Sto leggendo le maxi-impressioni di guida (mai viste impressioni così lunghe) di Quattroruote, relative alla Tonale 160 cv (num. di Giugno).
Innanzitutto nella scheda tecnica si legge che la distribuzione è a catena, non a cinghia, quindi si tratta comunque di un Firefly modificato, dove è stata cambiata la testata, inserendone una col bialbero 16 valvole e doppio variatore di fase, con ciclo Miller (160 cv e 240 NM di coppia) al posto del multiair.
Gli interni sembrano veramente belli dalle foto, ma li vedrò sabato se andrò, come penso, alla presentazione ufficiale al pubblico.
Sulla dinamica di guida ci sono circa 2 pagine, quindi si dice tutto. Dal motore, alla tenuta di strada, al cambio fino ai freni. Il cambio a doppia frizione viene definito "rapido, ma non rapidissimo", per esempio inferiore come rapidità a un DSG (gruppo VW). Freni da verificare con gli strumenti (ma sembrano buoni), tenuta di strada ottima ma ovviamente inferiore a Stelvio.
Passando all'abitabilità, bagagliaio piccolo (363 litri). L'abitacolo viene definito "un bel posto in cui stare". Plancia "premium". Sistema multimediale ok. ADAS ok. Visibilità non eccezionale. Montante spesso e un po' fastidioso. Telecamere complete a richiesta (di serie solo la retrocamera).
Questo e molto altro (anche alcune valutazioni del designer Mike Robinson) sulla Tonale nel numero di giugno.
