Alfa Romeo segmento E

[156jtd.]

http://www.autoblog.it/post/27586/lancia-lerede-della-thesis-nel-2012#continua

Forse arriverà la segmento E

 

[Maxetto]

http://www.autoblog.it/post/27586/lancia-lerede-della-thesis-nel-2012#continua

Forse arriverà la segmento E

Dovrebbero usare la base accorciata della 300C la stessa della piccola Maserati a 4 porte.

 

[BufaloBic]

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Forse arriverà la segmento E

molto bene, a leggere questo articolo pare che si cominci a fare sul serio con i segmenti superiori e già dal 2012, quindi dovrebbero essere confermate anche 169 e mini Quattroporte

 

[vanguart]

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Forse arriverà la segmento E

molto bene, a leggere questo articolo pare che si cominci a fare sul serio con i segmenti superiori e già dal 2012, quindi dovrebbero essere confermate anche 169 e mini Quattroporte

Sul QR non sta scritto niente, mi sa che un alfista che vuole una TP segmento E dovra prende la Maseratina.

 

[156jtd.]

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Forse arriverà la segmento E

molto bene, a leggere questo articolo pare che si cominci a fare sul serio con i segmenti superiori e già dal 2012, quindi dovrebbero essere confermate anche 169 e mini Quattroporte

si andrebbe a coprire finalmente quel buco enorme legato alla mancanza di segmento E da 40 90 mila euro.

Lancia e Alfa potrebbero presidiare budrget a partire da 40 fino 60(?) euro
Maserati dovrebbe partire da 55mila euro

 

[vanguart]

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Forse arriverà la segmento E

molto bene, a leggere questo articolo pare che si cominci a fare sul serio con i segmenti superiori e già dal 2012, quindi dovrebbero essere confermate anche 169 e mini Quattroporte

si andrebbe a coprire finalmente quel buco enorme legato alla mancanza di segmento E da 40 90 mila euro.

Lancia e Alfa potrebbero presidiare budrget a partire da 40 fino 60(?) euro
Maserati dovrebbe partire da 55mila euro

sarebbe bello, ma non ci siamo ancora, autoblog riporta molte volte notizie che poi non vengono confermate. :cry:

 

[Fancar_]

Quando la vedrò in concessionaria ci crederò!

 

[nazzo68]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

 

[Maxetto]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Non è cosi!

 

[nazzo68]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Non è cosi!

Speriamo...anche se una segmento E non è nelle mie possibilità, mi piacerebbe davvero vedere come Alfa Romeo possa interpretarla in chiave sportiva

 

[nicolavale]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

 

[reu.c.cio]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

Si si...i tetteski stanno proprio tremando al pensiero di dover competere con una 300C con appiccicati 2 o 3 tridenti (sempre che sia vero quanto si dice sul pianale della futura eventuale "piccola Maserati") :lol: io penso piuttosto a quanto si inc...nno i maseratisti al pensiero di contaminare una tradizione leggendaria al pari di quella di Ferrari e Alfa ricarrozzando un ferro da stiro americano :evil: :cry: e non venitemi a dire che tutti ricarrozzano e rimarchiano perchè questo è un discorso che prescinde dalla convenienza economica: qui si parla di P-R-E-S-T-I-G-I-O :!: fare rimarchiamenti su Seat e Skoda, per esempio, significa offrire al cliente di auto generalista una vettura che beneficia di tecnologia,seppur datata, provienente da case "premium" (vedi Seat Exeo-Audi 4): un po' come se Fiat avesse fatto la Croma su meccanica 75. Portare una Maserati o una Lancia o un'Alfa al livello di Dodge, Chrysler e pentolame a stelle e strisce vario, invece, è uccidere il lavoro e la passione dei grandi uomini del passato che hanno contribuito a dare vita al mito dell'automobilismo italiano :evil: :evil: :evil: e quindi lode al maglioncino che varie cose buone le ha fatte...ma per gestire marchi abituati a sfornare CAPOLAVORI su 4 ruote ci vuole ben altro...se se ne è capaci bene...sennò vendere...o chiudere bottega!

 

[vanguart]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

Si si...i tetteski stanno proprio tremando al pensiero di dover competere con una 300C con appiccicati 2 o 3 tridenti (sempre che sia vero quanto si dice sul pianale della futura eventuale "piccola Maserati") :lol: io penso piuttosto a quanto si inc...nno i maseratisti al pensiero di contaminare una tradizione leggendaria al pari di quella di Ferrari e Alfa ricarrozzando un ferro da stiro americano :evil: :cry: e non venitemi a dire che tutti ricarrozzano e rimarchiano perchè questo è un discorso che prescinde dalla convenienza economica: qui si parla di P-R-E-S-T-I-G-I-O :!: fare rimarchiamenti su Seat e Skoda, per esempio, significa offrire al cliente di auto generalista una vettura che beneficia di tecnologia,seppur datata, provienente da case "premium" (vedi Seat Exeo-Audi 4): un po' come se Fiat avesse fatto la Croma su meccanica 75. Portare una Maserati o una Lancia o un'Alfa al livello di Dodge, Chrysler e pentolame a stelle e strisce vario, invece, è uccidere il lavoro e la passione dei grandi uomini del passato che hanno contribuito a dare vita al mito dell'automobilismo italiano :evil: :evil: :evil: e quindi lode al maglioncino che varie cose buone le ha fatte...ma per gestire marchi abituati a sfornare CAPOLAVORI su 4 ruote ci vuole ben altro...se se ne è capaci bene...sennò vendere...o chiudere bottega!

