Alfa Romeo segmento E

[156jtd.]

http://www.autoblog.it/post/27586/lancia-lerede-della-thesis-nel-2012#continua

Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

curva mirafiori?

Fiat propone delle ottime tecnologie, ma non certo rivoluzionarie. E molto spesso arriva dopo (vds doppia frizione).

Cmq avere una Maserati avrà sempre il suo "fascino".

Il problema sarà per quegli acquirenti un pò più "tecnici" e conoscitori d'auto.

Che si troveranno di fronte al dubbio se comprare una tedesca con tecnica BMW o MERCEDES, o comprare un' Italiana che si spaccia per Maserati, ma che monta meccaniche fiat o (peggio), amerikane su mesti (e poco moderni) telai d'oltreoceano.
Si potrebbe rischiare di "sminuire il marchio", così come è stato fatto all'epoca per Lancia e più recentemente per Alfa.

Poi, tappandosi il naso, va bene tutto. In fondo, come dice 4R, oggi giorno conta solo come va, e non come è fatta

pienamente d'accordo con 4r e lo dico da tempo del resto.
Cmq il pianale 300c non sarà quello vecchio utilizzato da Mercedes ma se ho capito bene sarà profondametne rivisto se non addirittura nuovo.

Forse al posto dei QA di MB metteranno i McP della Giulietta...quelli col cuscinetto made in NASA di derivazione space shuttle :lol: (tanto ormai con gli amerikani siamo pappa e ciccia ). A parte l'ironia l'uscita della nuova 300C è imminente...mi spieghi dove lo trovano il tempo per rivisitare profondamente il pianale o per farne addirittura uno nuovo? :shock:

http://www.autoblog.it/post/25158/chrysler-primo-teaser-della-nuova-300-c

 

[BelliCapelli3]

pienamente d'accordo con 4r e lo dico da tempo del resto.
Cmq il pianale 300c non sarà quello vecchio utilizzato da Mercedes ma se ho capito bene sarà profondametne rivisto se non addirittura nuovo.

Si si, profondamente rivisto. Al 95%. :XD:

 

[reu.c.cio]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

curva mirafiori?

Fiat propone delle ottime tecnologie, ma non certo rivoluzionarie. E molto spesso arriva dopo (vds doppia frizione).

Cmq avere una Maserati avrà sempre il suo "fascino".

Il problema sarà per quegli acquirenti un pò più "tecnici" e conoscitori d'auto.

Che si troveranno di fronte al dubbio se comprare una tedesca con tecnica BMW o MERCEDES, o comprare un' Italiana che si spaccia per Maserati, ma che monta meccaniche fiat o (peggio), amerikane su mesti (e poco moderni) telai d'oltreoceano.
Si potrebbe rischiare di "sminuire il marchio", così come è stato fatto all'epoca per Lancia e più recentemente per Alfa.

Poi, tappandosi il naso, va bene tutto. In fondo, come dice 4R, oggi giorno conta solo come va, e non come è fatta

pienamente d'accordo con 4r e lo dico da tempo del resto.
Cmq il pianale 300c non sarà quello vecchio utilizzato da Mercedes ma se ho capito bene sarà profondametne rivisto se non addirittura nuovo.

Forse al posto dei QA di MB metteranno i McP della Giulietta...quelli col cuscinetto made in NASA di derivazione space shuttle :lol: (tanto ormai con gli amerikani siamo pappa e ciccia ). A parte l'ironia l'uscita della nuova 300C è imminente...mi spieghi dove lo trovano il tempo per rivisitare profondamente il pianale o per farne addirittura uno nuovo? :shock:

http://www.autoblog.it/post/25158/chrysler-primo-teaser-della-nuova-300-c

Roba abbastanza fumogena, come sempre quando a parlare è autoblog, devo dire...chi non si ricorda, del resto, di articoli mirabilanti come quello su 159 GTA :lol: :shock: il fantomatico pianale LY, infatti, altro non è se non la versione a passo lungo del LX, progettata per la concept car Imperial, nell'ormai lontano 2006

 

[156jtd.]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

curva mirafiori?

Fiat propone delle ottime tecnologie, ma non certo rivoluzionarie. E molto spesso arriva dopo (vds doppia frizione).

Cmq avere una Maserati avrà sempre il suo "fascino".

Il problema sarà per quegli acquirenti un pò più "tecnici" e conoscitori d'auto.

Che si troveranno di fronte al dubbio se comprare una tedesca con tecnica BMW o MERCEDES, o comprare un' Italiana che si spaccia per Maserati, ma che monta meccaniche fiat o (peggio), amerikane su mesti (e poco moderni) telai d'oltreoceano.
Si potrebbe rischiare di "sminuire il marchio", così come è stato fatto all'epoca per Lancia e più recentemente per Alfa.

