oppure si ha il coraggio di OSARE qualcosa di nuovo e di diverso e attirare quel 2% gente stufa del solito suv......paradossalmente oggi potrebbe essere il momento giusto per una piccola berlina vivace e divertente riprendendo le dimensioni della 156 e della Tipo.
Mio caro, ti stai impantanando, si dice che in Italia le berline non piacciono piu. Il male italico é quello di essere sempre tutti maestri di conoscere per tutto una cura. Vedi qui dentro,la Tonale ormai senza averla vista i migliori si dilettano a buttarla giu a piu non posso. Alla fine sia tu che Vecchioalfista chiedete qualcosa di meglio e lo trovo in ordine. Purtrppo con tutte queste nagazioni che si sono accumulate qui dentro fanno il gioco della concorenza é un altra batosta per un prodotto italiano e per giunta costruito in Italia. Speriamo no ma i posti di lavoro se andra male non miglioreranno di sicuro.
QUi posto il primo articolo di una testata tedesca, ti prego di capire l articolo dentro le righe di lettura. E´una trduzione elettronica ma se stai attento capirai ...........
L'Alfa Romeo Tonale non deve solo avere un bell'aspetto, ma deve anche guidarsi bene. Manca ancora un po' alla prima uscita, ma abbiamo potuto provare la nuova progenie torinese.
Si spera che ciò che richiede molto tempo vada bene
L'Alfa Romeo ce l'ha finalmente fatta e, dopo una lunga attesa, porterà nelle concessionarie il suo Tonale a partire dalla seconda metà del 2022. I prezzi non sono ancora menzionati, ma dovrebbero essere nella fascia della piattaforma Jeep Compass, che parte da 31.900 euro nel listino tedesco. Nel frattempo, abbiamo già approfondito i dettagli tecnici in un ampio articolo di news, oggi si tratta di stabilire un primo contatto. Ma prima che il podex possa toccare le sedie illustri dello studio fotografico di Monaco, c'è una piccola lezione di storia. Gli italiani non si stancano mai di sottolineare che la linea del tetto del Tonale ricorda la Bertone-Giulia GT, i cerchi a cinque fori hanno origine dalla Tipo 33 e poi ci sono i fari anteriori basati sull'Alfa Romeo SZ Zagato.
Inconfondibilmente Alfa Romeo: la tipica griglia trilobo del marchio è incorniciata da suggestivi fari a LED. L'ispirazione qui è stata l'Alfa Romeo SZ Zagato.
Un nuovo modello Alfa ogni anno
Ma i torinesi non avranno molto tempo per ricordare. Il tonale deve essere un successo, o almeno non un fallimento. Con solo 56.000 unità vendute di recente (all'anno, non al mese), le cose generalmente possono solo migliorare. Ma ora verso nuove sponde, l'Alfa Romeo Tonale dovrebbe essere il segnale di partenza per un'offensiva di modelli su larga scala prima del 2027, presumibilmente solo elettrica sarà prodotto. La consociata di Stellantis Jeep ha recentemente mostrato come potrebbe essere la presentazione annuale della strategia.
L'interno dell'Alfa Romeo Tonale è tagliato come un buon abito italiano. Anche le persone alte trovano il loro posto. I comandi sono orientati al guidatore.
Aspetto elegante, ben tagliato all'interno
Ma torniamo all'Alfa Romeo Tonale: la prima impressione esterna è gradevole, le proporzioni sono giuste e l'identità del marchio, che continua ad essere un motivo importante per l'acquisto di un'Alfa Romeo, ha trovato il suo posto. L'abito in lamiera, così tanto può essere scritto senza esuberanza, fa sembrare conservatrice nel vero senso della parola la competizione delle Alpi del nord per VW Tiguan, Audi Q3 e BMW X1. Ma aspettiamo la fine per una classifica completa. Segue l'interno. Anche con 1,94 metri puoi trovare rapidamente il tuo posto, i sedili opzionali più probabili nel modello fotografico si adattano anche alle stature del Nord Europa e possono essere regolati in larga misura.
piccoli dettagli come il pulsante di avviamento al volante o il tricolore italiano sotto la leva selettrice rendono felice l'Alfisti. Tuttavia: la qualità degli interni ha ancora margini di miglioramento.
Il tonale vive anche delle "Emozioni"
L'abitacolo con il tipico marchio "Cannocchiale" come cornice per il primo quadro strumenti completamente digitale appare elegantemente disegnato, i comandi con pulsanti e interruttori veri e propri sono disposti orientati al guidatore. Lean invece: la qualità dei materiali. Qui l'Alfa Romeo Tonale delude come potenziale prodotto premium e si pone più lontano dai suddetti concorrenti con plastiche sottili e poco lusinghiere. Alfisti, invece, sarà deliziato dai dettagli emozionali: pulsante di avviamento al volante, ampi paddle del cambio in alluminio e il tricolore italiano sotto la leva selettrice.
Il display touch di infotainment tonale misura 10,25 pollici. Viene utilizzato il sistema operativo Android, ma i singoli campi del menu dovrebbero essere un po' più grandi.
Buon infotainment basato su Android
Bello da vedere anche la modanatura retroilluminata nel cruscotto, che è visivamente completata da una superficie in Alcantara a contrasto sottostante, almeno nel caso del dimostratore. Anche l'offerta di infotainment attorno al display touch centrale da 10,25 pollici attira l'attenzione. La sua risoluzione è gradevole, anche la velocità del sistema Android non lascia nulla a desiderare. Resta la domanda se la struttura del menu a volte su piccola scala possa essere utilizzata anche durante la guida.
Linea laterale distintiva:
