Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[ALGEPA]

Appunto come ho detto nei motori turbo benzina la geometria variabile ormai è cosa normale, semmai anomala la geometria fissa sulla 130cv parlando di Alfa che dovrebbe puntare almeno al top meccanico.

Tutti i turbo a benzina sono a geometria variabile?

 

[renatom]

Tutti i turbo a benzina sono a geometria variabile?

No. Lo so o più raramente dei diesel.
I gas di scarico sono decisamente più caldi e quindi le turbine soffrono un po' di più e complicare le cose non aiuta

 

[Aksis]

Tutti i turbo a benzina sono a geometria variabile?

Ormai la stragrande maggioranza sì per questo dico che l’anomalia semmai è aver messo il turbo a geometria fissa nell’entry level di un marchio come Alfa.

 

[mitoAR]

Riguardo alla geometria variabile credo che finora fosse prerogativa di Porsche unicamente... in ogni caso leggendo sulle riviste straniere il giudizio negativo è per il motore ed il cambio. Il motore è pigro e dal sound scadente e l ibrido si sente molto poco, il cambio è lento nei passaggi di marcia e non cambia nei punti corretti. Altri elementi non all altezza con i premium sono la qualità degli interni.
Io direi di aspettare i risultati del consumo su strada prima di bocciarla definitivamente, visto che le aspettative sono buone.
Vista dal vivo onestamente l ho trovata sproporzionata e in un certo senso deforme, il baricentro appare visivamente molto in alto. Il mio giudizio è che è un po'sgraziata e bruttina... tutto il contrario di una stelvio direi...
Aggiungo una cosa... considerando anche la Levante, gli ultimi SUV FCA sono davvero venuti male nonostante le promesse

 

[vecchioAlfista]

https://www.fmautotech.it/news/i-tu...ia-variabile-borgwarner-per-motori-a-benzina/

 

[?angelo0]

Devi dirmelo te, io non sono uno che si accontenta così facilmente

Beh....di solito chi si accontenta gode.

 

[vecchioAlfista]

Riguardo alla geometria variabile credo che finora fosse prerogativa di Porsche unicamente... in ogni caso leggendo sulle riviste straniere il giudizio negativo è per il motore ed il cambio. Il motore è pigro e dal sound scadente e l ibrido si sente molto poco, il cambio è lento nei passaggi di marcia e non cambia nei punti corretti. Altri elementi non all altezza con i premium sono la qualità degli interni.
Io direi di aspettare i risultati del consumo su strada prima di bocciarla definitivamente, visto che le aspettative sono buone.
Vista dal vivo onestamente l ho trovata sproporzionata e in un certo senso deforme, il baricentro appare visivamente molto in alto. Il mio giudizio è che è un po'sgraziata e bruttina... tutto il contrario di una stelvio direi...
Aggiungo una cosa... considerando anche la Levante, gli ultimi SUV FCA sono davvero venuti male nonostante le promesse

Anche il 1.5 TSI Volkswagen, se non erro. E non da oggi.

Hai qualche link di recensioni estere di Tonale?

 

[ALGEPA]

Non insisto ma non credo che ancora oggi sui benzina il turbo a geometria variabile sia la consuetudine quindi non lo darei per così scontato.

 

[pilota54]

In sostanza luci (italiane) e ombre (francesi) in questi primi test della Tonale.

In effetti i giornalisti (e web-men) italiani in questi ultimi anni ci hanno abituati a una certa “generosità” nel giudicare le vetture italiane o comunque di FCA (ma non solo), dobbiamo riconoscerlo. A volte è difficile trovare frasi di critica pesante, per quasi tutte le vetture provate.

Il tester francese ci è andato, al contrario, un po’ pesante sulla nuova suv dell’Alfa, soprattutto sul motore, praticamente stroncato. Nessun giudizio peraltro su Interni, ADAS e infotainment, aspetti su cui invece gli italiani hanno speso molte lodi.

Il cambio sembra che sia perfezionabile, ma occorre ricordare che si tratta di modelli di pre-serie credo. Unanime giudizio positivo sull’impianto frenante Brembo.

Attendiamo ora altri giudizi e speriamo che anche qualcuno di noi riesca a provarla (magari qualcuno la comprerà pure, il prezzo di attacco è abbastanza allettante e se sarà possibile scontarlo lo sarà ancora di più).

 

[pilota54]

Non insisto ma non credo che ancora oggi sui benzina il turbo a geometria variabile sia la consuetudine quindi non lo darei per così scontato.

Leggendo il link postato da VecchioAlfista sembra che per i motori a ciclo Atkinson e Miller (largamente utilizzati nelle ibride) sia pressoché indispensabile e comunque molto utile.
In effetti nei motori termici “normali” non credo che sia così diffuso, soprattutto nel segmento C.

 

[pilota54]

Qui un test che inizia così: "Se mi deludi mi arrabbio...". Alla fine la delusione non c'è ("E' un bel guidare, con lo sterzo più diretto della categoria. Si sentono molto gli effetti del DNA"), tranne in parte per il motore ("Mi aspettavo un pizzico di grinta in più"), ma il tester sostiene che gli è stato detto che negli esemplari di serie ci sarà la messa a punto definitiva. L'esemplare in prova era infatti di pre-serie.

Nota: sound e cambi di marcia dal minuto 6.04 al 6.11.

Il giudizio finale è positivo, anche come qualità della finitura e degli assemblaggi. Si plaude ovviamente a infotainment e interni, che sembrano elementi distintivi della vettura. "Connessione allo stato dell'arte".

 

[pilota54]

POV TEST. Qui sembra che il motore spinga bene (v. 2.33 - 2.55, poi 3.42 - 4.13), e abbia anche un bel sound.

 

[Aksis]

Non insisto ma non credo che ancora oggi sui benzina il turbo a geometria variabile sia la consuetudine quindi non lo darei per così scontato.

Non è la consuetudine da oggi ma da diversi anni ormai.

 

[Aksis]

Unanime giudizio positivo sull’impianto frenante Brembo.

Brembo è sempre una garanzia!

 

[vecchioAlfista]

https://www.alvolante.it/primo_contatto/alfa-romeo-tonale-15-hybrid

Dal titolo si direbbe bene ma non benissimo...