Alpine A110 2017 & A110 S 2019

Alpine A110 2017 & A110 S 2019 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. Baron89

    Baron89

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    Prime info sulla 4C di casa Alpine.

     
  2. a_gricolo

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    Ho sentito che Oh la la ha appena annullato la prenotazione della fornitura mensile di Viagra....
     
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  3. Baron89

    Baron89

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    :D:D:D
    Il colore è pure lo stesso....
     
  4. Oh la la

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    :emoji_sob::emoji_sob::emoji_sob::emoji_sob: a quaranti anni Viagra ?????:emoji_sob::emoji_sob::emoji_sob:
    Non ci posso credere ...mi avete avete anticipato (rubato).un altro potenziale.. topic ..il ritorno della Berlinette bleue...:emoji_smile:
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    Say Hello To The New Alpine A110, Renault's Porsche Cayman Challenger..:emoji_astonished::emoji_yum:

    http://www.carscoops.com/2017/02/say-hello-to-all-new-alpine-a110.html


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    LA A110 SBANCA MONTECARLO
    A fare entrare nella leggenda la A110 è la stagione 1973. Il 27 gennaio 278 bolidi sono iscritti al Montecarlo, primo appuntamento del neonato Campionato Mondiale di Rally. Tra queste le gloriose Lancia Fulvia HF, le agili Fiat 124 Abarth Spider, le icone Opel Ascona e Ford Escort RS e le potenti Porsche 911 e BMW 2002. E naturalmente le A110, da poco motorizzate con un nuovo motore da 1,8 litri. Nella notte è caduta la neve, ma al via il sole scalda il terreno, rendendo il percorso estremamente impegnativo e imprevedibile. Ad avvantaggiarsi sono le vetture agili sul manto bianco e veloci su quello nero come le Alpine. Che dominano la classica. A vincere è Jean-Claude Andruet in coppia con la navigatrice Michele Petit, detta "Biche", daino in francese. Sul podio altre due "berlinette blu", quelle di Andersson-Todt e di Nicolas-Vial. A completare la festa dei modelli di Rédélé sono Jaen-Luc Thérier e Jean-Francois Piot, 5° e 6° alle spalle della Ford Escort RS di Hannu Mikkola.
     
    Ultima modifica: 1 Marzo 2017
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  5. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Ed eccola finalmente, l'erede della mitica Alpine A110 degli anni '60-'70. Strettamente derivata dalla concepit "Vision" presentata esattamente 1 anno fa, ora è in versione definitiva ed è stato attribuito ad essa lo stesso "nome" dell'antenata: "A110". Consegne: entro il 2017 a un prezzo che si legge in giro sui 60.000 euro.

    La linea, simile nelle connotazioni generali a quella originaria, può piacere o no, ma senza dubbio è originale e fedele alla tradizione del brand. Poco si sa per ora sulla meccanica e gli interni, a parte che il motore sarà centrale e dovrebbe essere un 1.800 turbo da 250/300 cv. Insomma una probabile, seria rivale per le Lotus e l'Alfa Romeo 4C.

    Comunque dovremo aspettare solo 3 giorni per saperne di più, sarà una delle "vedette" dell'imminente Salone di Ginevra.
     

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    Ultima modifica: 6 Marzo 2017
  6. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Il sito carscoops ha vinto la "gara" nel mettere per primo le foto degli interni. Mi sembra bello l'abitacolo, molto sportivo e hi-tech ma anche ben rifinito.

    Con 2.000 euro di acconto si può già prenotare la rivale di 4C e Lotus Elise S..............
    La Cayman? Mah, forse, anzi di sicuro è meno rivale perchè più rifinita, completa, insomma più comoda in generale.

    @Baron: ho aggiunto nel titolo 2017 così si capisce subito che parliamo dell'erede della mitica Alpine-Renault A110.
     
    Ultima modifica: 6 Marzo 2017
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  7. plillo

    plillo

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    Adoro la 4C ma questa ha una cosa che l'Alfa non ha: l'appeal dovuto alla storia.
     
  8. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Si, effettivamente la 4C non ha un modello specifico appartenuto al passato della casa al quale sia ispirata. Si ispira in generale al passato sportivo del marchio del biscione, che è comunque tanta roba.

    La A110 invece è un'operazione di marketing automobilistico, di rivisitazione di un modello del passato in chiave moderna, di esaltazione del vintage adattato ai giorni nostri, al pari di quanto già fatto da Mini (Mini), VW (Maggiolino-Beetle), Fiat (500-500), Fiat e Abarth (124 sp.-124 sp/Ab/rally) e in sostanza anche da Porsche, con la costante riedizione della 911.
     
    Ultima modifica: 6 Marzo 2017
  9. plillo

    plillo

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    Naturalmente, e hai colto benissimo, mi riferisco alla storia della vecchia A110, così ben 'raccordata' sia esteticamente che tecnicamente tra la vecchia e la nuova.

    L'Alfa Romeo ha un secolo di storia in più dell'Alpine, non si discute nemmeno, ma se devo trovare un difetto alle ultime 'special' 8C e 4C è che si tratta di auto nuove, moderne: niente di male naturalmente, ma se fino ad un anno fa avrei preso una 4C (disponendo della cifra richiesta), ora la A110 mi metterebbe in seria difficoltà.
    Oltre tutto è una delle mie tre auto da rally preferite all time... per 'fortuna' non sono nella condizione di scegliere :emoji_blush:
     
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  10. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Non posso che quotare. Anche a me piacciono entrambe, ma al 99,9% non avrò neanche io il problema di questa scelta.................:emoji_slight_smile:
     
  11. SupercinqueTC

    SupercinqueTC Moderatore Membro dello Staff

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    Vista così mi piace. Chissà come sarà dal vivo.
    Ancora non si sa nulla di definitivo sul motore.
     
  12. Baron89

    Baron89

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    La 4C si, la 8C invece è un "remake", se mi passate il termine, dello storico modello degli anni '30, all'epoca era una sportiva di razza pura per pochi.

    8c.jpg 8c'38.jpg 8c382.jpg
    .
     
  13. mikuni

    mikuni

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    Era una vita che aspettavamo la Fulvia e guarda qua... A me dice poco. Se non altro hanno fatto la 124...
     
  14. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Beh, delle varie 8C d'epoca quella moderna ha ripreso il nome, il motore anteriore con trazione posteriore e gli 8 cilindri. Per il resto non credo la si possa onestamente definire un "remake".
    Quelle sopra postate erano vetture da corsa e senza tetto, la 8C moderna invece è stata prodotta in piccola serie (coupè e cabrio) e le linee erano inedite.

    Forse quella più vicina, anche come linee, sinuose e col muso molto lungo, è stata la 8C 2.900 Le Mans del 1938, che si vede nella foto qui sotto (di proprietà di "Alfa Romeo Automobilismo Storico").

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    Ultima modifica: 6 Marzo 2017
  15. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Tornando strettamente in topic, ecco altre notizie sull'Alpine A110 2017: la carrozzeria dovrebbe essere in vetroresina e il telaio un monoscocca in alluminio. Il peso? Di poco superiore ai 1.000 kg.

    I dati tecnici completi a quanto si legge in giro saranno resi noti domani 7 marzo nel corso di una conferenza stampa pre-salone, dalle ore 13.15.
     

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