Alfa Romeo Junior MY 2026

[AntonioS]

Un anno per accrocchiare un motoretto su una elettrica quasi un anno per un manuale peraltro in uso sulla gemella con cui condivide la meccanica quindi questo trapianto cos e novembre 2027?

In Brasile non hanno la Euro 7. Non è semplicemente "accroccare un motoretto"

 

[AntonioS]

Concordo con il rivedere i listini, ma vanno anche riviste le luci posteriori che per me rovinano completamente l'estetica dell'auto e va abbassato l'assetto. Vista da dietro la Junior ha un'impostazione peggiore della Grande Panda !!

La tre quarti posteriore lascia in effetti un po' interdetti ma non è questione di fari; ci vuole un assetto ribassato (la Veloce infatti guadagna assai e risulta più proporzionata) con annesso cerchio più grande. Già questo, da solo, fa tanto; il fatto è che la ibrida arriva a 18"

 

[danilorse]

La tre quarti posteriore lascia in effetti un po' interdetti ma non è questione di fari; ci vuole un assetto ribassato (la Veloce infatti guadagna assai e risulta più proporzionata) con annesso cerchio più grande. Già questo, da solo, fa tanto; il fatto è che la ibrida arriva a 18"

A me non piacciono per niente i fari posteriori.
Il discorso assetto e' un'altra cosa. Su questo pianale PSA le gomme standard sono 215-60 17 o 215-55 18 per tutti i marchi del gruppo. Quindi oltre a non prevedere una gomma piu' larga non hanno voluto abbassare l'assetto, come invece e' stato fatto sulla Veloce (2cm in meno di altezza) che inoltre monta gomme maggiorate 225-40 20, che hanno la stessa circonferenza delle versioni standard, pertanto si poteva almeno proporre dei 225-50 18 per iniettare un po' di geni Alfa in quest'auto che ne sembra priva !!

 

[AntonioS]

A Bruxelles Ficili conferma che sono state vendute 60000 Junior, oltre le previsioni. Nessuna notizia, però, dei bidoni di vernice rossa, quindi non lamentatevi se ne consegnano solo un migliaio al mese e se non va nella top 10.

Altre cose che ha detto: niente nuovi motori e tantomeno restyling per Giulia e Stelvio fino alla loro uscita dai listini nel 2028 (ha detto che "non osa andare a toccare l'estetica" di macchine così belle... faccia come il ....); almeno due anni pieni senza aggiornamenti ma era ovvio. Quello che non era tanto ovvio è che le nuove arrivano nel 2028 (qualcuno diceva 27) e non si sa se all'inizio, a metà o alla fine.

Ancora: finita la produzione della 33, arriverà un'altra few off

 

[Alez79]

Altre cose che ha detto: niente nuovi motori e tantomeno restyling per Giulia e Stelvio fino alla loro uscita dai listini nel 2028 (ha detto che "non osa andare a toccare l'estetica" di macchine così belle... faccia come il ....); almeno due anni pieni senza aggiornamenti ma era ovvio. Quello che non era tanto ovvio è che le nuove arrivano nel 2028 (qualcuno diceva 27) e non si sa se all'inizio, a metà o alla fine.

12 anni pieni senza un vero aggiornamento, questo il trattamento per le "ammiraglie" del gruppone che dovrebbero rappresentare la punta di diamante della produzione, o il gioiello della corona, come Alfa era stata definita da Imparato alla presentazione della 33 stradale....che pena...
Questo danno di immagine è quasi al livello del Puretech

 

[pilota54]

Siamo però completamente OT. Qui si deve parlare SOLO della Junior MY 2026. Grazie. Sulle eredi di Giulia e Stelvio c'è il Topic.

 

[GuidoP]

Sembra che rallenti la produzione nello stabilimento che le produce rallentamenti e licenziamenti

 

[AntonioS]

Si, ci sono licenziamenti di massa a Tychy. L'azienda ha detto che sono 320, i sindacati dicono 750. Tenendo presente che ci lavorano circa 2500 persone, sono bei numeri. E vista l’entità, è impossibile che il rallentamento riguardi solo Junior e non i suoi cloni; anzi, credo che Avenger, visto il suo peso, sia in sofferenza. Pacifico che anche Junior sia in calo ordini: a inizio settembre erano 50mila e cresceva di quasi 5mila al mese, ora a gennaio siamo a 60mila. Chissà che non sia anche un effetto di cannibalismo da parte dei modelli su Smartcar, che sono in buona sostanza la stessa auto con prezzi fino a 10k inferiori

 

[Davz]

A me non piacciono per niente i fari posteriori.

Di notte non sono malaccio imo. La forma dei gruppi ottici invece sì, non è il massimo.

