Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[AntonioS]

Da quello che si legge mi pare di poter dire che, numeri alla mano, questa Junior sia un ottimo prodotto a cui hanno messo il marchio Alfa. Cara arrabbiato come quasi tutte, ahimè, ma un ottimo prodotto.
I numeri, però, come si sa contano poco, quasi niente. Come per la Giulia, alla fine poco potranno lodi sperticate e risultati da dieci e lode: o piacerà a pelle - estetica, marchio e prezzo/valore percepito, oppure prenderà polvere nei concessionari. Tutti i dati oggettivi non saranno nemmeno visti, e chi li vedrà li dimenticherà subito

 

[GuidoP]

quanta fantasia...la prova dice invece che è molto confortevole!!

Guarda il grafico con l'asse dietro e guarda l'asse dietro del peugeot....

 

[x-bond]

Da quello che si legge mi pare di poter dire che, numeri alla mano, questa Junior sia un ottimo prodotto a cui hanno messo il marchio Alfa. Cara arrabbiato come quasi tutte, ahimè, ma un ottimo prodotto.
I numeri, però, come si sa contano poco, quasi niente. Come per la Giulia, alla fine poco potranno lodi sperticate e risultati da dieci e lode: o piacerà a pelle - estetica, marchio e prezzo/valore percepito, oppure prenderà polvere nei concessionari. Tutti i dati oggettivi non saranno nemmeno visti, e chi li vedrà li dimenticherà subito

.....a me dalle impressioni pare ottima come sterzo, più che buona come guida,prestazioni,consumi,confort.....ma sono cose che per te non contano nulla....quindi ti chiedo in che senso un ottimo prodotto

 

[mg27]

Ad una vettura del genere, dal punto di vista dinamico, ci si aspetterebbe uno sterzo comunicativo e diretto, più delle media, sospensioni un filo più sostenute e discrete doti di ripresa.
Se ha queste caratteristiche il prodotto è centrato, si potrebbe discutere dal lato motoristico, il motore ha buoni dati di targa anche riscontrati sulle prove su strada.
L'assenza di italianità pesa, almeno per me, in questi giorni ho messo mano ad alla mia giulietta e devo ammettere che è un piacere nel metter mani e legger tanti componenti made in Italy e pochi esteri.

 

[Gilas]

Ritornando al discorso motore Alfa junior volevo dire che era positivo se montavano il motore 1.5 firefly perché sarebbe stata considerata più Alfa Romeo ( italiana) visto che ora è quasi un' auto francese..., infatti se qualcuno vuole entra nel sito ' www.mewsauto.it (motore 1.5 tonale) e il primo articolo che compare c'è scritto ' motore Alfa Romeo ibrido (5 maggio 2022) e qui sottolinea che il 1.5 è un motore Alfa Romeo,basta leggere l'articolo appunto,poi ce n'è sono pure altri ma basta questo per capire...viene denominato ' motore 1.5 firefly Alfa Romeo ' ,motore che deriva dal 1.3 Firefly come basamento il resto è Alfa Romeo (FCA)

 

[mg27]

Ritornando al discorso motore Alfa junior volevo dire che era positivo se montavano il motore 1.5 firefly perché sarebbe stata considerata più Alfa Romeo ( italiana) visto che ora è quasi un' auto francese..., infatti se qualcuno vuole entra nel sito ' www.mewsauto.it (motore 1.5 tonale) e il primo articolo che compare c'è scritto ' motore Alfa Romeo ibrido (5 maggio 2022) e qui sottolinea che il 1.5 è un motore Alfa Romeo,basta leggere l'articolo appunto,poi ce n'è sono pure altri ma basta questo per capire...viene denominato ' motore 1.5 firefly Alfa Romeo ' ,motore che deriva dal 1.3 Firefly come basamento il resto è Alfa Romeo (FCA)

Si certo ma chissà quanto sarebbe costato adattare un pianale oramai prossimo al pensionamento per un motore che pure lui, Stellantis ne ha prevista la pensione anticipata.
Anche io avrei preferito ma la logica del management francese è da sempre quella, basta vedere cosa han fatto con Opel.
Abbiamo qualche speranza sull'alto di gamma, dove loro sono totalmente assenti.

 

[x-bond]

Si certo ma chissà quanto sarebbe costato adattare un pianale oramai prossimo al pensionamento per un motore che pure lui, Stellantis ne ha prevista la pensione anticipata.
Anche io avrei preferito ma la logica del management francese è da sempre quella, basta vedere cosa han fatto con Opel.
Abbiamo qualche speranza sull'alto di gamma, dove loro sono totalmente assenti.

StlaL è stato fatto con specifiche "ammmericane" quindi meno meccanica fine, leggera ma costosa....e più roba pesante, robuste ed economica.......

 

[Gilas]

Si certo ma chissà quanto sarebbe costato adattare un pianale oramai prossimo al pensionamento per un motore che pure lui, Stellantis ne ha prevista la pensione anticipata.
Anche io avrei preferito ma la logica del management francese è da sempre quella, basta vedere cosa han fatto con Opel.
Abbiamo qualche speranza sull'alto di gamma, dove loro sono totalmente assenti.

