ALFA ROMEO - sempre italiana - il rilancio assicurato

[Riccardo S]

Cari forumisti,
l'articolo pubblicato sul Corriere non vale nulla di serio. Contano i fatti, non le parole. Non c'e niente sotto, ogni giornalista puo fare le sue cavolate. La verita sta nel fatto che L'Alfa puo rilanciare soltanto quando rimane nelle mani italiane, il fattore premium del marchio non si basa cosi sulle tecnologie, come oppure sull'immagine ma sull'italianita raffinata e sofisticata. Gli investimenti si faranno, ma sempre nell'ottica di portar valore finanziario al marchio stesso. Perche non impiegare le risorse che si ha alla disposizione?
Come tante volte ho detto sul forum, il rilancio e assicurato, Marchionne ha ribadito tante volte che nessun marchio non si vende! A partire dalla Giulietta il marchio Alfa recuperera le vendite, diffondera la rete sui nuovi mercati, eppoi - gia lo vedremo a Ginevra - ci daranno il primo assaggio della Giulia (nonche Giulia SW) firmata Giugiaro, coupe targata Pininfarina e la cabrio sotto la quale ha messo la firma Bertone. Fino al 2012 si va con la 159/159 SW he poi verrranno sostituite dalla famiglia Gliulia. La Mito non e da sottovalutare.
Con queste basi si allarghera la presenza, sia sul mercato europeo, sia negli States, sia in Cina, sfruttando tante sinergie che si possono rivelare nell'ambito del Gruppo dandoci tante soddisfazioni. Dalle fonti vicine alla Fiat risulta anche la crescente possibilita che sono in corso i colloqui con la Bmw per la collaborazione industriale che ci puo contribuire anche allo sviluppo del marchio.
Concludendo, tutti abbiamo visto quante promesse ha espresso e poi mantenuto la Fiat sotto la guida di Marchionne. Lo fara con l'Alfa, senz'ombra di dubbio. Le prime belle sorprese ci aspettano dietro l'angolo. Lo vedrete...
Salutoni,
Riccardo

 

[156jtd.]

Cari forumisti,
l'articolo pubblicato sul Corriere non vale nulla di serio. Contano i fatti, non le parole. Non c'e niente sotto, ogni giornalista puo fare le sue cavolate. La verita sta nel fatto che L'Alfa puo rilanciare soltanto quando rimane nelle mani italiane, il fattore premium del marchio non si basa cosi sulle tecnologie, come oppure sull'immagine ma sull'italianita raffinata e sofisticata. Gli investimenti si faranno, ma sempre nell'ottica di portar valore finanziario al marchio stesso. Perche non impiegare le risorse che si ha alla disposizione?
Come tante volte ho detto sul forum, il rilancio e assicurato, Marchionne ha ribadito tante volte che nessun marchio non si vende! A partire dalla Giulietta il marchio Alfa recuperera le vendite, diffondera la rete sui nuovi mercati, eppoi - gia lo vedremo a Ginevra - ci daranno il primo assaggio della Giulia (nonche Giulia SW) firmata Giugiaro, coupe targata Pininfarina e la cabrio sotto la quale ha messo la firma Bertone. Fino al 2012 si va con la 159/159 SW he poi verrranno sostituite dalla famiglia Gliulia. La Mito non e da sottovalutare.
Con queste basi si allarghera la presenza, sia sul mercato europeo, sia negli States, sia in Cina, sfruttando tante sinergie che si possono rivelare nell'ambito del Gruppo dandoci tante soddisfazioni. Dalle fonti vicine alla Fiat risulta anche la crescente possibilita che sono in corso i colloqui con la Bmw per la collaborazione industriale che ci puo contribuire anche allo sviluppo del marchio.
Concludendo, tutti abbiamo visto quante promesse ha espresso e poi mantenuto la Fiat sotto la guida di Marchionne. Lo fara con l'Alfa, senz'ombra di dubbio. Le prime belle sorprese ci aspettano dietro l'angolo. Lo vedrete...
Salutoni,
Riccardo

lo spero tanto,
certo che ha leggere quello che scrive 4r oggi mi accappona la pelle; Aghiacciante:

In marzo, il numero uno di BMW Group, Norbert Reithofer, aveva comunicato che erano terminate con un nulla di fatto le trattative con Alfa Romeo per sviluppare congiuntamente la prossima piattaforma per la Mini.

Adesso, però, all'interno del gruppo di Monaco si torna a pensare che sarebbe interessante, oltre che conveniente, sviluppare e produrre insieme a un altro costruttore tale piattaforma. La BMW ha già in atto una collaborazione con Psa (Peugeot e Citroën) per lo sviluppo congiunto dei motori a benzina per la Mini e per le due marche francesi, inoltre, la seconda generazione dell'inglesina di Monaco utilizza il diesel 1600 della Psa al posto del 1400 fornito dalla Toyota.

