Allora, sta Giulietta come va?

[blackshirt]

una giulietta 1.4TB 120cv 4 porte senza tanti accessori quanto può costare,
insomma per chi si accontenta.
grazie per la risposta.

la distinctive + pack sport 17" (per me indispensabile), vernice metallizzata e vetri oscurati di listino 24.600? penso si possa portare a casa con 23.000?

 

[alberto3560]

una giulietta 1.4TB 120cv 4 porte senza tanti accessori quanto può costare,
insomma per chi si accontenta.
grazie per la risposta.

la distinctive + pack sport 17" (per me indispensabile), vernice metallizzata e vetri oscurati di listino 24.600? penso si possa portare a casa con 23.000?

il prezzo è in linea con le rivali + agguerrite, ma opel astra ha le sospensioni elettroniche di serie.
è disponibile un cambio automatico a richiesta per chi ne ha bisogno.

 

[AndrewTheItalianBoss]

L'ho vista e toccata al COncorso d'Eleganza di Villa d'Este..

Allora:
Da vivo è MOLTO più bella che in foto (era bianca).
Il muso sembrava molto più "dinamico" che non su foto in cui spesso appare "verticale"
La qualità sembra a livello della migliore concorrenza
Al pubblico sembrava piacesse molto.

Certo che rispetto alle Alfa del passato...

E soprattutto rispetto alla 8c spyder, un'auto da brividi...

PS: La scelta di BMW di usare le GT come auto di servizio è piuttosto, per esempio, delle serie 5 e 7 è quantomeno discutibile.
La serie GT è veramente ORRIPILANTE

 

[skid32]

una giulietta 1.4TB 120cv 4 porte senza tanti accessori quanto può costare,
insomma per chi si accontenta.
grazie per la risposta.

la distinctive + pack sport 17" (per me indispensabile), vernice metallizzata e vetri oscurati di listino 24.600? penso si possa portare a casa con 23.000?

il prezzo è in linea con le rivali + agguerrite, ma opel astra ha le sospensioni elettroniche di serie.
è disponibile un cambio automatico a richiesta per chi ne ha bisogno.

la meccanica delle sospensioni tra astra e giulietta è imparagonabile

 

[blackshirt]

una giulietta 1.4TB 120cv 4 porte senza tanti accessori quanto può costare,
insomma per chi si accontenta.
grazie per la risposta.

la distinctive + pack sport 17" (per me indispensabile), vernice metallizzata e vetri oscurati di listino 24.600? penso si possa portare a casa con 23.000?

il prezzo è in linea con le rivali + agguerrite, ma opel astra ha le sospensioni elettroniche di serie.
è disponibile un cambio automatico a richiesta per chi ne ha bisogno.

la meccanica delle sospensioni tra astra e giulietta è imparagonabile

e l'astra pesa circa 200 kg di più....

 

[99octane]

Comunque il listino di 4ruote per la 1750 parla di 1300 kg in ordine di marcia.
Da dove arriva il dato dei 1557 kg?

Fiiuuu... :? Mi sembrava strano infatti... 1600 kg era un capodoglio

Allora, lo posto anche qui: prova comparativa di 4R tra Giulietta, serie 1, Golf Vi, tutte in versione diesel 2 litri, intorno ai 170 cv di potenza e pluriaccessoriate:
Golf VI 1539 kg, serie 1 1550 kg, Giulietta 1557 kg; nonostante le dimensioni superiori dell' Alfa.
Penso possa bastare e, se così non fosse, a proposito di pesi leggetevi la prova della Giulietta 1,4 Multiair 170 cv su Auto: 1358 kg, a livello di una grossa fascia B e, ad esempio, circa 2 quintali in meno della meno potente e ancora + grossa Astra 1,4 turbo.
Saluti

Ah ok, nella prova... Che in 4r vuol dire con pilota, (pieno di benzina?) e strumentazione, all'incirca 150-200 kg in più possono essere probabili.

Che e' come dichiarano il peso i tedeschi: con pieno e conducente.
Dunque...

 

[99octane]

Mi sto cappottando dalle risate

E la Giulietta come va?
trallallallalà
Non c'è nessuno che lo sa
trallallallallà

Si dice beva troppo
Non curvi troppo sotto
E quando che la spingi
Lei parte ma non stringi...

E la Giulietta come fa?
trallallallalà
Non c'è nessuno che lo sa
trallallallallà

Si dice faccia un rombo
nè cupo nè profondo
se arriva il vero alfista
gli sputa a prima vista...

