Alfa Romeo vale 3 Miliardi di Euro e le trattative di vendita sarebbero già avviate...

[valvonauta_distratto]

Sarebbe triste vedere il marchio Alfa Romeo in mano ai tedeschi ma se FIAT continua a non investire sul prodotto, a svalutare il marchio Alfa dopo aver quasi distrutto Lancia, a sfornare (pochi) modelli bruttini e poco competitivi, è meglio che venda Alfa Romeo per non annientarla definitivamente.

Ormai in FIAT si parla solo di contratti, di "ingegneria finanziaria" e di 500.

A Mirafiori ci sono pronti 600 milioni per il Suv Medio
A Cassino c'è la Giulietta che in EU sta vendendo molto bene
IN USA sono pronti per produrre Il Suv grande in collaborazione con Jeep GC.
e poi altro.
Marchionne ha chiaramente parlato di 20 miliardi sta investire in ITA.
Spero che gli altri lo capiscano

Del SUV medio ne parlano dal 2007 (QR novembre 2007) e si doveva fare nel 2010; il 2010 sta finendo e del SUV, che comunque arriverebbe in fortissimo ritardo rispetto alla concorrenza, non ce n'è l'ombra.
Dell'erede della Bravo nelle varie versioni (3p, 5p, SW, ) idem nonostante gli annunci.
Doveva nascere la nuova ammiraglia Alfa Romeo (erede della 166) e anche di questa non esiste traccia, idem per l'erede della Thesis e delle ormai obsolete Ulisse/Phedra.
Neanche si parla della nuova media Fiat (futura Marea), sono state rinviate la nuova Panda e la nuova Y a date da stabilire, rinviata anche la futura 159, non esisterà una anti-Smart ma, in compenso, si continuerà a tenere in piede quel dinosauro tecnologico della Fiat 600 (a questo punto mi stupisco che non tengano ancora in vita la 126!!!).
Un SUV medio-grande di dovrebbe fare (forse) ma solo con marchio Maserati e non Alfa Romeo, la Croma dovrebbe scomparire definitivamente senza una sostituta e, ovviamente, niente ammiraglia Fiat (idem, niente barchetta a coupè).
Naturalmente non esisterà una vera nuova Lancia Delta che segua davvero le orme di quella bellissima creatura che stravinse nei rally, inutile dire che non esisteranno sportive Lancia.
Delle monovolume Idea e Multipla si farà solo un modello e, chiaramente, non si sa quando arriverà.

Se questa è la situazione, si può solo sperare che il gruppo Fiat continui a "galleggiare" e non a vivere da protagonista lo scenario del mercato auto mondiale.
Dopo i madornali errori gestionali del management torinese, speriamo che almeno gli americani della Chrysler possano offrire tecnologie, modelli e design in grado di far andare avanti la "baracca".

Quoto in tutto... mi pare addirittura che quel nuovo monovolume che faranno al posto di idea/multipla verrà costruito in serbia.

 

[156jtd.]

Se non erro si parla di un valore di 14 miliardi per Fiat Industrial.
E se fosse questainsieme ad una quota di Ferrari la chiave per arrivare al 51% di Chrysler?
Si potebbero salvare Alfa e Magneti Marelli.

 

[Kren]

Se non erro si parla di un valore di 14 miliardi per Fiat Industrial.
E se fosse questainsieme ad una quota di Ferrari la chiave per arrivare al 51% di Chrysler?
Si potebbero salvare Alfa e Magneti Marelli.

Secondo me sarebbe poco lungimirante dal punto di vista industriale.
CNH ha potenzialità di sviluppo (se c'è la volontà di investire s'intende) enormi nei mercati emergenti ed essendo il secondo o terzo gruppo al mondo nel settore agricoltura potrebbe essere protagonista e generare una barca di profitti. C'è da dire, però, che anche in questo settore negli ultimi anni, sono stati fatti pochissimi investimenti e gruppi come AGCO, nel frattempo, si sono rafforzati creando un gap tecnologico difficilmente colmabile a breve termine.
Poi, correggimi se sbaglio, dentro Fiat Industrial c'è pure IVECO che non mi pare proprio da buttare...
La mia posizione la conosci benissimo e sai che Alfa la vedrei bene in altre mani. Ma a prescindere da quel che penso io per il bene di Alfa, secondo me, sarebbe molto meglio per Fiat privarsi di Alfa che di CNH (che di profitti ne fa molti ed è in grado di generarne molti di più) e IVECO

 

[Maxetto]

Se non erro si parla di un valore di 14 miliardi per Fiat Industrial.
E se fosse questainsieme ad una quota di Ferrari la chiave per arrivare al 51% di Chrysler?
Si potebbero salvare Alfa e Magneti Marelli.