E proprio ora che Peugeot ha messo nel mirino la giapponese Mitsubishi, l'accordo con BMW per sviluppare la prossima Mini potrebbe avere ancora più senso: sulla stessa piattaforma, infatti, potrebbero nascere anche la futura Colt, l'erede della 208 e le Citroën di lusso della gamma DS. Tutto è possibile, ma per ora non c'è nulla di ufficiale. Pensate, per esempio, se Peugeot e BMW si accordassero per acquistare l'Alfa Romeo, senz'altro più nota rispetto al marchio DS tutto da rilanciare...

Mi è venuta la pelle d'oca !!!

 

[156jtd.]

Ieri il presidente della Repubblica Giorgio Napolitano ha salutato e fatto gli auguri a agli atleti degli sport invernali che andranno a Vancouver(Canada) per partecipare alle Olimpiadi invernali.
Nell'occasione ha fatto loro gli auguri dicendo di dare il max per tenere alto l'onore dell'Italia e dare morale agli italiani in questo periodo di difficoltà.
Sono pienamente d'accordo con quello che ha detto(cosa rara ) e aggiungo che anche l'industria italiana dovrebbe fare la stessa cosa .
Fiat che delle nostre aziende è la piu grande, internazionale ed importante puo farlo rilanciando e non vendondo quello che per tutti è uno dei marchi storici del nostro paese.
Non puo e non deve venderlo a nessuno, deve solo rilanciarlo con l'aiuto di tutti

 

[wilderness]

Ragazzi, mi complimento...avete il dono di saper difendere l'indifendibile...

 

[156jtd.]

Ragazzi, mi complimento...avete il dono di saper difendere l'indifendibile...

In questi anni In Fiat sono state fatte tante cose e rilanciati molti marchi. Si è persino acquisita una delle 3 sorelle americane.
Non vedo come non si possa rilanciare alfa romeo. Se vogliono lo possono fare anche a costo di metterci altri anni e restare scoperti in diversi segmenti per anni.

 

[nator]

Certo che se anche il Corriere, giornale che non ha mai eccelso per coraggio, va contro ad uno dei suoi padroni, cioè la Fiat, vuol dire che Marchionne l'ha combinata proprio grossa...

 

[wilderness]

Ragazzi, mi complimento...avete il dono di saper difendere l'indifendibile...

In questi anni In Fiat sono state fatte tante cose e rilanciati molti marchi. Si è persino acquisita una delle 3 sorelle americane.
Non vedo come non si possa rilanciare alfa romeo. Se vogliono lo possono fare anche a costo di metterci altri anni e restare scoperti in diversi segmenti per anni.

Perchè quelle uscite, allora? Perchè l'articolo sul giornale dei "padroni"? Una cosa è buona di questa situazione....che stavolta siamo alla resa dei conti e capiamo una volta per tutte che cosa farà e che cosa non farà Alfa Romeo...

 

[gigitchad]

Certo che se anche il Corriere, giornale che non ha mai eccelso per coraggio, va contro ad uno dei suoi padroni, cioè la Fiat, vuol dire che Marchionne l'ha combinata proprio grossa...

Il padrone del Corriere è Berlusconi, non la Fiat che possiede, caso mai, la Stampa. Tra l'altro questo mi fa pensare che dietro ci siano manovre 'oscure' atte a rendere la vita ancora piú difficile al gruppo Fiat (cf. le auto che utilizza il pres. del consiglio, ...)

Penso poi che, perché l'Alfa funzioni, oltre che ad aver il coraggio di osare (ma per quello servono anche soldi oltre tutto) bisognerebbe cambiare la testa a tanti italiani che non vedono il buono se non presso altre marche.

 

[75turboTP]

Ragazzi, mi complimento...avete il dono di saper difendere l'indifendibile...

In questi anni In Fiat sono state fatte tante cose e rilanciati molti marchi. Si è persino acquisita una delle 3 sorelle americane.
Non vedo come non si possa rilanciare alfa romeo. Se vogliono lo possono fare anche a costo di metterci altri anni e restare scoperti in diversi segmenti per anni.

Diciamo che abbiamo perso Lancia,quasi totalmente,alfa romeo e' in coma irreversibile arese non c'e' piu' a pomigliano verrano assemblate le panda,autobianchi e innocenti sono ormai dimenticate e l'autodelta e' finita in inghilterra.....certo che li possiamo lasciare scoperti perche' anche se li coprono non le vendono e sara' sempre cosi' fiat e' considerata la migliore sulle piccole e vedera' bene solo quello con qualsiasi logo le rimarchiera' MITO ne e' la prova...ma e' stata anche la fine di alfa romeo come da me preannunciato e non perche' la mito e' una pessima auto ma perche' e' la dimostrazione che e' questo che fiat sa e vuole fare...non ci sono piu' fessi e quelli che lo sono stati non lo dimenticano.
Marchionne questo l'ha capito,tu no, ma per fortuna e' lui che decide.....per fortuna fiat non ha messo le mani in Ferrari e questa la salviamo.

