Alpine A290

[Temugin73]

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Onestamente, a me piacerebbe non poco.
Ma non è questo il momento.

 

[pilota54]

Però secondo me non compete con l'Abarth 500e, come scritto da Quattroruote. E' di un livello superiore essendo di fatto una segmento B (399 cm) e avendo 220 cv (l'Abarth ne ha solo 156).
Però è concorrente dell'Abarth come prezzo (costa 38.700 euro, più o meno come l'Abarth, anche se l'"italiana" la stanno vendendo a 33.000...).
Quanto ai tempi di accelerazione non ricordo se sia uscita la prova di 4R. Mi sembra di no.

Mi cito perché poi Quattroruote ha fatto la comparativa (impressioni di guida, per ora) con l’Abarth 600e e non con l’Abarth 500e.
E questa volta ci può stare, come segmento e come prezzo.

 

[GuidoP]

Due macchine molto dissimili....io forse non faccio testo ma la 600e cosa mi rappresenta?

 

[AlessioMO]

Certo che dichiararla sportiva con la velocità massima di 170 mi fa sorridere, poi, mai che in una prova in pista si rilevino i consumi della batteria in modo da rendersi conto di quanto è l'autonomia con l'uso al limite, ho il sospetto che tale dato se pubblicato scoraggerebbe l'acquisto, non credo che chi compra certe auto finisca per usarle come nel ciclo wltp, peccato che non la facciano con un bel turbo benzina da 250 cv

 

[GuidoP]

Tutte le elettriche sono limitate perchè per dare potenza prolungata la pila scalda, e se scalda perde energia e se scalda prolungatamente c'è anche un bellevento nefasto che....

 

[ottovalvole]

Però secondo me non compete con l'Abarth 500e, come scritto da Quattroruote. E' di un livello superiore essendo di fatto una segmento B (399 cm) e avendo 220 cv (l'Abarth ne ha solo 156).
Però è concorrente dell'Abarth come prezzo (costa 38.700 euro, più o meno come l'Abarth, anche se l'"italiana" la stanno vendendo a 33.000...).
Quanto ai tempi di accelerazione non ricordo se sia uscita la prova di 4R. Mi sembra di no.

secondo me la più vicina è la Ypsilon HF e lo dico con una piccola punta d'orgoglio, ci vorrebbe una comparativa in pista

 

[GuidoP]

Sicuramente la HF avrà i 280cv vedremo il prezzo....

 

[GuidoP]

Ancora non ne ho vista mezza su strada. Non mi aspettavo il botto ovvio ma neanche.....

 

[ottovalvole]

una R5 l'ho vista di presenza e mi è piaciuta, in questo momento mi piace qualsiasi cosa non sia la mia macchina

 

[GuidoP]

Io R5 ne ho viste parecchie, anche qui, anche perchè gialla o verde si fa anche fatica a non notarle....ma Alpine mai su strada. E anche questo mi stupisce....

 

[zagoguitarhero]

Io ho visto una sola R5 su strada fino ad ora, tolte 2 o 3 che avevano l'insegna di un qualche concessionario sulle portiere.

 

[pilota54]

Su Quattroruote di settembre c'è la "Prova hot lap", 8 pagine. Lo 0-100 viene coperto in 6.38. Praticamente come il dichiarato. Il KDF in 27.76. Velocità massima (parliamo di un'elettrica) 170 kmh autolimitata (con 218 cv).

Tempo sul giro nel circuito "corto" di Vairano: 1.22.74. Ottimo tempo.

 

[GuidoP]

Avrei preferito una prova tradizionale di questo modello, magari in comparativa con R5 normale.....paze...

 

[pilota54]

Avrei preferito una prova tradizionale di questo modello, magari in comparativa con R5 normale.....paze...

Beh, in 8 pagine (le stesse dedicate alla Grande Panda Hybrid), la sviscerano abbastanza. L'articolo inizia così: "Se la facessero anche termica ne venderebbero a vagonate"...("frase sentita allo sfinimento", ha scritto il tester). Poi dice che "il marchio di Dieppe ci ha messo impegno per rendere appetibile questa BEV....". Il resto è sulle 8 pagine della rivista.

 

[GuidoP]

Beh, in 8 pagine (le stesse dedicate alla Grande Panda Hybrid), la sviscerano abbastanza. L'articolo inizia così: "Se la facessero anche termica ne venderebbero a vagonate"...("frase sentita allo sfinimento", ha scritto il tester). Poi dice che "il marchio di Dieppe ci ha messo impegno per rendere appetibile questa BEV....". Il resto è sulle 8 pagine della rivista.

Si ho il numero....al di là del termico o meno secondo me questa è una cittadina di elite....