Alfa spider 3.2 q4 manuale

[rob33]

Ben detto Alex, anche a me piace potermi confrontare, sentire opinioni diverse, senza per questo essere attaccato dalla 'tifoseria' contraria, o ricevere lezioni di chi pensa sempre di saperne di più! Tu invece sei stato molto sportivo, come leggo lo sei sempre, anche se ho parlato meno bene della tua amata spider! Cmq come ho scritto con il tempo sto apprezzando sempre più anche la 916 aperta! A proposito di gtv in passato ho avuto modo di guidare la v6 turbo di mio cognato, era per così dire 'ottimizzata', tenuta alla perfezione, e devo dire che mi aveva stupito sia per la spinta che per la compattezza del telaio che non credevo avesse! Saluti

 

[loopo]

La GTV deve per Forza Aver 4 Tubi......nn trovate???

Gusti ;-)
A me personalmente piace solo se veramente un impianto a 2 vie, cioè motore plurifrazionato LONGITUDINALE, una via per ogni bancata..

A mio modesto parere, per motori trasversali ne basterebbe 1. (che senso ha prima raccogliere tutto in 1 per poi dividere nuovamente? Da tamarro per i miei di gusti, senza offesa, eh!)

Ed anche se plurifrazionato longitudinale ne bastano 2 ;-)

Saluti a tutti

E la Prima Volta che trovo e sento uno che nn piace. la GTV Con 4 marmitte... CREDIMI...ogni Volta chi la Vede Sbava e vuol sentire il ROMBO.....Credimi e una SUPERGODURIA...Ciao

Sarà per il fatto che non riesco a collegare la trazione anteriore / motore trasversale con 2, o peggio 4 tubi di scarico. ;-)

Ciao

Scusissimi per l' OT..

 

[maurizio26180]

Ciao a tutti!
Sino a pochi mesi fa ero proprietario di una Spider 916 2000ts, anno 2003, (bellissima!) e di un Gtv 2000jts, anno 2005 (ottima auto).
Ora ho sostituito la Spider con la nuova Spider 2.2jts, conservando la Gtv (volevo vendere la Gtv e tenere le 2 Spider, ma la coupè ha pochissimo mercato, mentre la Spider è andata via come il pane, poco sotto il prezzo di acquisto della 2.2...).
Morale della favola?!? Attenti che sto per dire un'eresia...
secondo me la 2.2jts è un'ottima motorizzazione!
Ha un allungo e un sound mooooooolto appagante.
Mi fa sempre i 10 col litro, anche in ciclo urbano (ma quelli che dicono che fa i 5 col litro, si sono accorti che esistono anche le 5 marce successive?!?).
Diversamente da quanto leggo sui 9/10 degli interventi, preferisco questa motorizzazione al 1750tbi (che comunque apprezzo e che ho provato attentamente prima di fare la scelta).
Dal punto di vista dinamico, con la spider 916 non c'è paragone. Quest'ultima (secondo me un'opera d'arte in termini di design), soffre molto a livello telaistico. Diversamente, la Spider 939 non si scompone nemmeno a spararle addosso.
Quanto alle prestazioni, se è vero che lo 0-100 non è da primato (nemmeno la 1750tbi...), è anche vero che il risultato è (secondo me) pregiudicato solo dai primi metri, dove la TA fa fatica a scaricare i cv e tende a pattinare. Fatti i primi metri, l'allunto è molto buono.
Rimango comunque dell'idea che la Spider non sia fatta per correre.
Insomma, io la consiglio, naturalmente rossa!
A presto e buona Alfa a tutti!
Maurizio

 

[blackshirt]

Ciao a tutti!
Sino a pochi mesi fa ero proprietario di una Spider 916 2000ts, anno 2003, (bellissima!) e di un Gtv 2000jts, anno 2005 (ottima auto).
Ora ho sostituito la Spider con la nuova Spider 2.2jts, conservando la Gtv (volevo vendere la Gtv e tenere le 2 Spider, ma la coupè ha pochissimo mercato, mentre la Spider è andata via come il pane, poco sotto il prezzo di acquisto della 2.2...).
Morale della favola?!? Attenti che sto per dire un'eresia...
secondo me la 2.2jts è un'ottima motorizzazione!
Ha un allungo e un sound mooooooolto appagante.
Mi fa sempre i 10 col litro, anche in ciclo urbano (ma quelli che dicono che fa i 5 col litro, si sono accorti che esistono anche le 5 marce successive?!?).
Diversamente da quanto leggo sui 9/10 degli interventi, preferisco questa motorizzazione al 1750tbi (che comunque apprezzo e che ho provato attentamente prima di fare la scelta).
Dal punto di vista dinamico, con la spider 916 non c'è paragone. Quest'ultima (secondo me un'opera d'arte in termini di design), soffre molto a livello telaistico. Diversamente, la Spider 939 non si scompone nemmeno a spararle addosso.
Quanto alle prestazioni, se è vero che lo 0-100 non è da primato (nemmeno la 1750tbi...), è anche vero che il risultato è (secondo me) pregiudicato solo dai primi metri, dove la TA fa fatica a scaricare i cv e tende a pattinare. Fatti i primi metri, l'allunto è molto buono.
Rimango comunque dell'idea che la Spider non sia fatta per correre.
Insomma, io la consiglio, naturalmente rossa!
A presto e buona Alfa a tutti!
Maurizio

Sul 2.2 mi frena più che altro quello che ho sentito sulla catena di distribuzione (anche 3 sostituzioni in 120.000km...... :shock: :x )

 

[skid32]

Ciao a tutti!
Sino a pochi mesi fa ero proprietario di una Spider 916 2000ts, anno 2003, (bellissima!) e di un Gtv 2000jts, anno 2005 (ottima auto).
Ora ho sostituito la Spider con la nuova Spider 2.2jts, conservando la Gtv (volevo vendere la Gtv e tenere le 2 Spider, ma la coupè ha pochissimo mercato, mentre la Spider è andata via come il pane, poco sotto il prezzo di acquisto della 2.2...).
Morale della favola?!? Attenti che sto per dire un'eresia...
secondo me la 2.2jts è un'ottima motorizzazione!
Ha un allungo e un sound mooooooolto appagante.
Mi fa sempre i 10 col litro, anche in ciclo urbano (ma quelli che dicono che fa i 5 col litro, si sono accorti che esistono anche le 5 marce successive?!?).
Diversamente da quanto leggo sui 9/10 degli interventi, preferisco questa motorizzazione al 1750tbi (che comunque apprezzo e che ho provato attentamente prima di fare la scelta).
Dal punto di vista dinamico, con la spider 916 non c'è paragone. Quest'ultima (secondo me un'opera d'arte in termini di design), soffre molto a livello telaistico. Diversamente, la Spider 939 non si scompone nemmeno a spararle addosso.
Quanto alle prestazioni, se è vero che lo 0-100 non è da primato (nemmeno la 1750tbi...), è anche vero che il risultato è (secondo me) pregiudicato solo dai primi metri, dove la TA fa fatica a scaricare i cv e tende a pattinare. Fatti i primi metri, l'allunto è molto buono.
Rimango comunque dell'idea che la Spider non sia fatta per correre.
Insomma, io la consiglio, naturalmente rossa!
A presto e buona Alfa a tutti!
Maurizio

Sul 2.2 mi frena più che altro quello che ho sentito sulla catena di distribuzione (anche 3 sostituzioni in 120.000km...... :shock: :x )

sinceramente non l' ho mai sentita......dicci dicci

 

[blackshirt]

Ciao a tutti!
Sino a pochi mesi fa ero proprietario di una Spider 916 2000ts, anno 2003, (bellissima!) e di un Gtv 2000jts, anno 2005 (ottima auto).
Ora ho sostituito la Spider con la nuova Spider 2.2jts, conservando la Gtv (volevo vendere la Gtv e tenere le 2 Spider, ma la coupè ha pochissimo mercato, mentre la Spider è andata via come il pane, poco sotto il prezzo di acquisto della 2.2...).
Morale della favola?!? Attenti che sto per dire un'eresia...
secondo me la 2.2jts è un'ottima motorizzazione!
Ha un allungo e un sound mooooooolto appagante.
Mi fa sempre i 10 col litro, anche in ciclo urbano (ma quelli che dicono che fa i 5 col litro, si sono accorti che esistono anche le 5 marce successive?!?).
Diversamente da quanto leggo sui 9/10 degli interventi, preferisco questa motorizzazione al 1750tbi (che comunque apprezzo e che ho provato attentamente prima di fare la scelta).
Dal punto di vista dinamico, con la spider 916 non c'è paragone. Quest'ultima (secondo me un'opera d'arte in termini di design), soffre molto a livello telaistico. Diversamente, la Spider 939 non si scompone nemmeno a spararle addosso.
Quanto alle prestazioni, se è vero che lo 0-100 non è da primato (nemmeno la 1750tbi...), è anche vero che il risultato è (secondo me) pregiudicato solo dai primi metri, dove la TA fa fatica a scaricare i cv e tende a pattinare. Fatti i primi metri, l'allunto è molto buono.
Rimango comunque dell'idea che la Spider non sia fatta per correre.
Insomma, io la consiglio, naturalmente rossa!
A presto e buona Alfa a tutti!
Maurizio

Sul 2.2 mi frena più che altro quello che ho sentito sulla catena di distribuzione (anche 3 sostituzioni in 120.000km...... :shock: :x )

sinceramente non l' ho mai sentita......dicci dicci

In 3 meccanici diversi mi hanno detto che si allenta la catena e va sostituita.

