All weather e 3 colpetti durante accellerazione (supporti o esp?)

[powerman]

Stasera ho impostato la modalità all weather sulla mia Mitozza, al semaforo con le ruote leggermente sterzate a destra, sono ripartito tirando a fondo la prima, ma alla soglia dei 5500 giri (poco prima dell'inserimento della 2à), ho avvertito 3 bruschi sobbalzi non capisco se sia il funzionamento dell'esp o se si tratta di qualche supporto motore da controllare. cosa ne pensate?

 

[powerman]

in effetti poteva sembrare una serie di pinzate dei freni rapide

 

[75TURBO-TP]

in effetti poteva sembrare una serie di pinzate dei freni rapide

E' solo l'eQ2 il Pinzatore....sulla gt escludo sempre l'ASR per evitare le martellate. :evil:

 

[SediciValvole]

Io per non avere il pinzatore sono andato a finire contro 2 pali della pubblicità con conseguente paraurti spaccato e freccia rotta Però adesso ho risolto...su strada bagnata vado piano piano XD

 

[SediciValvole]

Comunque la modalità all weather dovrebbe essere per fondi scivolosi,quindi è normale che l'esp e l'eq2 si faccia sentire in modo invasivo,dovrebbe entrare molto prima sia della modalità normal che della dynamic,per me è normalissimo quello che è successo. Hai provato a fare la stessa prova nelle altre 2 modalità? (magari in uno spiazzo)

 

[75TURBO-TP]

Io per non avere il pinzatore sono andato a finire contro 2 pali della pubblicità con conseguente paraurti spaccato e freccia rotta Però adesso ho risolto...su strada bagnata vado piano piano XD

Questo e' colpa della TA ma sempre di fiattate si tratta. :lol:

 

[75TURBO-TP]

Stasera ho impostato la modalità all weather sulla mia Mitozza, al semaforo con le ruote leggermente sterzate a destra, sono ripartito tirando a fondo la prima, ma alla soglia dei 5500 giri (poco prima dell'inserimento della 2à), ho avvertito 3 bruschi sobbalzi non capisco se sia il funzionamento dell'esp o se si tratta di qualche supporto motore da controllare. cosa ne pensate?

E normale in pratica non ha senso mettere l'all weather e tirare le marce...

Non e' normale io non ho il manettino e fa lo stesso.

 

[SediciValvole]

Io per non avere il pinzatore sono andato a finire contro 2 pali della pubblicità con conseguente paraurti spaccato e freccia rotta Però adesso ho risolto...su strada bagnata vado piano piano XD

Questo e' colpa della TA ma sempre di fiattate si tratta. :lol:

In pratica con la strada bagnata ho imboccato una traversa,ho scalato di seconda e sfrizionato (con la strada asciutta lo faccio sempre) ma è partita x la tangente,ho frenato (senza abs) è la cosa è paggiorata....anzi per la botta che ho preso la macchina non s'è fatta niente! è che con lo schema TA trasversale è difficile gestire quella grossa potenza della mia elefantinoblu ahahaahahah Con la MiTo credo che sarei arrivato a piegare il cerchio col marciapiede e invece del paraurti avrei rovinato la fiancata,non andavo veloce ma in base a come ho preso la botta l'unica cosa che poteva fare l'elettronica era di far girare di più la macchina,ma avrei sbattuto lo stesso.

 

[SediciValvole]

Stasera ho impostato la modalità all weather sulla mia Mitozza, al semaforo con le ruote leggermente sterzate a destra, sono ripartito tirando a fondo la prima, ma alla soglia dei 5500 giri (poco prima dell'inserimento della 2à), ho avvertito 3 bruschi sobbalzi non capisco se sia il funzionamento dell'esp o se si tratta di qualche supporto motore da controllare. cosa ne pensate?

E normale in pratica non ha senso mettere l'all weather e tirare le marce...

