Alpine A110 2022: sarà un MY (poche modifiche) o un vero restyling (modifiche non di dettaglio)? Dovremmo saperlo domani, 24 novembre 2021. Quindi, cari appassionati di vetture sportive, “Stay tuned”, perché la sorpresa potrebbe essere ghiotta. Parola di Fernando Alonso…… https://www.formulapassion.it/autom...e-alcune-novita-f1-restyling-ocon-594579.html
Eccola. Dopo aver visto le foto e avendo letto la recensione di Quattroruote, io parlerei di MY, più che di restyling. Le versioni sono 3 (Base, GT e S), con la prima sempre da 252 cv e le altre due da 300, quindi motori invariati. Cambia qualcosa negli esterni e negli interni. https://www.quattroruote.it/news/nu..._prezzo_restyling_motore_potenza_interni.html
Io mi ero prenotato l’anno scorso, sul sito ufficiale, per un test-drive, ma non mi hanno mai chiamato.
Penso che se potessi permettarmela avrebbe ottime probabilità di essere la mia macchina. Anche perchè non è così estrema (tipo Lotus o Alfa 4C per esempio), ma penso sia fruibile a 360°. W l'Alpine. Tra l'altro costa la metà di una Porsche 911 (e un po' meno di una Cayman) pur avendo prestazioni non molto lontane dalle vetture tedesche. Nel caso Cayman molto vicine.
Sono d'accordo con te, che sia una macchina "pazzesca", per certi versi la quadratura del cerchio: lightweight, molto sportiva ma anche fruibile, secondo me castrata nelle vendite da una politica di distribuzione commerciale discutibile (pochissimi Alpine Centre). Sono solo contento che non sia disponibile con il cambio manuale, altrimenti mi toccherebbe rammaricarmi per il fatto di non potermela permettere di acquistare.
Perfettamente in linea col tuo pensiero, una vera GT, lontana dalle mode, ad un prezzo umano....... e di sicuro interesse futuro dati i numeri di vendita. Potessi, sarebbe la mia macchina.
Mamma mia, ma quant'è brutto quel display da 7"? Non ce la faccio, se acquistassi quest'auto tempo dieci minuti e avrei sradicato quell'obbrobrio dal cruscotto. Preferirei vedere dei cavi penzolanti piuttosto che quel coso.
Il direttore di Quattroruote prova l'Alpine A110 2022 e scopre che...........è l'auto di tutti i giorni di in certo ing. Gordon Murray........ Alpine A110S: prezzo, motore, interni e guida su strada - Quattroruote.it Perchè il mitico ing. Murray ha scelto l'Alpine? E' presto detto: "Perché guidare veloce mi piace ancora. E non è questione di sole prestazioni o di soli cavalli, sennò dovremmo ritenere che le berline elettriche o le Suv da 2.500 chili che fanno lo zerocento in tre secondi sono macchine sportive. L’istanza dirimente, quella da cui tutto parte, è la leggerezza: è il rapporto peso/potenza che rende sportiva un'automobile. L’Alpine in questo è esemplare, oltre a poter contare su un assetto che combina in modo ideale confort e tenuta". Grande Gordon!
Nuove "declinazioni": GT e Sport (entrambe con il motore da 300 cv). Il prezzo? La Sport costa 73.050.
La "Guida all'acquisto" di Quattroruote (qui il listino completo): A110 da 252 CV con prezzi da € 60.800 A 110 GT da 300 CV con prezzi da € 70.850 A 110 da 300 CV con prezzi da € 73.050 Alpine A110: tutto quello che c'è da sapere sulla sportiva della Casa francese - Quattroruote.it