Sì sù questo ti dò ragione,ma infatti lo sbaglio di Psa-Stellantis è di aver fatto ' girare tutto intorno ' la nuova junior sù meccanica ' Peugeot ' motore e telaio,e come dici te con quel tipo di pianale non son riuscito a montare il firefly 1.5 Alfa Romeo sarebbe stato sicuramente più apprezzato dagli acquirenti

 

[GuidoP]

Si certo ma chissà quanto sarebbe costato adattare un pianale oramai prossimo al pensionamento per un motore che pure lui, Stellantis ne ha prevista la pensione anticipata.
Anche io avrei preferito ma la logica del management francese è da sempre quella, basta vedere cosa han fatto con Opel.
Abbiamo qualche speranza sull'alto di gamma, dove loro sono totalmente assenti.

Adesso Opel sta recuperando con le suvvone ibride, o è solo una mia sensazione?

 

[mg27]

Adesso Opel sta recuperando con le suvvone ibride, o è solo una mia sensazione?

Si ma è sempre la stessa solfa...

alla lunga stanca quest'uniformità, si perde l'attaccamento al marchio.

Alla corsa o alla Mokka ad esempio puretech a parte, non le manca nulla secondo me.

Poi certo va valutato allestimento, dotazione e finanziamento, ma estiticamente secondo me sono carine, però sono meccanicamente identiche alle sorelle.

Ovvero Peugeot ha svuotato quasi tutto quel che rimaneva dell'ex GM europea.

 

[x-bond]

Adesso Opel sta recuperando con le suvvone ibride, o è solo una mia sensazione?

E solo una tua sensazione

 

[Gilas]

Si ma è sempre la stessa solfa...

alla lunga stanca quest'uniformità, si perde l'attaccamento al marchio.

Alla corsa o alla Mokka ad esempio puretech a parte, non le manca nulla secondo me.

Poi certo va valutato allestimento, dotazione e finanziamento, ma estiticamente secondo me sono carine, però sono meccanicamente identiche alle sorelle.

Ovvero Peugeot ha svuotato quasi tutto quel che rimaneva dell'ex GM europea.

Esatto,i francesi sbagliano ad accanirsi nel montare la loro meccanica nei vari marchi che fanno parte del loro gruppo... cioè un conto è fare così con Peugeot, Citroen, Renault un conto è farlo con i marchi delle case straniere...,tipo con Opel,alfa romeo,fiat in generale i francesi dovrebbero montare una meccanica un po' diversa..., altrimenti gli italiani,o i tedeschi (Opel) perdono qualsiasi interesse nell' acquistare un' auto...

 

[danilorse]

Esatto,i francesi sbagliano ad accanirsi nel montare la loro meccanica nei vari marchi che fanno parte del loro gruppo... cioè un conto è fare così con Peugeot, Citroen, Renault un conto è farlo con i marchi delle case straniere...,tipo con Opel,alfa romeo,fiat in generale i francesi dovrebbero montare una meccanica un po' diversa..., altrimenti gli italiani,o i tedeschi (Opel) perdono qualsiasi interesse nell' acquistare un' auto...

Ma e' l'obiettivo di tutti i grandi gruppi quello di standardizzare i componenti, per contenere i costi di sviluppo ed i costi di acquisto della componentistica.
Ovviamente ci deve essere una certa differenziazione in base ai vari segmenti, ma a parita' di segmento la componentistica e' piu' o meno standard con poche differenze.
..... e' la globalizzazione.

 

[Gilas]

Ma e' l'obiettivo di tutti i grandi gruppi quello di standardizzare i componenti, per contenere i costi di sviluppo ed i costi di acquisto della componentistica.
Ovviamente ci deve essere una certa differenziazione in base ai vari segmenti, ma a parita' di segmento la componentistica e' piu' o meno standard con poche differenze.
..... e' la globalizzazione.

Sì ok,ma così fanno perdere interesse agli appassionati del marchio..., quindi da una parte guadagno o meglio risparmiano a fare le auto 'tutte uguali ' ma dall' altro perdono sulla clientela..., sempre secondo me comunque

 

[danilorse]

Sì ok,ma così fanno perdere interesse agli appassionati del marchio..., quindi da una parte guadagno o meglio risparmiano a fare le auto 'tutte uguali ' ma dall' altro perdono sulla clientela..., sempre secondo me comunque

Il problema e' che nessun marchio e' in grado si sopravvivere da solo.
Servono condivisioni su larga scala per contenere i costi.
Solo marchi super premium possono restare da soli sul mercato.
Nel caso della Junior potevano creare una maggior personalizzazione, sia a livello di assetto, che di potenza del 1.2 PSA e a livello di plastiche interne, che sono di scarsa qualita', ma rimanendo nei limiti imposti dalla piattaforma CMP.