Poi, tappandosi il naso, va bene tutto. In fondo, come dice 4R, oggi giorno conta solo come va, e non come è fatta

pienamente d'accordo con 4r e lo dico da tempo del resto.
Cmq il pianale 300c non sarà quello vecchio utilizzato da Mercedes ma se ho capito bene sarà profondametne rivisto se non addirittura nuovo.

Forse al posto dei QA di MB metteranno i McP della Giulietta...quelli col cuscinetto made in NASA di derivazione space shuttle :lol: (tanto ormai con gli amerikani siamo pappa e ciccia ). A parte l'ironia l'uscita della nuova 300C è imminente...mi spieghi dove lo trovano il tempo per rivisitare profondamente il pianale o per farne addirittura uno nuovo? :shock:

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Roba abbastanza fumogena, come sempre quando a parlare è autoblog, devo dire...chi non si ricorda, del resto, di articoli mirabilanti come quello su 159 GTA :lol: :shock: il fantomatico pianale LY, infatti, altro non è se non la versione a passo lungo del LX, progettata per la concept car Imperial, nell'ormai lontano 2006

A breve sapremo se è una notizia fantasiosa o meno!
Io aspetterei prima di giudicare

 

[reu.c.cio]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

curva mirafiori?

Fiat propone delle ottime tecnologie, ma non certo rivoluzionarie. E molto spesso arriva dopo (vds doppia frizione).

Cmq avere una Maserati avrà sempre il suo "fascino".

Il problema sarà per quegli acquirenti un pò più "tecnici" e conoscitori d'auto.

Che si troveranno di fronte al dubbio se comprare una tedesca con tecnica BMW o MERCEDES, o comprare un' Italiana che si spaccia per Maserati, ma che monta meccaniche fiat o (peggio), amerikane su mesti (e poco moderni) telai d'oltreoceano.
Si potrebbe rischiare di "sminuire il marchio", così come è stato fatto all'epoca per Lancia e più recentemente per Alfa.

Poi, tappandosi il naso, va bene tutto. In fondo, come dice 4R, oggi giorno conta solo come va, e non come è fatta

pienamente d'accordo con 4r e lo dico da tempo del resto.
Cmq il pianale 300c non sarà quello vecchio utilizzato da Mercedes ma se ho capito bene sarà profondametne rivisto se non addirittura nuovo.

Forse al posto dei QA di MB metteranno i McP della Giulietta...quelli col cuscinetto made in NASA di derivazione space shuttle :lol: (tanto ormai con gli amerikani siamo pappa e ciccia ). A parte l'ironia l'uscita della nuova 300C è imminente...mi spieghi dove lo trovano il tempo per rivisitare profondamente il pianale o per farne addirittura uno nuovo? :shock:

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Roba abbastanza fumogena, come sempre quando a parlare è autoblog, devo dire...chi non si ricorda, del resto, di articoli mirabilanti come quello su 159 GTA :lol: :shock: il fantomatico pianale LY, infatti, altro non è se non la versione a passo lungo del LX, progettata per la concept car Imperial, nell'ormai lontano 2006

A breve sapremo se è una notizia fantasiosa o meno!
Io aspetterei prima di giudicare

E chi dice niente! sei te che hai tirato fuori la storia del pianale LY

 

[domenico173]

Basta pensare ai motori audi sulle lomborghini.-

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

Si si...i tetteski stanno proprio tremando al pensiero di dover competere con una 300C con appiccicati 2 o 3 tridenti (sempre che sia vero quanto si dice sul pianale della futura eventuale "piccola Maserati") :lol: io penso piuttosto a quanto si inc...nno i maseratisti al pensiero di contaminare una tradizione leggendaria al pari di quella di Ferrari e Alfa ricarrozzando un ferro da stiro americano :evil: :cry: e non venitemi a dire che tutti ricarrozzano e rimarchiano perchè questo è un discorso che prescinde dalla convenienza economica: qui si parla di P-R-E-S-T-I-G-I-O :!: fare rimarchiamenti su Seat e Skoda, per esempio, significa offrire al cliente di auto generalista una vettura che beneficia di tecnologia,seppur datata, provienente da case "premium" (vedi Seat Exeo-Audi 4): un po' come se Fiat avesse fatto la Croma su meccanica 75. Portare una Maserati o una Lancia o un'Alfa al livello di Dodge, Chrysler e pentolame a stelle e strisce vario, invece, è uccidere il lavoro e la passione dei grandi uomini del passato che hanno contribuito a dare vita al mito dell'automobilismo italiano :evil: :evil: :evil: e quindi lode al maglioncino che varie cose buone le ha fatte...ma per gestire marchi abituati a sfornare CAPOLAVORI su 4 ruote ci vuole ben altro...se se ne è capaci bene...sennò vendere...o chiudere bottega!