 

[BelliCapelli3]

Certo che se anche il Corriere, giornale che non ha mai eccelso per coraggio, va contro ad uno dei suoi padroni, cioè la Fiat, vuol dire che Marchionne l'ha combinata proprio grossa...

Il padrone del Corriere è Berlusconi, non la Fiat che possiede, caso mai, la Stampa. Tra l'altro questo mi fa pensare che dietro ci siano manovre 'oscure' atte a rendere la vita ancora piú difficile al gruppo Fiat (cf. le auto che utilizza il pres. del consiglio, ...)

Penso poi che, perché l'Alfa funzioni, oltre che ad aver il coraggio di osare (ma per quello servono anche soldi oltre tutto) bisognerebbe cambiare la testa a tanti italiani che non vedono il buono se non presso altre marche.

Il corriere é di Berlusconi? e da quando, é una cosa recente?

 

[Fancar_]

Purtroppo questi anni di gestione ci fanno capire che Fiat può fare delle Alfa di successo solo se ricarrozza e usa Mcpherson ecc.
Questo anche perchè, se il modello non incontra i consensi del pubblico, è comunque costato poco e non si va in perdita.
Ma se provano già a fare un pianale un pò diverso, delle sospensioni anteriori raffinate come sull'ultima 159 ecc ecc... si arriva ad un bivio in cui o si fanno le cose totalmente per bene, oppure per farle a metà ( e comunque spendere perchè la 159 è costata) e rimanere con la coperta corta...conviene semplicemente ricarrozzare e vendere, guadagnare.
Marchionne questo lo sa fare bene, bisogna ammetterlo.
Con la crisi economica, i produttori koreani che stanno avanzando, la Cina che sta progredendo, le economie di scala sempre più spinte ecc ecc.....credo che investire su di un marchio come Alfa, che in Europa vende pochissimo sia veramente un'impresa titanica.....
Marchionne semplicemente cerca di costruire e vendere quello che sa di vendere, per non chiudere baracca....
L'altro giorno ho guardato le vendite di Alfa in Europa: vende come Daiatsu.
Mazda, Mitsubishi, Subaru e tante altri marchi che qui in Italia si vedono con il lumicino surclassano nettamente in vendite Alfa e Lancia in Europa.
Questa è la triste realtà.

 

[Fancar_]

Neanche Volkswagen sarebbe in grado di fare una gamma di Alfa a trazione posteriore come gli alfisti chiedeno.
Metterebbero i V6, i cambi automatici, la trazione integrale...ma la trazione posteriore dove la andrebbero a prendere?
Da Porsche?
Non credo proprio.

 

[Fancar_]

Alfa Romeo andava valorizzata e bisognava investire su di essa nell'86, quando fu acquistata.
Fare in modo che fosse Alfa ad offrire a Fiat e non viceversa.
Spalmare i costi delle trazioni posteriori Alfa con delle versioni speciali di Fiat e Lancia....., soprattutto di Lancia.

 

[wilderness]

Neanche Volkswagen sarebbe in grado di fare una gamma di Alfa a trazione posteriore come gli alfisti chiedeno.
Si metterebbero i V6, i cambi automatici, la trazione integrale...ma la trazione posteriore dove la andrebbero a prendere?
Da Porsche?
Non credo proprio.

Alla fine le Audi hanno il motore longitudinale e c'è l'alloggiamento del differenziale posteriore previsto nella Quattro con il Torsen...uhm... .comunque anche un semplice ricarrozzo Audi (+ caratterizzazione di assetto,etc..) è meglio di quello che ci propinano ora, non ti pare?

 

[Fancar_]

Neanche Volkswagen sarebbe in grado di fare una gamma di Alfa a trazione posteriore come gli alfisti chiedeno.
Si metterebbero i V6, i cambi automatici, la trazione integrale...ma la trazione posteriore dove la andrebbero a prendere?
Da Porsche?
Non credo proprio.

Alla fine le Audi hanno il motore longitudinale e c'è l'alloggiamento del differenziale posteriore previsto nella Quattro con il Torsen...uhm... .comunque anche un semplice ricarrozzo Audi (+ caratterizzazione di assetto,etc..) è meglio di quello che ci propinano ora, non ti pare?

Certo......ma secondo te ci starebbero a fare Alfa Romeo superiore ad Audi?
E poi oggi come oggi Audi si è costruita un'immagine invidiabile e fortissima.
Perchè rovinare anni e anni di duro lavoro...
Farebbero una Seat un pò più sportiva...