E intanto è uscito il listino, tranne che per diesel e plug in. Si parte da 35mila euro per l'allestimento Povery. Che dire, addio prezzi da saldo della Giulietta e delle Giulia ante-Imparato, con i piazzali inondati dalle km 0; questo ha molto senso da un un punto di vista commerciale ma per l'acquirente son dolori.
La macchina, per quello che costa, venderà perché è molto bella ma questo è uno dei tantissimi esempi di cambiamento epocale in atto nelle quattro ruote: addio auto per tutti, benvenuti i ricchi. Ricchi che, però, sono pure snob e scelgono tedesco perché è figo, non perché è meglio. Decisamente non è facile competere e la triste verità è che fra poco ci ritroveremo invasi da un'orda di cinesi-monnezza, un po' come siamo invasi dall'Eurospin