Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[Gilas]

Piccolo ot

Sto utilizzando il configuratore ufficiale sul web per una tonale Hybrid 160 CV, ma per quanto cambi colore, cerchi e accessori, la macchina visualizzata rimane sempre quella...

 

[pilota54]

Se mi potevi confermare pilota 54...,'secondo un meccanico di mia fiducia dice che un' analogia del t4 1.5 tonale con il vecchio bialbero Alfa è che ha basamento in lega d'alluminio e le canne dei cilindri in ghisa come il vecchio bialbero o meglio quello della 1750 Giulietta quadrifoglio...tu che dici?

Non conosco il materiale delle canne cilindri. Ma credo che il motore 1.5 sia tutto in lega leggera.

Che abbia due alberi a camme in testa lo si vede bene da questo filmato (10.41 - 10.49).

 

[Gilas]

Ok

 

[Gilas]

Non conosco il materiale delle canne cilindri. Ma credo che il motore 1.5 sia tutto in lega leggera.

Che abbia due alberi a camme in testa lo si vede bene da questo filmato (10.41 - 10.49).

Il Bialbero della 4 c 1750 è il vecchio bialbero Alfa Romeo?

 

[AntonioS]

Il Bialbero della 4 c 1750 è il vecchio bialbero Alfa Romeo?

No

 

[pilota54]

Il Bialbero della 4 c 1750 è il vecchio bialbero Alfa Romeo?

No, non c'entrava nulla, fu progettato dall'ing. Martinelli (ex progettista Ferrari F.1 team), ed era un bialbero 4 cilindri turbo 16 valvole, "superquadro" (83 x 80.5), a testa stretta, interamente in lega leggera. Potenza 241 cv, coppia massima 350 NM. La curva di coppia era piuttosto "piatta" dai 2.000 ai 4.500 giri circa grazie alla tecnologia "scavenging" del turbocompressore. La vettura sfiorava i 260 all'ora e lo 0-100 veniva coperto in 4.5 secondi.

Di uguale allo storico bialbero aveva solo la cilindrata, dato che anche quello aveva una versione 1.750.
Su questo forum c'è l'apposito topic.

 

[Gilas]

No, non c'entrava nulla, fu progettato dall'ing. Martinelli (ex progettista Ferrari F.1 team), ed era un bialbero 4 cilindri turbo 16 valvole, "superquadro" (83 x 80.5), a testa stretta, interamente in lega leggera. Potenza 241 cv, coppia massima 350 NM (la curva di coppia era piuttosto "piatta" dai 2.000 ai 4.500 giri circa). La vettura sfiorava i 260 all'ora e lo 0-100 veniva coperto in 4.5 secondi.

Di uguale allo storico bialbero aveva solo la cilindrata, dato che anche quello aveva una versione 1.750.
Su questo forum c'è l'apposito topic.

A ok,sai un sacco di cose pilota 54 porca miseria...,ma quindi alcuni dicono che è 'un'evoluzione del vecchio bialbero Alfa Romeo ' è così? perché dicono che sia un motore Alfa Romeo

 

[pilota54]

A ok,sai un sacco di cose pilota 54 porca miseria...,ma quindi alcuni dicono che è 'un'evoluzione del vecchio bialbero Alfa Romeo ' è così? perché dicono che sia un motore Alfa Romeo

Ma chi lo dice?
Siamo del tutto OT, c'è il topic sulla 4C. Comunque ripeto, è tutto un altro motore. Quel motore non fu un'esclusiva Alfa, perchè fu utilizzato anche sulla Lancia Delta del 2008, in versione 200 cv col basamento in ghisa (quello della Brera-159).

Torniamo in argomento, grazie.

 

[Gilas]

Ma chi lo dice?
Siamo del tutto OT, c'è il topic sulla 4C. Comunque ripeto, è tutto un altro motore. Quel motore non fu un'esclusiva Alfa, perchè fu utilizzato anche sulla Lancia Delta del 2008, in versione 200 cv col basamento in ghisa (quello della Brera-159).

Torniamo in argomento, grazie.

Prova a dirmi dove devo andare per vedere le discussioni sul motore della 4c? bè ' i miei amici alfisti ' così dicono

 

[pilota54]

Prova a dirmi dove devo andare per vedere le discussioni sul motore della 4c? bè ' i miei amici alfisti ' così dicono

Ci sei già andato:
Bialbero 1750 tbi opinioni e caratteristiche - Forum di Quattroruote

Questo invece è quello dell'Alfa 4C:
Alfa Romeo 4C - Forum di Quattroruote

 

[Gilas]

Ci sei già andato:
Bialbero 1750 tbi opinioni e caratteristiche - Forum di Quattroruote

Questo invece è quello dell'Alfa 4C:
Alfa Romeo 4C - Forum di Quattroruote

La tonale 1.5 ha variatore di fase aspirazione e scarico come la 4 c grande Alfa Romeo

 

[Gilas]

Ci sei già andato:
Bialbero 1750 tbi opinioni e caratteristiche - Forum di Quattroruote

Questo invece è quello dell'Alfa 4C:
Alfa Romeo 4C - Forum di Quattroruote

Mi è venuto in mente una cosa pilota 54...'la signora mostra il 1.5 da 160 CV nel video a testa molto stretta giusto?il mio dubbio è 'puo essere che il 160 CV abbia la testa più stretta del 130 CV?vista anche la bella differenza di CV?30 appunto...

 

[pilota54]

Mi è venuto in mente una cosa pilota 54...'la signora mostra il 1.5 da 160 CV nel video a testa molto stretta giusto?il mio dubbio è 'puo essere che il 160 CV abbia la testa più stretta del 130 CV?vista anche la bella differenza di CV?30 appunto...

No, i motori sono strutturalmente uguali.
Il 160 cv ha il turbo a geometria variabile e presumo una pressione massima leggermente superiore.

 

[Gilas]

No, i motori sono strutturalmente uguali.
Il 160 cv ha il turbo a geometria variabile e presumo una pressione massima leggermente superiore.

Ok,o magari un ciclo Miller 'piu leggero?' tipo con una centralina diversa che agisce in maniera diversa sui variatori di fase?

 

[Gilas]

C'era un video su YouTube dove un' ingegnere che non ricordo il nome ma un veterano...,che mostrava che il 160 cv aveva dei fori nei cilindri mi sembra per far girare l'olio per farlo raffreddare cosa che il 130 cv non ha..., cioè vuol dire che han fatto delle modifiche anche sul motore stesso poi non so sulle valvole però sui pistoni o cilindri han fatto sti fori...,se trovo il video magari domani ti dico il titolo così lo vai a vedere...