Non e' normale io non ho il manettino e fa lo stesso.

si ma con quella modalità dovrebbe essere più accentuato

 

[75TURBO-TP]

Io per non avere il pinzatore sono andato a finire contro 2 pali della pubblicità con conseguente paraurti spaccato e freccia rotta Però adesso ho risolto...su strada bagnata vado piano piano XD

Questo e' colpa della TA ma sempre di fiattate si tratta. :lol:

In pratica con la strada bagnata ho imboccato una traversa,ho scalato di seconda e sfrizionato (con la strada asciutta lo faccio sempre) ma è partita x la tangente,ho frenato (senza abs) è la cosa è paggiorata....anzi per la botta che ho preso la macchina non s'è fatta niente! è che con lo schema TA trasversale è difficile gestire quella grossa potenza della mia elefantinoblu ahahaahahah Con la MiTo credo che sarei arrivato a piegare il cerchio col marciapiede e invece del paraurti avrei rovinato la fiancata,non andavo veloce ma in base a come ho preso la botta l'unica cosa che poteva fare l'elettronica era di far girare di più la macchina,ma avrei sbattuto lo stesso.

Solo che magari sulla mito avresti avuto qualche CV in piu e qualche NM in piu.....e qualche kg in piu' e qualche danno in piu'.....hai detto bene quando piove andare piano.......anche con le TA ,lo facevo con la TP e ancora di piu' lo faccio con la TA .

 

[75TURBO-TP]

Stasera ho impostato la modalità all weather sulla mia Mitozza, al semaforo con le ruote leggermente sterzate a destra, sono ripartito tirando a fondo la prima, ma alla soglia dei 5500 giri (poco prima dell'inserimento della 2à), ho avvertito 3 bruschi sobbalzi non capisco se sia il funzionamento dell'esp o se si tratta di qualche supporto motore da controllare. cosa ne pensate?

E normale in pratica non ha senso mettere l'all weather e tirare le marce...

Non e' normale io non ho il manettino e fa lo stesso.

si ma con quella modalità dovrebbe essere più accentuato

Perche'? con quella funzione sicuramente la coppia sara' minore per evitare il piu' possibile interventi delle pinze.

 

[Grattaballe]

Stasera ho impostato la modalità all weather sulla mia Mitozza, al semaforo con le ruote leggermente sterzate a destra, sono ripartito tirando a fondo la prima, ma alla soglia dei 5500 giri (poco prima dell'inserimento della 2à), ho avvertito 3 bruschi sobbalzi non capisco se sia il funzionamento dell'esp o se si tratta di qualche supporto motore da controllare. cosa ne pensate?

E normale in pratica non ha senso mettere l'all weather e tirare le marce...

Già.....

 

[75TURBO-TP]

Stasera ho impostato la modalità all weather sulla mia Mitozza, al semaforo con le ruote leggermente sterzate a destra, sono ripartito tirando a fondo la prima, ma alla soglia dei 5500 giri (poco prima dell'inserimento della 2à), ho avvertito 3 bruschi sobbalzi non capisco se sia il funzionamento dell'esp o se si tratta di qualche supporto motore da controllare. cosa ne pensate?

E normale in pratica non ha senso mettere l'all weather e tirare le marce...

Già.....

Cosa il manettino la TA o la 940? :lol:

 

[75TURBO-TP]

Chisa' cosa fa la TBI 235cv in dynamic........ :shock: :shock: :shock: :XD:

 

[SediciValvole]

Chisa' cosa fa la TBI 235cv in dynamic........ :shock: :shock: :shock: :XD:

Quello che faceva la 147 gta o anche la tua gt,ci vorrebbe la trazione integrale.

 

[75TURBO-TP]

Chisa' cosa fa la TBI 235cv in dynamic........ :shock: :shock: :shock: :XD:

Quello che faceva la 147 gta o anche la tua gt,ci vorrebbe la trazione integrale.

O la TP????
Credo che la mia GT con i QA e disponibile il Q2 vero (Torsen) e servoidraulico va un po' meglio,inoltre la GTA non era turbo e la coppia di 305 nm non aveva picchi come in un Turbo che devono essere gestiti tutti dall'elettronica altrimenti poi si fanno i dritti conto i pali,la GT lo stesso al max aspirato 6V da 240cv.

 

[75TURBO-TP]

Sai con il trasversale 128 la TI non va cosi' bene come su un longitudinale.....ma meglio di niente. :?