Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[streak]

Esatto, infatti sulla 4C ti ho dato ragione. Forse lo diventerà, ancora è presto per dirlo. Club Alfa, anche se non fazioso, è comunque di parte, certo.

Ma la Giulia GT per esempio iconica lo è stata di sicuro, e lì trovi tanti siti anche non Alfa che lo dicono. Idem il Duetto, fin dai tempi del "Laureato".

Raggiungiamo un compromesso: la 4C è sicuramente un'icona per gli appassionati alfisti, ma - almeno per ora - non può essere considerata un'icona automobilistica globale.

Concordo con te sulla Giulia GT, e il mio rammarico è che oggi non ci sia una sua erede.

 

[pilota54]

Raggiungiamo un compromesso: la 4C è sicuramente un'icona per gli appassionati alfisti, ma - almeno per ora - non può essere considerata un'icona automobilistica globale.

Concordo con te sulla Giulia GT, e il mio rammarico è che oggi non ci sia una sua erede.

E penso che concordiamo anche sul fatto che la Tonale, comunque ottima CUV, non diventerà un'icona del brand.......
Così torniamo in topic.

 

[vecchioAlfista]

Sempre la solita storia, vedremo.... i francesi sono un pò più bravi a piazzare le auto che gli americani della ex fca, magari propongono con buoni rent in eu la tonale phev con buona estetica, tecnologia come tutte e non di meno e le poche che prevedono di vendere le piazzano.
Ricordiamoci sempre che Imparato non vuole numeri alti nemmeno su tonale ma nemmeno vendere in perdita o fare "ben" 6000 auto in eu nel 2021....

Cmq rileggendolo, non capisco il nesso.

Hanno fatto una jeep riassettata, ben rivestita e con adas/info pari alle altre semipremium del settore.

Di fatto sapranno anche piazzarle meglio. Ma hanno creato un'alternativa a Peugeot/Citroen o forse volvo/Volkswagen più che ad Audi/BMW.

O pensi che a quelle cifre insidieranno la triade con solo quei contenuti?

 

[Head]

Cmq rileggendolo, non capisco il nesso.

Hanno fatto una jeep riassettata, ben rivestita e con adas/info pari alle altre semipremium del settore.

Di fatto sapranno anche piazzarle meglio. Ma hanno creato un'alternativa a Peugeot/Citroen o forse volvo/Volkswagen più che ad Audi/BMW.

O pensi che a quelle cifre insidieranno la triade con solo quei contenuti?

L’unica cosa certa è che tonale è premium come ha spesso confermato stellantis/imparato e come tale va confrontata con le premium (non semipremium)

 

[Aksis]

Per loro è Premium pure DS

 

[x-bond]

Cmq rileggendolo, non capisco il nesso.

Hanno fatto una jeep riassettata, ben rivestita e con adas/info pari alle altre semipremium del settore.

Di fatto sapranno anche piazzarle meglio. Ma hanno creato un'alternativa a Peugeot/Citroen o forse volvo/Volkswagen più che ad Audi/BMW.

O pensi che a quelle cifre insidieranno la triade con solo quei contenuti?

In quel segmento la differenza tra generalista, semipremium e premium a livello di contenuti in pratica non esiste. Secondo te con quali contenuti avrebbero dovuto presentarsi? Ecco forse un diesel 4x4 potente, ma tra 2-3 anni si sarebbe già dovuto eleminare, oppure una versione top per insidiare ad esempio rsq3 o cupra col 5 clindri come auto "sportiva"

 

[ottovalvole]

penso che la differenza fra una Skoda Karoq e un Audi Q3 oltre ai contenuti e alla qualità sta nei servizi post vendita

 

[x-bond]

Mi ha appena passato una tonale grigio scuro in autostrada, niente di che

 

[vecchioAlfista]

In quel segmento la differenza tra generalista, semipremium e premium a livello di contenuti in pratica non esiste. Secondo te con quali contenuti avrebbero dovuto presentarsi? Ecco forse un diesel 4x4 potente, ma tra 2-3 anni si sarebbe già dovuto eleminare, oppure una versione top per insidiare ad esempio rsq3 o cupra col 5 clindri come auto "sportiva"

Guarda, potrei capire se puntassero tutto sul post vendita. Allora sì potrebbe avere un plus premium che, altrimenti, non saprei proprio dopo trovarlo.

 

[Aksis]

Mi ha appena passato una tonale grigio scuro in autostrada, niente di che

Complice il colore?

 

[pilota54]

In quel segmento la differenza tra generalista, semipremium e premium a livello di contenuti in pratica non esiste. Secondo te con quali contenuti avrebbero dovuto presentarsi? Ecco forse un diesel 4x4 potente, ma tra 2-3 anni si sarebbe già dovuto eleminare, oppure una versione top per insidiare ad esempio rsq3 o cupra col 5 clindri come auto "sportiva"

Secondo me la differenza tra una generalista e una premium segmento C non è sui contenuti (ormai tutti hanno tutto), ma soprattutto sulla cura costruttiva, la qualità dei materiali, il design.

 

[giuliogiulio]

Secondo me, a prezzi listino definitivi di tutte le versioni, si collocherà mediamente un po’ sopra la pari segmento Compass, perché si vuole dare a Tonale un’immagine premium e indubbiamente la Tonale ha qualcosa in più della Compass, da qualunque lato la si voglia vedere.

La 160 cv più dotata penso che starà ben sopra i 40.000 e la 275 cv top si avvicinerà ai 50.000, vedrete. Questa 130 cv dotata “full” e offerta sotto i 40.000 è non dico uno specchietto per le allodole, ma una versione “attira clienti” iniziale….

Non è che se si posiziona così in alto, finisce per fare concorrenza allo Stelvio? Che magari con qualche sconto finisce col costare più o meno la stessa cifra?

 

[ottovalvole]

o smettono di svendere la Stelvio e magari col restyling la portano a livello della concorrenza o fra 2 anni svenderanno la Tonale come hanno sempre fatto

 

[x-bond]

Complice il colore?

Un posteriore che sa di già visto senza avere la presenza scenica di quello di giulietta o stelvio

 

[x-bond]

o smettono di svendere la Stelvio e magari col restyling la portano a livello della concorrenza o fra 2 anni svenderanno la Tonale come hanno sempre fatto

In ogni caso anche svenduta la stelvio è sui 45/50 in luogo di listini impresentabili da porsche da 60/75k euro