 

[Riscpower]

In 3 meccanici diversi mi hanno detto che si allenta la catena e va sostituita.

Confermo.
I motori Gm e derivati, hanno avuto problemi alla distribuzione proprio per allungamento della catena di distribuzione.
I sintomi di un allungamento della catena, solo l'accensione della spia motore con uno o ' piu' codici guasto specifici.
La GM e' intervenuta modificando le catene, in teoria il problema dovrebbe esser stato risolto.
Saluti

 

[v6super]

La GTV deve per Forza Aver 4 Tubi......nn trovate???

Gusti ;-)
A me personalmente piace solo se veramente un impianto a 2 vie, cioè motore plurifrazionato LONGITUDINALE, una via per ogni bancata..

A mio modesto parere, per motori trasversali ne basterebbe 1. (che senso ha prima raccogliere tutto in 1 per poi dividere nuovamente? Da tamarro per i miei di gusti, senza offesa, eh!)

Ed anche se plurifrazionato longitudinale ne bastano 2 ;-)

Saluti a tutti

E la Prima Volta che trovo e sento uno che nn piace. la GTV Con 4 marmitte... CREDIMI...ogni Volta chi la Vede Sbava e vuol sentire il ROMBO.....Credimi e una SUPERGODURIA...Ciao

Sarà per il fatto che non riesco a collegare la trazione anteriore / motore trasversale con 2, o peggio 4 tubi di scarico. ;-)

Ciao

Scusissimi per l' OT..

Tranquillo Loopo nn tt i Gusti sono alla Menta forse un Giorno capirai...Per la Cronaca. Oggi Passata una Giornata FANTASTICA con la Pornocar,,,o meglio ci siamo incontrati e siamo andati a Spasso con 4 :lol: GTV :lol: ......Ciao

 

[NightRider2]

Mi permetto di dare anche io il mio contributo. Sono proprietario da circa tre settimane di una Spider 939 del 2007, con motorizzazione 2400 Jtdm da 200 cavalli. Premetto che venivo da un'Alfa Gt 1.9 jtd perciò per parlarne faccio un paragone tra le due vetture, inserendo anche la Brera 2.2 Jts che ho avuto modo di provare in modo approfondito. Più di ogni altra cosa mi sento di dire che a livello di design soprattutto la Spider e' un'opera d'arte su quattroruote e condivido pienamente l'opinione di chi ritrova quel pizzico di armonia in più rispetto alla Brera, che resta comunque anche essa un meraviglioso oggetto. Ma passando alle mie opinioni... complice il peso indubbiamente maggiore devo ammettere che seppur la tenuta e il piacere di guida e' tipicamente da Alfa Romeo non ho avvertito ne in Spider ne in Brera quell'agilita' superba che la Gt regalava. Per quanto riguarda invece a livello di assemblaggio e materiali utilizzati proprio non c'è paragone... Brera/Spider sono auto decisamente superiori. Se sulla mia Gt del 2004 (venduta a 95.000 km) all'anteriore i classici rumori di braccetti e barra si sprecavano qui (auto del 2007 con 103.000 km) non si avverte un rumore e, in caso di buche o strada sconnessa la risposta e' decisamente meno brusca rispetto a quanto accadeva con la coupe' disegnata da Bertone. Lodevole anche il fatto che testata sotto diversi nubifragi dalla capotte non sia entrata neppure una goccia d'acqua. Plauso ulteriore alla frenata che ho trovato potente ed immediata così come la strumentazione con i tre strumenti a vista, specie di notte, crea un effetto bellissimo. Discorso motore... per via dell'utilizzo prettamente urbano e per i pochi chilometri annui che percorro mi ero indirizzato senza dubbio alcuno verso il 2200 Jts, motore che personalmente ho trovato davvero piacevole al contrario di molte opinioni comuni. Per carità non è un mostro di potenza ma l'ho trovato lineare e avente coppia praticamente su tutto l'arco di erogazione. Mentre cercavo l'auto tuttavia mi sono imbattuto casualmente in una Spider 2.4 offerta a prezzo più unico che raro e di conseguenza ho acquistato al volo. Sin dalla prima volta che l'ho provato mi ha dato l'idea di essere abbastanza vuoto sotto i 2000-2200 giri per poi "attaccare" senza incertezze e spingere con forza sino alla zona rossa del contagiri. Questo vuoto, unito ad una rapportatura delle marce lunga fa si che, almeno per il mio stile di guida, debba cambiare un poco più del dovuto. Cambio tra le altre cose che mi è parso ottimo. Consumi?! Meglio di quanto immaginavo... guidando con molta attenzione su strada poco trafficata i 14 km/litro si riescono a raggiungere. Se c'è traffico invece ho visto che mi attesto intorno ai 9/10 km/litro. In sintesi dico che almeno nel mio caso sono estremamente soddisfatto. Ah consiglio... non acquistatela se non vi piace stare al centro dell'attenzione visto che attira non pochi sguardi e curiosità data anche la scarsa diffusione rispetto ad altre cabrio più di "massa"