 

[Maxetto]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

curva mirafiori?

Fiat propone delle ottime tecnologie, ma non certo rivoluzionarie. E molto spesso arriva dopo (vds doppia frizione).

Cmq avere una Maserati avrà sempre il suo "fascino".

Il problema sarà per quegli acquirenti un pò più "tecnici" e conoscitori d'auto.

Che si troveranno di fronte al dubbio se comprare una tedesca con tecnica BMW o MERCEDES, o comprare un' Italiana che si spaccia per Maserati, ma che monta meccaniche fiat o (peggio), amerikane su mesti (e poco moderni) telai d'oltreoceano.
Si potrebbe rischiare di "sminuire il marchio", così come è stato fatto all'epoca per Lancia e più recentemente per Alfa.

Poi, tappandosi il naso, va bene tutto. In fondo, come dice 4R, oggi giorno conta solo come va, e non come è fatta

pienamente d'accordo con 4r e lo dico da tempo del resto.
Cmq il pianale 300c non sarà quello vecchio utilizzato da Mercedes ma se ho capito bene sarà profondametne rivisto se non addirittura nuovo.

Forse al posto dei QA di MB metteranno i McP della Giulietta...quelli col cuscinetto made in NASA di derivazione space shuttle :lol: (tanto ormai con gli amerikani siamo pappa e ciccia ). A parte l'ironia l'uscita della nuova 300C è imminente...mi spieghi dove lo trovano il tempo per rivisitare profondamente il pianale o per farne addirittura uno nuovo? :shock:

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Roba abbastanza fumogena, come sempre quando a parlare è autoblog, devo dire...chi non si ricorda, del resto, di articoli mirabilanti come quello su 159 GTA :lol: :shock: il fantomatico pianale LY, infatti, altro non è se non la versione a passo lungo del LX, progettata per la concept car Imperial, nell'ormai lontano 2006

Ma se Marchionne si era pure lamentato dei soldi spesi dagi americani per riprogettare tutto il pianale.

 

[nazzo68]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

curva mirafiori?

Fiat propone delle ottime tecnologie, ma non certo rivoluzionarie. E molto spesso arriva dopo (vds doppia frizione).

Cmq avere una Maserati avrà sempre il suo "fascino".

Il problema sarà per quegli acquirenti un pò più "tecnici" e conoscitori d'auto.

Che si troveranno di fronte al dubbio se comprare una tedesca con tecnica BMW o MERCEDES, o comprare un' Italiana che si spaccia per Maserati, ma che monta meccaniche fiat o (peggio), amerikane su mesti (e poco moderni) telai d'oltreoceano.
Si potrebbe rischiare di "sminuire il marchio", così come è stato fatto all'epoca per Lancia e più recentemente per Alfa.

Poi, tappandosi il naso, va bene tutto. In fondo, come dice 4R, oggi giorno conta solo come va, e non come è fatta

pienamente d'accordo con 4r e lo dico da tempo del resto.
Cmq il pianale 300c non sarà quello vecchio utilizzato da Mercedes ma se ho capito bene sarà profondametne rivisto se non addirittura nuovo.

Forse al posto dei QA di MB metteranno i McP della Giulietta...quelli col cuscinetto made in NASA di derivazione space shuttle :lol: (tanto ormai con gli amerikani siamo pappa e ciccia ). A parte l'ironia l'uscita della nuova 300C è imminente...mi spieghi dove lo trovano il tempo per rivisitare profondamente il pianale o per farne addirittura uno nuovo? :shock:

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Roba abbastanza fumogena, come sempre quando a parlare è autoblog, devo dire...chi non si ricorda, del resto, di articoli mirabilanti come quello su 159 GTA :lol: :shock: il fantomatico pianale LY, infatti, altro non è se non la versione a passo lungo del LX, progettata per la concept car Imperial, nell'ormai lontano 2006

Ma se Marchionne si era pure lamentato dei soldi spesi dagi americani per riprogettare tutto il pianale.

Ma Marchionne si lamenta sempre! Pensa di fare le macchine con i lego?
Certo che se non si investe in ricerca e sviluppo, la vedo grigia...

 

[75TURBO-TP]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

curva mirafiori?

Fiat propone delle ottime tecnologie, ma non certo rivoluzionarie. E molto spesso arriva dopo (vds doppia frizione).

Cmq avere una Maserati avrà sempre il suo "fascino".

