Alfa Romeo Junior MY 2026

[GuidoP]

Il segmento non segue più linearmente le dimensioni almeno da un decennio

 

[amilanononalima]

Per la Junior gli italiani la pensano diversamente. Rosso uber alles

Ne ho vista una color avorio galleria (1.050 euro), probabilmente di qualcuno che non aveva voglia di aspettare per mesi il rosso Brera (1.350 euro)?

 

[moogpsycho]

Ne ho vista una color avorio galleria (1.050 euro), probabilmente di qualcuno che non aveva voglia di aspettare per mesi il rosso Brera (1.350 euro)?

imho il terzo colore più bello dopo Rosso e Blu su cui sono molto indeciso.

 

[danilorse]

la T-Roc è un B-SUV (il C-SUV di VW è la Tiguan)

Nelle classifiche si trova nel segmento B, ma da possessore di T-roc ti posso garantire che e' enormemente piu' spaziosa della Junior e anche piu' spaziosa della 500X, assieme alla quale venivano considerate crossover tra i due segmenti.
La nuova, che e' 14cm piu' lunga entra di diritto nel segmento C , assieme alla Tiguan rispetto alla quale e' piu' corta di soli 17cm !!
La concorrente Vw di Junior e' la Taigo.

 

[GuidoP]

La concorrente Vw di Junior e' la Taigo.

S tonic....suvvettino sportiveggiante e recentemente migliorato.....uno tra tanti....settore sempre più affollato in cui penso che l'atto ii di Byd dmi farà sfracelli.....

 

[danilorse]

S tonic....suvvettino sportiveggiante e recentemente migliorato.....uno tra tanti....settore sempre più affollato in cui penso che l'atto ii di Byd dmi farà sfracelli.....

La Stonic e' la proposta della Kia, non di Vw !!

 

[GuidoP]

La Stonic e' la proposta della Kia, non di Vw !!

Si proponevo un'alternativa

 

[AntonioS]

a me la 600 piace tanto, più della Junior e della Avenger e non capisco perchè la Jeep vende così tanto rispetto alle cugine.

Perché l'Avenger è Jeep ed è più bella della 600 (opinione comune) che a sua volta fa molto rimpiangere la 500X (opinione mia)

 

[danilorse]

Perché l'Avenger è Jeep ed è più bella della 600 (opinione comune) che a sua volta fa molto rimpiangere la 500X (opinione mia)

..... ma anche perche' l'Avenger ha le motorizzazioni termiche con cambio manuale.
Nel 2025, in Italia, ne sono state immatricolate 48.300, di cui 25.000 mild hybrid, 20.800 termiche e 2.500 elettriche.
La 600 ha raggiunto 21.300 immatricolazioni, di cui 20.800 mild hybrid e 500 elettriche.
La Junior invece ha immatricolato 14.100 auto, di cui 12.800 mild hybrid e 1.300 elettriche.
Quindi potenzialmente la 600 potrebbe essere molto vicina all'Avenger, che oltretutto dispone anche di una versione 4x4, come la Junior.
Concordo che la 500X è qualitativamente superiore e ha un miglior comportamento stradale (la base tecnica è la stessa della Tonale).

 

[mg27]

..... ma anche perche' l'Avenger ha le motorizzazioni termiche con cambio manuale.
Nel 2025, in Italia, ne sono state immatricolate 48.300, di cui 25.000 mild hybrid, 20.800 termiche e 2.500 elettriche.
La 600 ha raggiunto 21.300 immatricolazioni, di cui 20.800 mild hybrid e 500 elettriche.
La Junior invece ha immatricolato 14.100 auto, di cui 12.800 mild hybrid e 1.300 elettriche.
Quindi potenzialmente la 600 potrebbe essere molto vicina all'Avenger, che oltretutto dispone anche di una versione 4x4, come la Junior.
Concordo che la 500X è qualitativamente superiore e ha un miglior comportamento stradale (la base tecnica è la stessa della Tonale).

Però...pensavo molte meno Junior elettriche dato il prezzo non proprio basso.

Per il resto concordo, magari non vicino all'avenger perché qualche cliente probabilmente che ha scelto la 600 ibrida l'avrebbe acquistata termica.

Vedo che è da ottrobre del 2025 che sono spuntate le prime notizie della 600 termica pura ma ad oggi non è ancora ordinabile. Non parliamo poi della Ypsilon.
Su Junior manterrei il sistema ibrido ma valuterei la versione da 110 cv che forse permette qualche risparmio sul listino pur garantendo prestazioni sufficienti (chi ha provato entrambr le versioni 110 e 145 cv dice che le differenze nella guida di tutti i giorni non sono molte).

 

[Alez79]

Però...pensavo molte meno Junior elettriche dato il prezzo non proprio basso.

Per il resto concordo, magari non vicino all'avenger perché qualche cliente probabilmente che ha scelto la 600 ibrida l'avrebbe acquistata termica.

Vedo che è da ottrobre del 2025 che sono spuntate le prime notizie della 600 termica pura ma ad oggi non è ancora ordinabile. Non parliamo poi della Ypsilon.
Su Junior manterrei il sistema ibrido ma valuterei la versione da 110 cv che forse permette qualche risparmio sul listino pur garantendo prestazioni sufficienti (chi ha provato entrambr le versioni 110 e 145 cv dice che le differenze nella guida di tutti i giorni non sono molte).

O magari la versione 136 cv con il manuale che c'é su mokka, 2500/3000 si possono abbattere credo

 

[GuidoP]

O magari la versione 136 cv con il manuale che c'é su mokka, 2500/3000 si possono abbattere credo

Per me millecinque..... la differenza di costi e questa to duemila al massimo non spostano il “ problema” modificano l utenza

 

[mg27]

O magari la versione 136 cv con il manuale che c'é su mokka, 2500/3000 si possono abbattere credo

Ma il motore senza ibrido da 136 cv non sarà qualche residuo di puretech a cinghia?
Se esistesse una versione aggioranta a catena con quella potenza, abbinata ad un cambio manuale, in effetti non sarebbe male da proporre sulla Junior.

 

[AntonioS]

Non rsiste più la cinghia. Il 145cv è solo un rebrand del 136

 

[maxressora]

Non rsiste più la cinghia. Il 145cv è solo un rebrand del 136

Il 145 è il 136 a tutti gli effetti.
I 9 CV in più è il motore elettrico nel cambio.