 

[vecchioAlfista]

O Busso, o morte.

Certo, come telaio, la 939 è semplicemente...una generazione avanti

 

[alexmed]

Ciao a tutti!
Sino a pochi mesi fa ero proprietario di una Spider 916 2000ts, anno 2003, (bellissima!) e di un Gtv 2000jts, anno 2005 (ottima auto).
Ora ho sostituito la Spider con la nuova Spider 2.2jts, conservando la Gtv (volevo vendere la Gtv e tenere le 2 Spider, ma la coupè ha pochissimo mercato, mentre la Spider è andata via come il pane, poco sotto il prezzo di acquisto della 2.2...).
Morale della favola?!? Attenti che sto per dire un'eresia...
secondo me la 2.2jts è un'ottima motorizzazione!

Sai che mi capita spesso che qualcuno mi chieda se vendo la 916S? Mi spiace per loro ma la mia è per sempre.

Nei sogni pure a me piacerebbe comprare ora una Spider 939 e ogni tanto butto un occhio alle quotazioni della 2.2jts e fan venir voglia!

Il mio sogno completo sarebbe la mia 916S più la 939tbi più un Osso di seppia. Sogni però, visto che non ne ho le possibilità, né il garage adeguato che la sola idea di lasciarle in strada mi vien l'orticaria!

 

[blackshirt]

Buone nuove!

Tra 2 settimane ritiro questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=243464802&asrc="st&a=1"

Fermata oggi, mi fanno un tagliando generale, me la lucidano, mi tolgono un paio di segni sul parafango, mi riverniciano i cerchi, mi sistemano il sedile lato guida e me la dovrebbero consegnare entro 2 settimane!

 

[Kren2]

Buone nuove!

Tra 2 settimane ritiro questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=243464802&asrc="st&a=1"

Fermata oggi, mi fanno un tagliando generale, me la lucidano, mi tolgono un paio di segni sul parafango, mi riverniciano i cerchi, mi sistemano il sedile lato guida e me la dovrebbero consegnare entro 2 settimane!

Bene zovin!
Finalmente l'hai trovata!
Il sedile è piuttosto logoro in effetti.
Bisognerà bagnarla....ricordati :lol: :lol:

 

[blackshirt]

Buone nuove!

Tra 2 settimane ritiro questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=243464802&asrc="st&a=1"

Fermata oggi, mi fanno un tagliando generale, me la lucidano, mi tolgono un paio di segni sul parafango, mi riverniciano i cerchi, mi sistemano il sedile lato guida e me la dovrebbero consegnare entro 2 settimane!

Bene zovin!
Finalmente l'hai trovata!
Il sedile è piuttosto logoro in effetti.
Bisognerà bagnarla....ricordati :lol: :lol:

Mi sa che per questa mi tocca pagarvi la pizza a tutti!

 

[v6super]

Buone nuove!

Tra 2 settimane ritiro questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=243464802&asrc="st&a=1"

Fermata oggi, mi fanno un tagliando generale, me la lucidano, mi tolgono un paio di segni sul parafango, mi riverniciano i cerchi, mi sistemano il sedile lato guida e me la dovrebbero consegnare entro 2 settimane!

Auguri :lol: :lol: :lol: :lol: IL MOTORE E OTTIMO...e anche il ROMBO...ha L anima del BUSSO......CREDIMI BAY