Per salire al 51% di Chrysler ci vuole meno di 14 miliardi, non ci sarebbe bisogno di vendere quote di Ferrari.

 

[vecchioAlfista]

Se non erro si parla di un valore di 14 miliardi per Fiat Industrial.
E se fosse questainsieme ad una quota di Ferrari la chiave per arrivare al 51% di Chrysler?
Si potebbero salvare Alfa e Magneti Marelli.

Industrialmente ardito.
quello si che sarebbe, industrialmente, "cedere il passo" allo straniero

 

[75TURBO-TP]

Se non erro si parla di un valore di 14 miliardi per Fiat Industrial.
E se fosse questainsieme ad una quota di Ferrari la chiave per arrivare al 51% di Chrysler?
Si potebbero salvare Alfa e Magneti Marelli.

Industrialmente ardito.
quello si che sarebbe, industrialmente, "cedere il passo" allo straniero

Basta non darlo all'invasore tedesco ma agli americani,essi', i tedeschi volevano portarla in germania tanto ammiravano e invidiavano l'Alfa gli americani Bombardarono Arese,non riuscirino a distruggerla completamente e lasciarono il compito a fiat di completare il lavoro.

 

[75TURBO-TP]

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[75TURBO-TP]

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[SZ.]

Se non erro si parla di un valore di 14 miliardi per Fiat Industrial.
E se fosse questainsieme ad una quota di Ferrari la chiave per arrivare al 51% di Chrysler?
Si potebbero salvare Alfa e Magneti Marelli.

Se non ho capito male lo spin-off delle attività incorporate in Fiat Industrial prevede l'assegnazione di azioni Fiat Inustrial agli azionisti già di fiat auto, con la contestuale riduzione del valore del patrimonio netto di fiat auto, che ha perso la parte dei sui assets legati a F.I. Dovrebbe cambiare anche il valore nominale delle azioni di fiat auto.

Ammesso che le attività incorporate in Fiat Industrial escano da fiat spa, e che valgano 14 miliardi, questi 14 miliardi non sono mica tutti a disposizione di Marchionne, perchè saranno in parte nelle mani dell'azionista di riferimento (Exor), e per il rimanente nelle mani degli altri azionisti.

Se così fosse non è automatico che fiat riesca a recuperare 14 miliardi: Exor può vendere tutta la sua partecipazione per investire su fiat auto, ma bisogna vedere quanto possono tirare su e/o cosa fanno gli altri azionisti di Fiat Industrial.

 

[156jtd.]

Se non erro si parla di un valore di 14 miliardi per Fiat Industrial.
E se fosse questainsieme ad una quota di Ferrari la chiave per arrivare al 51% di Chrysler?
Si potebbero salvare Alfa e Magneti Marelli.

Per salire al 51% di Chrysler ci vuole meno di 14 miliardi, non ci sarebbe bisogno di vendere quote di Ferrari.

Vero , poi ci sarebbero un bel po di soldi da investire.
Fiat Industrial sicurametne rende ma va considerato che nel suo segmento i camion rappresentano una medio piccola realtà e anche qui cinesi e indiani non staranno con le mani in mano.

Fiat deve invece investire la dove c'è il lusso proprio per evitare lo scontro con i cinesi perso in partenza per il discorso dei costi.
Lancia, Alfa, Maserati, Ferrari, Jeep e chrysler Dodge di qualità potranno permettere a Fiat Chrysler di fare utili anche nel medio lungo termine se ben sfruttati. Fiat per competere con Cina e C. dovrà andare a produrre all'estero tutti i suoi modelli. E in italia questi modelli dovranno essere sostituiti da quelli dei marchi sopra citati.