Il discorso assetto e' un'altra cosa. Su questo pianale PSA le gomme standard sono 215-60 17 o 215-55 18 per tutti i marchi del gruppo. Quindi oltre a non prevedere una gomma piu' larga non hanno voluto abbassare l'assetto, come invece e' stato fatto sulla Veloce (2cm in meno di altezza) che inoltre monta gomme maggiorate 225-40 20, che hanno la stessa circonferenza delle versioni standard, pertanto si poteva almeno proporre dei 225-50 18 per iniettare un po' di geni Alfa in quest'auto che ne sembra priva !!

Esteticamente sarebbe stato un up ma assetto ribassato e gomme ribassate..alla fine é un Bsuvvetto da città e dintorni con clientela di conseguenza, città e dintorni con le le strade peggiori d'Europa tra l'altro. Iniettare un po' di AR ci vorrebbe una Formentor, allora sí.

 

[danilorse]

Di notte non sono malaccio imo. La forma dei gruppi ottici invece sì, non è il massimo.

Esteticamente sarebbe stato un up ma assetto ribassato e gomme ribassate..alla fine é un Bsuvvetto da città e dintorni con clientela di conseguenza, città e dintorni con le le strade peggiori d'Europa tra l'altro. Iniettare un po' di AR ci vorrebbe una Formentor, allora sí.

.... ma alla fine mi domando che cosa ha di Alfa Romeo questa auto, se tutto e' standardizzato alle cugine di pianale, che mediamente costano di meno ??

 

[AntonioS]

.... ma alla fine mi domando che cosa ha di Alfa Romeo questa auto, se tutto e' standardizzato alle cugine di pianale, che mediamente costano di meno ??

Gli ammortizzatori sono specifici, hanno un part number diverso dalle sorelle. Lo sterzo è tarato differentemente. Non so se ti basta

 

[maxressora]

Gli ammortizzatori sono specifici, hanno un part number diverso dalle sorelle. Lo sterzo è tarato differentemente. Non so se ti basta

Lo scudetto anteriore triangolare con i baffi
Non ci crederete, ma ogni volta che parcheggio si avvicina qualcuno a chiedere che Alfa è....

 

[OttoValvole-Fire]

io non so di che rosso si parla ma c'è una maestra d'asilo della scuola che frequenta mia figlia che ha una Junior rossa (leggermente scura) metallizzata e ce l'ha da almeno 6 mesi

 

[maxressora]

io non so di che rosso si parla ma c'è una maestra d'asilo della scuola che frequenta mia figlia che ha una Junior rossa (leggermente scura) metallizzata e ce l'ha da almeno 6 mesi

Il rosso Brera è l'unico disponibile.
Quindi è quello.
I primi tempi, qualcuna rossa la mandavano come demo, soprattutto elettriche. La maestra avrà colto l'attimo.

 

[pilota54]

Sembra che rallenti la produzione nello stabilimento che le produce rallentamenti e licenziamenti

Se n'è parlato sul topic "Gruppo Stellantis".

Riporto qui il link dove si legge tutta la storia e una sintesi del testo:

Stellantis licenzia in Polonia: a rischio fino a 700 posti a Tychy per il calo della domanda su Jeep e Alfa Romeo | MilanoFinanza News​

Procedura avviata nello stabilimento di Tychy: 320 esuberi diretti, ma si sale a 700 secondo i sindacati. Stellantis conferma: eliminato il terzo turno. Pesa il calo della domanda sui modelli Jeep Avenger e Alfa Romeo Junior

www.milanofinanza.it

<Tra i criteri indicati dall’azienda per la selezione dei lavoratori da licenziare figurano la valutazione delle prestazioni riferita al 2025 e le esigenze tecnico-organizzative. In una prima fase, le uscite dovrebbero avvenire tramite accordi consensuali; successivamente, se necessario, con il ricorso ai licenziamenti individuali. È inoltre prevista la possibilità di aderire a un programma di uscite volontarie, che includerebbe incentivi economici superiori a quelli minimi di legge, modulati in base all’anzianità di servizio e alla vicinanza ai requisiti pensionistici.>

Secondo i sindacati è soprattutto "colpa" delle scarse vendite delle elettriche.
<Alla fine del 2025 Fca Poland contava complessivamente 2.378 dipendenti, di cui oltre 2 mila operai. L’azienda motiva la decisione con il persistente calo della domanda per i modelli prodotti a Tychy e con l’assenza di segnali di ripresa nel breve periodo per il mercato dell’auto europeo. Attualmente la produzione nello stabilimento di Tychy si concentra su due modelli strategici per il gruppo: Jeep Avenger e Alfa Romeo Junior, disponibili sia con motorizzazioni tradizionali sia elettriche. Proprio il differenziale di prezzo tra versioni elettriche e termiche, secondo i rappresentanti dei lavoratori, starebbe contribuendo a frenare le vendite e ad alimentare la crisi occupazionale.>

I turni scendono da 3 a 2.