Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[OttoValvole-Fire]

Vediamo se faranno una versione a cambio manuale anche della Junior.

la Junior e la Ypsilon con un bel motorino e il cambio manuale potrebbero essere 2 simpatici antidepressivi

 

[danilorse]

Vediamo se faranno una versione a cambio manuale anche della Junior.

Penso che anche sulla Junior il cambio manuale sarebbe ben gradito, assieme ad una fanaleria posteriore con un design diverso (aggiungo anche con un colore meno scuro del trasparente).
Da un'Alfa B-suv, mi aspettavo almeno 2000 immatricolazioni al mese in Italia !!
La Avenger vende 3 volte tanto, grazie ad una linea molto apprezzata, ad un listino piu' basso di circa 2k e alle motorizzazioni termiche con cambio manuale che permettono ulteriori 3k di risparmio.

 

[maxressora]

La Avenger vende 3 volte tanto, grazie ad una linea molto apprezzata, ad un listino piu' basso di circa 2k e alle motorizzazioni termiche con cambio manuale che permettono ulteriori 3k di risparmio.

Se è solo per il risparmio, il mio collega, con Avenger basebase , senza ibrido, manuale e pronta consegna, ha risparmiato 12.000€, ma non è la stessa auto.

 

[GuidoP]

Penso che anche sulla Junior il cambio manuale sarebbe ben gradit

Vedi ben pochi a oggi si sono "lamentati" dell'assenza su Junior del manuale. A mio vedere

Vedi ben pochi spasimavano a mio vedere per volere il manuale anche su Y e su 600

Adesso c'è il cinquino solo manuale.....

Sai che dico che manuale, o di reverso automatico sono opzioni che se non previste in origine mettono solo in extremis per rinfocolare le vendite vedremo se 500 così com'è dopo che una pletora di concessionari soprattutto all'estero aveva chiesto una versione automatica venderà o meno....

Prodotto, è questione di prodotto, di contenuti in rapporto al prezzo e alla concorrenza questo il focus, manuale o automatico per come la vedo io oggi.....non esiste.....

 

[Vitarello]

A me la Junior piace, ma mi sembra che venga sparata ad un prezzo un po' troppo alto per quello che è. È vero che il brand si vuole vendere come premium e che nello stesso segmento ha molta concorrenza anche interna, però la base parte da quanto, 30k? Eccessivo, a mio modo di vedere

 

[danilorse]

Vedi ben pochi a oggi si sono "lamentati" dell'assenza su Junior del manuale. A mio vedere

Vedi ben pochi spasimavano a mio vedere per volere il manuale anche su Y e su 600

... il tuo vedere pero' non vale nulla, come il mio.
L'unica certezza che abbiamo e' che sono ben pochi gli acquirenti delle auto in questione , con la 600 che se la cava meglio vendendo circa il doppio.
Pero' un po motivo ci sara' se le cugine Psa e Opel vendono molto di piu !!

 

[danilorse]

Se è solo per il risparmio, il mio collega, con Avenger basebase , senza ibrido, manuale e pronta consegna, ha risparmiato 12.000€, ma non è la stessa auto.

12.000€ sono tanti, e ovviamente aprono le porte ad una clientela molto piu' ampia.
Pero' il pianale e' lo stesso, come la meccanica, ad esclusione del sistema ibrido che vale circa 3000 euro di listino ed altri 1.000€ per il taglio piu' potente del motore.
Rimangono da valutare eventuali sconti, oltre alle differenze di equipaggiamento.
In teoria sono entrambe semi premium.

 

[pilota54]

... il tuo vedere pero' non vale nulla, come il mio.
L'unica certezza che abbiamo e' che sono ben pochi gli acquirenti delle auto in questione , con la 600 che se la cava meglio vendendo circa il doppio.
Pero' un po motivo ci sara' se le cugine Psa e Opel vendono molto di piu !!

Anche e soprattutto la cugina Jeep vende molto di più, forse perchè ha una linea più tradizionale, in Alfa si sono spinti un po' oltre, non so se sia solo una questione di prezzo, che comunque per l'Avenger è decisamente inferiore.
Io penso che dovrebbero iniziare a scontarla di più la Junior, perchè mi sembra in notevole fase calante dopo un buon avvio.

Poi forse una parte degli alfisti la vorrebbe col cambio manuale, e magari vorrebbe anche una versione più potente, almeno a livello MiTo (170cv) ma questo Gen.3 sembra essere plafonato a 136 (+9) cv, nessuno si fida a elaborarlo anche un minimo.

 

[GuidoP]

Secondo me è solo un semplice fattore di concorrenza come ho già detto in un Village hanno molti se non tutti i marchi e leapmotot e i fiat affiancano alla concessione stirica anche altri marchi tipo alfa e cinesi se auto pariprezzo offrono di più.... nulla può il “ primium”

 

[OttoValvole-Fire]

Secondo me è solo un semplice fattore di concorrenza come ho già detto in un Village hanno molti se non tutti i marchi e leapmotot e i fiat affiancano alla concessione stirica anche altri marchi tipo alfa e cinesi se auto pariprezzo offrono di più.... nulla può il “ primium”

esatto, in una concessionaria multimarca l'importante è vendere, non ci si pone il problema che sia Lancia Alfa o Opel o Citroen o Leap.

 

[danilorse]

Anche e soprattutto la cugina Jeep vende molto di più, forse perchè ha una linea più tradizionale, in Alfa si sono spinti un po' oltre, non so se sia solo una questione di prezzo, che comunque per l'Avenger è decisamente inferiore.
Io penso che dovrebbero iniziare a scontarla di più la Junior, perchè mi sembra in notevole fase calante dopo un buon avvio.

Poi forse una parte degli alfisti la vorrebbe col cambio manuale, e magari vorrebbe anche una versione più potente, almeno a livello MiTo (170cv) ma questo Gen.3 sembra essere plafonato a 136 (+9) cv, nessuno si fida a elaborarlo anche un minimo.

... curiosamente la Jeep e' anche piu' bassa (di 1 cm) e infatti ha limiti di tenuta di strada leggermente superiori alla Junior (0,93g contro 0,91g)
.... la cosa e' molto curiosa considerando che parliamo di un'auto improntata anche ad un minimo di off road contro una presunta sportiva !!

 

[GuidoP]

parliamo di un'auto improntata anche ad un minimo di off road contro una presunta sportiva !!

Con l operazione jeep si volevano realizzare accanto alle storiche nude e crude anche delle piacione similpremium e questa è una di quelle

 

[cuorern]

... curiosamente la Jeep e' anche piu' bassa (di 1 cm) e infatti ha limiti di tenuta di strada leggermente superiori alla Junior (0,93g contro 0,91g)
.... la cosa e' molto curiosa considerando che parliamo di un'auto improntata anche ad un minimo di off road contro una presunta sportiva !!

Ecco, questa cosa è davvero incredibile...

Da Alfa, pur se ovviamente si tratta di una delle differenti varianti della stessa auto (2008, Mokka, Junior, Avenger e sicuramente qualche altra...), mi aspetterei un "abito" un po' diverso, cosa che è stata fatta, al di là dei gusti, ma anche una maggior caratterizzazione sportiveggiante per tarature e anche motori.

Questa nota sulla tenuta laterale dice che purtroppo non è così, magari dalla 2008 by Peugeot posso attendermi una maggior attenzione alla dinamica, ma non dalla Jeep, con rilievi strumentali oggettivi e migliori rispetto alla Junior.

Lo stesso dicasi per i motori, anche qui mi sarei personalmente atteso qualcosa di più, per differenziare e "coinvolgere".

Il fatto che le vendite, buone ma non buonissime, siano in flessione, pur lieve, è segno che non è l'auto dai volumi che probabilmente qualcuna sperava.

In Milano qualcuna la sto vedendo ma, per esempio, vedo molte ma molte più Avenger... Chiaramente si tratta di occhiometro puro e semplice...

 

[danilorse]

Ecco, questa cosa è davvero incredibile...

Da Alfa, pur se ovviamente si tratta di una delle differenti varianti della stessa auto (2008, Mokka, Junior, Avenger e sicuramente qualche altra...), mi aspetterei un "abito" un po' diverso, cosa che è stata fatta, al di là dei gusti, ma anche una maggior caratterizzazione sportiveggiante per tarature e anche motori.

Questa nota sulla tenuta laterale dice che purtroppo non è così, magari dalla 2008 by Peugeot posso attendermi una maggior attenzione alla dinamica, ma non dalla Jeep, con rilievi strumentali oggettivi e migliori rispetto alla Junior.

Lo stesso dicasi per i motori, anche qui mi sarei personalmente atteso qualcosa di più, per differenziare e "coinvolgere".

Il fatto che le vendite, buone ma non buonissime, siano in flessione, pur lieve, è segno che non è l'auto dai volumi che probabilmente qualcuna sperava.

In Milano qualcuna la sto vedendo ma, per esempio, vedo molte ma molte più Avenger... Chiaramente si tratta di occhiometro puro e semplice...

Concordo.
La cosa preoccupante e' che e' la seconda Suv che non indovinano, e se vogliamo per ragioni simili, perche' anche la Tonale, che comunque e' notevolmente superiore alla Junior in tutto, non ha fatto breccia come previsto, a causa di un aspetto non pienamente convincente (anche qui altezza eccessiva) e motori non all'altezza delle aspettative e del prezzo.

 

[danilorse]

Con l operazione jeep si volevano realizzare accanto alle storiche nude e crude anche delle piacione similpremium e questa è una di quelle

Forse il marketing ha un po' di confusione in testa.
L'Avenger doveva essere una baby Jeep, considerando anche che la Renegade era alla fine del suo ciclo, e sapendo che si sarebbe affiancata ad una Alfa piu' sportiva e ad una Fiat generica.