:thumbdown: :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:

sul pianale 300C trovi tecnologia che c'é anche nella Sclasse
:thumbdown:

 

[reu.c.cio]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

Si si...i tetteski stanno proprio tremando al pensiero di dover competere con una 300C con appiccicati 2 o 3 tridenti (sempre che sia vero quanto si dice sul pianale della futura eventuale "piccola Maserati") :lol: io penso piuttosto a quanto si inc...nno i maseratisti al pensiero di contaminare una tradizione leggendaria al pari di quella di Ferrari e Alfa ricarrozzando un ferro da stiro americano :evil: :cry: e non venitemi a dire che tutti ricarrozzano e rimarchiano perchè questo è un discorso che prescinde dalla convenienza economica: qui si parla di P-R-E-S-T-I-G-I-O :!: fare rimarchiamenti su Seat e Skoda, per esempio, significa offrire al cliente di auto generalista una vettura che beneficia di tecnologia,seppur datata, provienente da case "premium" (vedi Seat Exeo-Audi 4): un po' come se Fiat avesse fatto la Croma su meccanica 75. Portare una Maserati o una Lancia o un'Alfa al livello di Dodge, Chrysler e pentolame a stelle e strisce vario, invece, è uccidere il lavoro e la passione dei grandi uomini del passato che hanno contribuito a dare vita al mito dell'automobilismo italiano :evil: :evil: :evil: e quindi lode al maglioncino che varie cose buone le ha fatte...ma per gestire marchi abituati a sfornare CAPOLAVORI su 4 ruote ci vuole ben altro...se se ne è capaci bene...sennò vendere...o chiudere bottega!

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sul pianale 300C trovi tecnologia che c'é anche nella Sclasse
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Si le luci di ingombro degli sportelli

 

[vanguart]

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Forse arriverà la segmento E

Secondo me,sia la 300C marchiata Lancia (anche se è più probabile che sia su base Sebring) che un'eventuale variante Alfa, si fermeranno al segmento D.
Per chi vuole una "E" italiana, dovrà spostarsi sulla Maserati che, a detta di molti, scenderà di categoria con una variante più piccola della 4porte.
Se fosse così, direi che sarebbe un'ottima sinergia tra i marchi del gruppo.

Se fosse davvero così ... , Maserati venderebbe alla grande, pensate a chi si reca in Bmw per la solita serie 5, poi Mercedes per la squallida E, Audi per un' "anonima" A6 e poi in MASERATI.... beh scusate ma a mio avviso le tedesche incominceranno a tremare anche sulle categorie alte... e poi una volta che "scalfisci" i segmenti più rappresentativi in fatto di qualità e tecnologia .... il gioco è fatto la gente comincerà a capire che la qualità e tecnologia ITALIANA non è seconda a nessuno e lo dimostra la tecnologia prima JTD poi MULTIAIR, FIAT propone le tecnologie del futuro. Anche sul punto di vista ecologico Vw non riesce a stare al passo di FIAT, la quale è sempre stata la n.1 in Europa per auto ecologiche vendute.
Ragazzi anche se adesso ci sono 34 gradi.... w il MAGLIONCINO DI TORINO!!

Si si...i tetteski stanno proprio tremando al pensiero di dover competere con una 300C con appiccicati 2 o 3 tridenti (sempre che sia vero quanto si dice sul pianale della futura eventuale "piccola Maserati") :lol: io penso piuttosto a quanto si inc...nno i maseratisti al pensiero di contaminare una tradizione leggendaria al pari di quella di Ferrari e Alfa ricarrozzando un ferro da stiro americano :evil: :cry: e non venitemi a dire che tutti ricarrozzano e rimarchiano perchè questo è un discorso che prescinde dalla convenienza economica: qui si parla di P-R-E-S-T-I-G-I-O :!: fare rimarchiamenti su Seat e Skoda, per esempio, significa offrire al cliente di auto generalista una vettura che beneficia di tecnologia,seppur datata, provienente da case "premium" (vedi Seat Exeo-Audi 4): un po' come se Fiat avesse fatto la Croma su meccanica 75. Portare una Maserati o una Lancia o un'Alfa al livello di Dodge, Chrysler e pentolame a stelle e strisce vario, invece, è uccidere il lavoro e la passione dei grandi uomini del passato che hanno contribuito a dare vita al mito dell'automobilismo italiano :evil: :evil: :evil: e quindi lode al maglioncino che varie cose buone le ha fatte...ma per gestire marchi abituati a sfornare CAPOLAVORI su 4 ruote ci vuole ben altro...se se ne è capaci bene...sennò vendere...o chiudere bottega!

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sul pianale 300C trovi tecnologia che c'é anche nella Sclasse
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Si le luci di ingombro degli sportelli

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