E la Giulietta come fa?
trallallallalà
Non c'è nessuno che lo sa
trallallallallà

Mikuni a Sanremo!!!!
O quanto meno a Zelig!!! :lol: :lol: :lol:

 

[99octane]

PS: La scelta di BMW di usare le GT come auto di servizio è piuttosto, per esempio, delle serie 5 e 7 è quantomeno discutibile.
La serie GT è veramente ORRIPILANTE

No, scusa, diciamo le cose come stanno: e' una vera MERDA!
La'...

 

[99octane]

la meccanica delle sospensioni tra astra e giulietta è imparagonabile

Bhe, adesso, per quanto la Giulietta possa deludere, arrivare a paragonarla con l'Astra mi sembra eccessivo...

 

[pietrogambadilegno]

ance in città piazza un bel 14.0. insomma, consuma poco
peso in condizioni 4R: 1.557 Kg. alto, ma se non erro la bravo 2.0 JTD ne pesa una trentina in più. finalmente una controtendenza!
pagella: 2 stelle per la garanzia, poi da 3stelle e mezzo in su....

Ma non doveva andare in controtendenza rispetto alla 159???
MILLE CINQUECENTO CINQUANTASETTE CHILI???
Ma di cosa e' fatta?
Di cobalto e uranio impoverito???
:shock: :shock: :shock:

Io avevo le migliori speranze, ma devo arrendermi all'evidenza che e' l'ennesima BETONIERA made in Alfa.
Peccato.

bravo, peccato che pesi come la golf

 

[blackshirt]

PS: La scelta di BMW di usare le GT come auto di servizio è piuttosto, per esempio, delle serie 5 e 7 è quantomeno discutibile.
La serie GT è veramente ORRIPILANTE

No, scusa, diciamo le cose come stanno: e' una vera MERDA!
La'...

bonjour finesse...

 

[alberto3560]

la meccanica delle sospensioni tra astra e giulietta è imparagonabile

Bhe, adesso, per quanto la Giulietta possa deludere, arrivare a paragonarla con l'Astra mi sembra eccessivo...

quindi sono meglio le sospensioni della giulietta, non ho dubbi
se dovessi scegliere giulietta!!!per capire che sospensioni ha opel e che vantaggi hanno , i 200 kg in più azzerrano i vantaggi.
é così che ho capito.

 

[AUDIATRE]

Diciamo subito che nel segmento C la concorrenza, alla Golf si capisce, è molto ben agguerrita e variegata.
Tralasciando l'estetica che non mi convince affatto, frontale MiTo, interni "fotoparlando" sempre strani, i materiali ? La parte più convincente è la parte posteriore, sembra veramente ben riuscita, a parte queste cose soggettive sembra che l'AR abbia fatto un buon lavoro.
I consumi sono molto simili, anzi sembra consumare di meno, ma la ripresa della Golf è superiore. Insomma stavolta la Golf sembra proprio avere una rivale in +.
Incredibile ma vero.

 

[blackshirt]

Diciamo subito che nel segmento C la concorrenza, alla Golf si capisce, è molto ben agguerrita e variegata.
Tralasciando l'estetica che non mi convince affatto, frontale MiTo, interni "fotoparlando" sempre strani, i materiali ? La parte più convincente è la parte posteriore, sembra veramente ben riuscita, a parte queste cose soggettive sembra che l'AR abbia fatto un buon lavoro.
I consumi sono molto simili, anzi sembra consumare di meno, ma la ripresa della Golf è superiore. Insomma stavolta la Golf sembra proprio avere una rivale in +.
Incredibile ma vero.

la Giulietta in foto non rende. Aspetta di vederla dal vivo con i cerchi da 17 o 18"... cmq finalmente leggo qualcosa di imparziale da parte tua...

 

[AUDIATRE]

Diciamo subito che nel segmento C la concorrenza, alla Golf si capisce, è molto ben agguerrita e variegata.
Tralasciando l'estetica che non mi convince affatto, frontale MiTo, interni "fotoparlando" sempre strani, i materiali ? La parte più convincente è la parte posteriore, sembra veramente ben riuscita, a parte queste cose soggettive sembra che l'AR abbia fatto un buon lavoro.
I consumi sono molto simili, anzi sembra consumare di meno, ma la ripresa della Golf è superiore. Insomma stavolta la Golf sembra proprio avere una rivale in +.
Incredibile ma vero.

la Giulietta in foto non rende. Aspetta di vederla dal vivo con i cerchi da 17 o 18"... cmq finalmente leggo qualcosa di imparziale da parte tua...

come sta messa l'AR a prezzi ?