricata la batteria (per fortuna non ha subito conseguenze, era nuova), la macchina ha ripreso a funzionare regolarmente. Ah... peccato che si sia rotto il radiatore. 'ste macchine vecche è meglio buttarle via...

 

[daitegas]

l'auto in questione è una focus 1600 TDCI, non so quanti CV abbia e i km penso siano nella norma, sui 15.000 all'anno

Hoho queste ford, mi sembra che la CMax aveva un problema analogo, ti faceva rimanere a piedi, e le batterie se le ciucciava con la cannuccia, di conseguenza l'alternatore carica la batteria non riceve piu' e va in corto la scatola diodi che costa 50 max 60? molte volte non c'e bisogno di cambiare l'alternatore per intero.ciao