<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> All'anima del "low cost".... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

All'anima del "low cost"....

io i test di consumer reports li prenderei sempre con il beneficio del dubbio,francamente mi sembra strano che la frenata sia addirittura peggiore di quella della Model X che non so quanti centinaia e centinai di Kg pesa in più, mi affido di più a riviste prettamente del settore per questo genere di verifiche francamente.

beh, però allora vanno presi con le pinze sempre, non solo quando pubblicano lodi sperticate..... ;)
 
mi sembra strano che la frenata sia addirittura peggiore di quella della Model X che non so quanti centinaia e centinai di Kg pesa in più,

Non credo che pesi così tanto di più...... il pianale è più o meno quello, le batterie da 75 kWh delle Long Range sono le stesse delle S e X limitate via software. Non ho i dati sottomano, ma a occhio direi che parliamo di un rinoceronte e di un ippopotamo :p
 
beh, però allora vanno presi con le pinze sempre, non solo quando pubblicano lodi sperticate..... ;)

mi sono spiegato male, per quanto so quello è un ente che verifica i prodotti in generale, dalle auto ai cibi agli elettrodomestici e tanto altro, non è specifico del settore automobilistico,credo che enti o pubblicazioni del settore siano più specifiche per questo genere di prove, inoltre leggendo su siti statunitensi dicono che su molte altre voci i giudizi di consumer reports sono stati positivi, per dire che non metto in dubbio la buona fede, solo non vorrei che avessero preso un granchio in quella prova, mi suona proprio strano che la model x abbia spazi più ridotti, ho visto pesa tipo 700 kg in più. Nel passato sempre nel settore automobilistico consumer reports qualche errore lo fece, ma trovo anche molte magagne di vetture ce da dargliene atto.
 
Non credo che pesi così tanto di più...... il pianale è più o meno quello, le batterie da 75 kWh delle Long Range sono le stesse delle S e X limitate via software. Non ho i dati sottomano, ma a occhio direi che parliamo di un rinoceronte e di un ippopotamo :p

forse ho sbagliato, mi sembra di aver letto che per la Model 3 il peso era quasi di 1700 kg mentre per la Model X arrivava a 2400 circa, ma potrei aver letto male
 
ho verificato meglio :
la Tesla Model 3 Standard pesa 1610 Kg
la Tesla Model X 60D pesa 2175
per onestà ho preso le rispettive versioni più leggere .
ci sono 565 kg differenza , mi suona strano quindi che la X ha uno spazio di freanta migliore, ma certo è tutto da verificare , la mia è giusto una considerazione su questi dati
 
Solo a me non sembrano tanti 46 metri da 120 km/h? Considerando che le auto medie (escludiamo Porsche, e a quanto pare anche Maserati brilla) si fermano in circa 39-40 mt da 100km/h?
 
Ultima modifica:
ho verificato meglio :
la Tesla Model 3 Standard pesa 1610 Kg
la Tesla Model X 60D pesa 2175
per onestà ho preso le rispettive versioni più leggere .
ci sono 565 kg differenza , mi suona strano quindi che la X ha uno spazio di freanta migliore, ma certo è tutto da verificare , la mia è giusto una considerazione su questi dati

Nel frattempo avevo controllato anch'io, e in effetti suona piuttosto strano. Resta il fatto che per Tesla non sembra essere un momento particolarmente favorevole....
 
Solo a me non sembrano tanti 46 metri da 120 km/h? Considerando che le auto medie (escludiamo Porsche, e a quanto pare anche Maserati brilla) si fermano in circa 39-40 mt da 100km/h?

Nemmeno a me sembra un risultato così indecente.
Certo ci sono vetture che fanno meglio,ma un risultato simile per una vettura che pesa quasi 17 quintali non è tragico.
 
A memoria non ricordo ma mi pare che la Giulia Quadrifoglio equipaggiata con freni carboceramici abbia ottenuto un ottimo risultato nella frenata da 100 km orari.
Qualcosa tipo 36,5 metri può essere?
Prendendo quello come un risultato eccellente,e tenendo conto che fino a qualche anno fa' la soglia dei 40 metri era raggiungibile solo da vetture davvero sportive,46 metri per giunta da una fonte non proprio del settore automobilistico non mi sembra una tragedia.
Quando quelli di Top Gear facevano la classica prova di frenata con tre auto c'era sempre una vettura che arrivava lunga di qualche metro,era la peggiore delle tre certo ma non vuol dire che fosse da sconsigliare.
Dopo tutto la Model 3 è un incrocio tra una berlina e una monovolume (con quella coda quasi da fastback ma tozza) quindi andrebbe paragonata con vetture che di sportivo hanno ben poco.
 
mi sono spiegato male, per quanto so quello è un ente che verifica i prodotti in generale, dalle auto ai cibi agli elettrodomestici e tanto altro, non è specifico del settore automobilistico,credo che enti o pubblicazioni del settore siano più specifiche per questo genere di prove, inoltre leggendo su siti statunitensi dicono che su molte altre voci i giudizi di consumer reports sono stati positivi, per dire che non metto in dubbio la buona fede, solo non vorrei che avessero preso un granchio in quella prova, mi suona proprio strano che la model x abbia spazi più ridotti, ho visto pesa tipo 700 kg in più. Nel passato sempre nel settore automobilistico consumer reports qualche errore lo fece, ma trovo anche molte magagne di vetture ce da dargliene atto.
E io mi domando come mai certe riviste o persone provino qualcosa al di là della loro competenza: E' colpa dell'Ignoranza e della stupidità se l'automobile è decaduta.
 
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