Il problema sarà per quegli acquirenti un pò più "tecnici" e conoscitori d'auto.

Che si troveranno di fronte al dubbio se comprare una tedesca con tecnica BMW o MERCEDES, o comprare un' Italiana che si spaccia per Maserati, ma che monta meccaniche fiat o (peggio), amerikane su mesti (e poco moderni) telai d'oltreoceano.
Si potrebbe rischiare di "sminuire il marchio", così come è stato fatto all'epoca per Lancia e più recentemente per Alfa.

Poi, tappandosi il naso, va bene tutto. In fondo, come dice 4R, oggi giorno conta solo come va, e non come è fatta

pienamente d'accordo con 4r e lo dico da tempo del resto.
Cmq il pianale 300c non sarà quello vecchio utilizzato da Mercedes ma se ho capito bene sarà profondametne rivisto se non addirittura nuovo.

Forse al posto dei QA di MB metteranno i McP della Giulietta...quelli col cuscinetto made in NASA di derivazione space shuttle :lol: (tanto ormai con gli amerikani siamo pappa e ciccia ). A parte l'ironia l'uscita della nuova 300C è imminente...mi spieghi dove lo trovano il tempo per rivisitare profondamente il pianale o per farne addirittura uno nuovo? :shock:

http://www.autoblog.it/post/25158/chrysler-primo-teaser-della-nuova-300-c

Roba abbastanza fumogena, come sempre quando a parlare è autoblog, devo dire...chi non si ricorda, del resto, di articoli mirabilanti come quello su 159 GTA :lol: :shock: il fantomatico pianale LY, infatti, altro non è se non la versione a passo lungo del LX, progettata per la concept car Imperial, nell'ormai lontano 2006

Ma se Marchionne si era pure lamentato dei soldi spesi dagi americani per riprogettare tutto il pianale.

Ma Marchionne si lamenta sempre! Pensa di fare le macchine con i lego?
Certo che se non si investe in ricerca e sviluppo, la vedo grigia...

Ci sono sempre i pianali di terza mano....a loro interessa solo quelli che possono usare per le fiat vedi 940.

 

[Maxetto]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

curva mirafiori?

Fiat propone delle ottime tecnologie, ma non certo rivoluzionarie. E molto spesso arriva dopo (vds doppia frizione).

Cmq avere una Maserati avrà sempre il suo "fascino".

Il problema sarà per quegli acquirenti un pò più "tecnici" e conoscitori d'auto.

Che si troveranno di fronte al dubbio se comprare una tedesca con tecnica BMW o MERCEDES, o comprare un' Italiana che si spaccia per Maserati, ma che monta meccaniche fiat o (peggio), amerikane su mesti (e poco moderni) telai d'oltreoceano.
Si potrebbe rischiare di "sminuire il marchio", così come è stato fatto all'epoca per Lancia e più recentemente per Alfa.

Poi, tappandosi il naso, va bene tutto. In fondo, come dice 4R, oggi giorno conta solo come va, e non come è fatta

pienamente d'accordo con 4r e lo dico da tempo del resto.
Cmq il pianale 300c non sarà quello vecchio utilizzato da Mercedes ma se ho capito bene sarà profondametne rivisto se non addirittura nuovo.

Forse al posto dei QA di MB metteranno i McP della Giulietta...quelli col cuscinetto made in NASA di derivazione space shuttle :lol: (tanto ormai con gli amerikani siamo pappa e ciccia ). A parte l'ironia l'uscita della nuova 300C è imminente...mi spieghi dove lo trovano il tempo per rivisitare profondamente il pianale o per farne addirittura uno nuovo? :shock:

http://www.autoblog.it/post/25158/chrysler-primo-teaser-della-nuova-300-c

Roba abbastanza fumogena, come sempre quando a parlare è autoblog, devo dire...chi non si ricorda, del resto, di articoli mirabilanti come quello su 159 GTA :lol: :shock: il fantomatico pianale LY, infatti, altro non è se non la versione a passo lungo del LX, progettata per la concept car Imperial, nell'ormai lontano 2006

Ma se Marchionne si era pure lamentato dei soldi spesi dagi americani per riprogettare tutto il pianale.

Ma Marchionne si lamenta sempre! Pensa di fare le macchine con i lego?
Certo che se non si investe in ricerca e sviluppo, la vedo grigia...

Ci sono sempre i pianali di terza mano....a loro interessa solo quelli che possono usare per le fiat vedi 940.

Ma 940 sarebbe il numero di progetto della Giulietta?
E la G 10 cos'è?

 

[156jtd.]

Della Alfa Romeo Nuova Giulietta

 

[vecchioAlfista]

Della Alfa Romeo Nuova Giulietta

wow :!: