Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[loopo_due]

Imparato conferma: non si chiamerà Brennero, ma riesumerà un nome della storia della casa.........

Alfa Romeo B-SUV, un nome dal passato per il nuovo modello - Mondo Auto - AutoMoto (formulapassion.it)

A parte che non trovo sia una mossa molto intelligente riesumare nomi storici per prodotti che con la storia non hanno niente in comune (tipologia SUV, nonché prodotto 100% Peugeot), non capisco queste continue dichiarazioni “abbiamo rotto col passato” e “la metamorfosi dell’AlfaRomeo” da parte dell’AD..
Secondo me, o hai rotto col passato, oppure no. Deciditi Jean-Philippe.
A mio avviso scarseggiano le idee.

Comunque sia, ritornando sul tema, credo che riesumeranno “Junior”. Altro non posso immaginarmi.
Te che dici?

 

[loopo_due]

Aldilà della produzione non si sa quanto ci sarà di progettazione italiana , a parte lo stile, sia sulle Alfa su psa rinominati che su quella/e su large che stanno sviluppando in usa

Non è spagnolo quello che le disegna?

 

[x-bond]

Non è spagnolo quello che le disegna?

Il capo del cs si è spagnolo e mi pare di aver letto che ora è arrivato anche un designer francese ex ds, però il cs alfa rimane in Italia a Torino.

 

[ottovalvole]

Antonio, io concordo con te ma nel tuo discorso manca una cosa sostanziale. Manca la Magia. Quello che dici è vero ma è freddo e calcolato. Il management ragiona così. Si ragiona così ma...allora qual'è il messaggio che vuole dare questo prodotto? Cos' è Alfa Romeo nella testa del management, è un prodotto come tanti? Un auto per spostarsi da A a B senza dar fastidio? Cosa ci vogliono vendere? Chi guida Alfa Romeo cosa deve provare? Qual' è il senso di un Alfa Romeo?
Per molti prodotti il contenente eccede il contenuto. Non necessariamente un auto ma chi compra un I phone compra anche il messaggio del tipo ho un prodotto migliore, un prodotto più tecnologico del tuo, un prodotto più costoso del tuo. Chi compra un Dyson sa che compra un elettrodomestico superiore che fa fare un salto in avanti rispetto al normale aspirapolvere.
Ebbene chi compra questa piccola suv, dirà e sei subito Alfista? Chilometrissimo suv? Dirà Senza cuore saremmo solo macchine (cit. Romeo e Giulietta)? Dirà la meccanica delle emozioni?
Probabilmente i più che la compreranno diranno che bella macchinina me la prendo e basta. Hai ragione con la meccanica delle emozioni non ne hanno vendute di più.
Non è un discorso provinciale, è il discorso di un cliente che ha sentito in sè quell'orgoglio ad essere differente e che vede in queste decisioni una sorta di sbugiardamento, è il discorso dei patrioti veneziani che si appoggiarono Napoleone vedendolo arrivare mentre esportava libertà ma con le baionette e poi si videro ceduti agli austriaci a Campoformio. Così stanno facendo i francesi di Stellantis? È il discorso di chi guardava il video di nozze del suo papà solo per vedere come era fatta la sua Alfetta Gt.
È un discorso perdente nel denaro ma vincente per chi queste auto le ha comprate e amate ed oggi partecipa a raduni, all'Heritage del museo etc.
Se finirà così ce ne faremo una ragione, siamo tutti qui per parlare di un passatempo che ci sta a cuore ma non condiziona le nostre vite.
Ma per lo meno, non ci prendano in giro, non ci mettano la targhetta col tricolore. Ci tolgano la favola che ieri ci illuse e oggi mi illude ma abbiano rispetto per quella che dovrebbe essere la loro gente. Le tedesche hanno la bandierina in auto?

prendi una sedia e mettiti sul ciglio di una tangenziale o una circonvallazione di qualsiasi città, guarda tutte le auto e da chi sono guidate, noterai che più della metà dei suv sono guidate da donne, anche i più grossi, anche i Jaguar, i Land Rover, BMW, Mercedes, forse i più mascolini che ho visto fin'ora sono le Mazda e le Volvo. Stelvio e Tonale spesso e volentieri sono guidati da donne, la Giulia solo da uomini.....ecco il B-Suv ALfaRomeo potrebbero chiamarlo Ettore, Umberto, Ambrogio, Jonathan, Kevin......tanto l'utenza maschile sarà solo minima. Un suv bello, figo, dalla linea sportiva e con una buona dose di tecnologia, schermi e luci, marchio AlfaRomeo? Lancia? Peugeot? poco importa, l'importante che sia figo e che susciti invidia.....e al gruppo Stellantis importa ancor meno, l'importante che ogni mese arrivi la rata con l'interesse da pagare...che va all'altra cassa.

 

[streak]

E quindi? Nemmeno le producono insieme,Ypsilon prodotta in Spagna, Alfa buv in polonia

Alla faccia dell'italianità...

 

[AntonioS]

Antonio, io concordo con te ma nel tuo discorso manca una cosa sostanziale. Manca la Magia. Quello che dici è vero ma è freddo e calcolato. Il management ragiona così. Si ragiona così ma...allora qual'è il messaggio che vuole dare questo prodotto? Cos' è Alfa Romeo nella testa del management, è un prodotto come tanti? Un auto per spostarsi da A a B senza dar fastidio? Cosa ci vogliono vendere? Chi guida Alfa Romeo cosa deve provare? Qual' è il senso di un Alfa Romeo?
Per molti prodotti il contenente eccede il contenuto. Non necessariamente un auto ma chi compra un I phone compra anche il messaggio del tipo ho un prodotto migliore, un prodotto più tecnologico del tuo, un prodotto più costoso del tuo. Chi compra un Dyson sa che compra un elettrodomestico superiore che fa fare un salto in avanti rispetto al normale aspirapolvere.
Ebbene chi compra questa piccola suv, dirà e sei subito Alfista? Chilometrissimo suv? Dirà Senza cuore saremmo solo macchine (cit. Romeo e Giulietta)? Dirà la meccanica delle emozioni?
Probabilmente i più che la compreranno diranno che bella macchinina me la prendo e basta. Hai ragione con la meccanica delle emozioni non ne hanno vendute di più.
Non è un discorso provinciale, è il discorso di un cliente che ha sentito in sè quell'orgoglio ad essere differente e che vede in queste decisioni una sorta di sbugiardamento, è il discorso dei patrioti veneziani che si appoggiarono Napoleone vedendolo arrivare mentre esportava libertà ma con le baionette e poi si videro ceduti agli austriaci a Campoformio. Così stanno facendo i francesi di Stellantis? È il discorso di chi guardava il video di nozze del suo papà solo per vedere come era fatta la sua Alfetta Gt.
È un discorso perdente nel denaro ma vincente per chi queste auto le ha comprate e amate ed oggi partecipa a raduni, all'Heritage del museo etc.
Se finirà così ce ne faremo una ragione, siamo tutti qui per parlare di un passatempo che ci sta a cuore ma non condiziona le nostre vite.
Ma per lo meno, non ci prendano in giro, non ci mettano la targhetta col tricolore. Ci tolgano la favola che ieri ci illuse e oggi mi illude ma abbiano rispetto per quella che dovrebbe essere la loro gente. Le tedesche hanno la bandierina in auto?

I dati di vendita mostrano senza appello che questa magia, ormai, la percepiscono in pochi. DI alfa, al limite, si parla ma poi finisce la.
Stellantis ha fatto le sue scelte e preso le sue decisioni delle quali, nonostante gli strali dei lamentatori professionisti, non sono noti i dettagli, che sono poi la parte fondamentale.
Non rimane che aspettare, con poche certezze:
- la prima, la più importante: il passato è passato. Con i sospiri, gli "eh ma", i "se fosse", gli "altrimenti a quest'ora" non si va da nessuna parte
- con FCA era già stata scritta la parola fine - Manley era stato pure troppo chiaro
- il mondo dell'auto è molto, totalmente diverso da quello delle Alfa con la magia e ancor più lo sarà fra pochi anni. Inoltre, quel tipo di auto non è quello che vuole oggi l'acquirente, se non per piccole nicchie. È inutile pensare all'Alfetta, se uno la vuole se la deve comprare storica. Sempre che, in un futuro non remoto, gli sia ancora concesso di usarla

Per quanto riguarda le beghe sulle bandierine, non me ne frega proprio niente. Assemblano le Alfa in Polonia? va bene, se fabbricano altrettante Citroen o Opel qui. Anzi, magari venissero pure gli altri, non solo Stellantis. L'importante, casomai, sarebbe che la testa di Stellantis non fosse solo con la bandierina francese, e per questo siamo messi molto male. Il massimo dei massimi sarebbe Stellantis come ST Microelectronics, in cui effettivamente non comandano solo i francesi, anche se gli investimenti vanno prima la e poi qua - e questo ha anche delle ragioni oggettive, fare impresa in Italia è un ginepraio

 

[x-bond]

I dati di vendita mostrano senza appello che questa magia, ormai, la percepiscono in pochi. DI alfa, al limite, si parla ma poi finisce la.
Stellantis ha fatto le sue scelte e preso le sue decisioni delle quali, nonostante gli strali dei lamentatori professionisti, non sono noti i dettagli, che sono poi la parte fondamentale.
Non rimane che aspettare, con poche certezze:
- la prima, la più importante: il passato è passato. Con i sospiri, gli "eh ma", i "se fosse", gli "altrimenti a quest'ora" non si va da nessuna parte
- con FCA era già stata scritta la parola fine - Manley era stato pure troppo chiaro
- il mondo dell'auto è molto, totalmente diverso da quello delle Alfa con la magia e ancor più lo sarà fra pochi anni. Inoltre, quel tipo di auto non è quello che vuole oggi l'acquirente, se non per piccole nicchie. È inutile pensare all'Alfetta, se uno la vuole se la deve comprare storica. Sempre che, in un futuro non remoto, gli sia ancora concesso di usarla

Per quanto riguarda le beghe sulle bandierine, non me ne frega proprio niente. Assemblano le Alfa in Polonia? va bene, se fabbricano altrettante Citroen o Opel qui. Anzi, magari venissero pure gli altri, non solo Stellantis. L'importante, casomai, sarebbe che la testa di Stellantis non fosse solo con la bandierina francese, e per questo siamo messi molto male. Il massimo dei massimi sarebbe Stellantis come ST Microelectronics, in cui effettivamente non comandano solo i francesi, anche se gli investimenti vanno prima la e poi qua - e questo ha anche delle ragioni oggettive, fare impresa in Italia è un ginepraio

Infatti se si vogliono certe emozioni ci sono le storiche, le youngtimer o una Giulia usata quando non sarà più prodotta....poi il problema è quando potranno girare certe auto.

 

[ottovalvole]

Infatti se si vogliono certe emozioni ci sono le storiche, le youngtimer o una Giulia usata quando non sarà più prodotta....poi il problema è quando potranno girare certe auto.

penso ben oltre il 2035 ma lo renderanno sconveniente col prezzo del carburante che arriverà a prezzi proibitivi.....magari 10-15 euro al litro

 

[Il_Mago_Di_Oz]

prendi una sedia e mettiti sul ciglio di una tangenziale o una circonvallazione di qualsiasi città, guarda tutte le auto e da chi sono guidate, noterai che più della metà dei suv sono guidate da donne, anche i più grossi, anche i Jaguar, i Land Rover, BMW, Mercedes, forse i più mascolini che ho visto fin'ora sono le Mazda e le Volvo. Stelvio e Tonale spesso e volentieri sono guidati da donne, la Giulia solo da uomini.....ecco il B-Suv ALfaRomeo potrebbero chiamarlo Ettore, Umberto, Ambrogio, Jonathan, Kevin......tanto l'utenza maschile sarà solo minima. Un suv bello, figo, dalla linea sportiva e con una buona dose di tecnologia, schermi e luci, marchio AlfaRomeo? Lancia? Peugeot? poco importa, l'importante che sia figo e che susciti invidia.....e al gruppo Stellantis importa ancor meno, l'importante che ogni mese arrivi la rata con l'interesse da pagare...che va all'altra cassa.

E infatti è così. Bisognerà vedere se la scritta Alfa ad un prezzo non popolare farà vendere o meno. Se farà vendere avrà ragione il management

 

[pilota54]

A parte che non trovo sia una mossa molto intelligente riesumare nomi storici per prodotti che con la storia non hanno niente in comune (tipologia SUV, nonché prodotto 100% Peugeot), non capisco queste continue dichiarazioni “abbiamo rotto col passato” e “la metamorfosi dell’AlfaRomeo” da parte dell’AD..
Secondo me, o hai rotto col passato, oppure no. Deciditi Jean-Philippe.
A mio avviso scarseggiano le idee.

Comunque sia, ritornando sul tema, credo che riesumeranno “Junior”. Altro non posso immaginarmi.
Te che dici?

Potrebbero chiamarla MiTo 2, no scherzo, quel nome voleva dire Milano-Torino e questa non ha nulla a che fare (purtroppo) con Milano e Torino. Junior potrebbe essere, era già stato ipotizzato per la MiTo mi pare.
Potrebbe essere anche la Giulietta 4. Anzi, no, quella era una seg.C. Vediamo....33? Mah, così dovrebbe chiamarsi la sportivissima esclusiva. Il fatto è che l'unica segmento B dell'Alfa è stata la MiTo.........

 

[pilota54]

Antonio, io concordo con te ma nel tuo discorso manca una cosa sostanziale. Manca la Magia. Quello che dici è vero ma è freddo e calcolato. Il management ragiona così. Si ragiona così ma...allora qual'è il messaggio che vuole dare questo prodotto? Cos' è Alfa Romeo nella testa del management, è un prodotto come tanti? Un auto per spostarsi da A a B senza dar fastidio? Cosa ci vogliono vendere? Chi guida Alfa Romeo cosa deve provare? Qual' è il senso di un Alfa Romeo?
Per molti prodotti il contenente eccede il contenuto. Non necessariamente un auto ma chi compra un I phone compra anche il messaggio del tipo ho un prodotto migliore, un prodotto più tecnologico del tuo, un prodotto più costoso del tuo. Chi compra un Dyson sa che compra un elettrodomestico superiore che fa fare un salto in avanti rispetto al normale aspirapolvere.
Ebbene chi compra questa piccola suv, dirà e sei subito Alfista? Chilometrissimo suv? Dirà Senza cuore saremmo solo macchine (cit. Romeo e Giulietta)? Dirà la meccanica delle emozioni?
Probabilmente i più che la compreranno diranno che bella macchinina me la prendo e basta. Hai ragione con la meccanica delle emozioni non ne hanno vendute di più.
Non è un discorso provinciale, è il discorso di un cliente che ha sentito in sè quell'orgoglio ad essere differente e che vede in queste decisioni una sorta di sbugiardamento, è il discorso dei patrioti veneziani che si appoggiarono Napoleone vedendolo arrivare mentre esportava libertà ma con le baionette e poi si videro ceduti agli austriaci a Campoformio. Così stanno facendo i francesi di Stellantis? È il discorso di chi guardava il video di nozze del suo papà solo per vedere come era fatta la sua Alfetta Gt.
È un discorso perdente nel denaro ma vincente per chi queste auto le ha comprate e amate ed oggi partecipa a raduni, all'Heritage del museo etc.
Se finirà così ce ne faremo una ragione, siamo tutti qui per parlare di un passatempo che ci sta a cuore ma non condiziona le nostre vite.
Ma per lo meno, non ci prendano in giro, non ci mettano la targhetta col tricolore. Ci tolgano la favola che ieri ci illuse e oggi mi illude ma abbiano rispetto per quella che dovrebbe essere la loro gente. Le tedesche hanno la bandierina in auto?

Hai fatto un discorso col cuore di un vero appassionato, e non potevi scriverlo meglio. D'altra parte, come hai riconosciuto anche tu, su qualche aspetto ha ragione anche Antonios.

 

[AntonioS]

Hai fatto un discorso col cuore di un vero appassionato, e non potevi scriverlo meglio. D'altra parte, come hai riconosciuto anche tu, su qualche aspetto ha ragione anche Antonios.

Pilota, ma uno che ha a casa tre Alfa secondo te non lo fa per puro motivo di cuore? Ti assicuro che costui non usa troppo il cervello. E' che ho avuto l'imprinting sulla Giulia Super 1.3 di mio padre.
Però qua si parla di business che, notoriamente, non è che vada sempre d'accordo col cuore, anzi. I tempi cambiano, solo chi si adatta sopravvive: la Giulia attuale, con tutte le sue cosine messe dove dovrebbero e sciuramente degna erede della Super, nessuno la vuole, mentre questo B-Suv ha - e dobbiamo riconoscerlo - molte più chance di incontrare un certo favore di pubblico che in un'auto cerca tutt'altro. E non è che questo pubblico sia "peggiore", semplicemente vuole (e paga) altro; il fatto che a me questo altro non interessi non significa che io, se avessi la responsabilità del business, potrei permettermi di ignorarlo. So' soldi, caro mio, e i soldi non conoscono idilli.

Tutto questo al netto del fatto che, fra 20-30 anni, le Alfa di oggi saranno molto probabilmente amate come oggi quelle di 20-30 anni fa. Perchè il destino di questo marchio è beffardo: modelli sempre e comunque ipercriticati quando sono sul mercato e amati dopo morte (pure l'Arna, ma che te lo dico a fa...)

 

[?angelo0]

A parte che non trovo sia una mossa molto intelligente riesumare nomi storici per prodotti che con la storia non hanno niente in comune (tipologia SUV, nonché prodotto 100% Peugeot), non capisco queste continue dichiarazioni “abbiamo rotto col passato” e “la metamorfosi dell’AlfaRomeo” da parte dell’AD..
Secondo me, o hai rotto col passato, oppure no. Deciditi Jean-Philippe.
A mio avviso scarseggiano le idee.

Comunque sia, ritornando sul tema, credo che riesumeranno “Junior”. Altro non posso immaginarmi.
Te che dici?

Beh,a dire il vero ci sarebbe un nome che fa parte di Alfa romeo anche se per soli 4 anni per far piacere ad alcuni qui dentro che tifano francese come salvatore della patria. Un nome che non ricorda Alfa Romeo direttamente ma che fa parte della sua storia che non tutti si possono ricordare, questo B-Suv Io lo chiamerei Q.Dauphine" é visto che di colpo si ama tanto il franzosenhut si vivrá felici e contenti.

 

[Aksis]

Potrebbero chiamarla MiTo 2, no scherzo, quel nome voleva dire Milano-Torino

Nome infelice che si prestava ad essere storpiato mettendoci Vo davanti (VoMiTo).

 

[pilota54]

Ti assicuro che costui non usa troppo il cervello

Scusa, chi è che "non usa il cervello"? Sono espressioni che qui non accettiamo. Tra l'alto non so se Il mago di OZ abbia 3 Alfa, non credo. Io so che ha avuto una Giulietta e ora ha un’Abarth 595.....

Poi avere 3 Alfa a casa non è una colpa ma appunto una passione. E ho parlato di passione, ho anche dato ragione in parte e te e in parte a lui, ma non sono giudizi definitivi e globali, mi riferivo a quei post in particolare.

Io non giudico nessuno, non è nel mio ruolo e nella mia natura giudicare. Sei tu che tranci giudizi e pensi di avere sempre ragione. Ma qui si scrivono solo opinioni, non si tranciano giudizi sugli altri e sul loro cervello.