Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[GuidoP]

MI sembra che ci sia una totale mancanza di pianificazione e di comprensione del mercato.

O magari è volere solo cavalcare l'onda....se ricordi cavalcavano molto molto bene l'onda sino a questa estate poi, putacaso dopo il bilancio 2023 eccezionale e splendidissimo....comincia il patatrac su tutti i fronti....prodotto, produttività, commerciale, nzomma....

 

[mitoAR]

La ricetta della politica europea è austerity, deindustrializzazione, green e … armi. Questa è la strada e non è un caso che simili situazioni portano e si risolvono solo con guerre che portano ad una distruzione totale per poter incominciare con un nuovo inizio…

 

[pilota54]

Questa dichiarazione mi sembra l'inizio della fine del gruppo.
Significa che non sono disposti a fare le macchine per il popolo e quindi mi chiedo in quanti potranno permettersi di comprare le loro auto ?
Le auto per il popolo le proporranno i cinesi, che cosi' potranno anche alzare i prezzi per compensare multe e dazi, perche' loro hanno grandi margini di guadagno grazie ai bassi costi di produzione.

E’ una frase di Imparato, ora praticamente il vice di Tavares, il quale di fatto ha detto che questo ce lo impone l’Europa, con le famigerate super-sanzioni. E vediamo che anche VW e Ranault stanno insistendo con elettriche a tutto spiano, a costo di vendere meno, ma con più utile.

Si va verso gamme solo ibride e elettriche per emettere meno Co2. Le termiche sono destinate a sparire presto.

 

[pilota54]

Maserati sarebbe anche luxury se non l'avessero volutamente declassata, la loro intenzione penso sia questa....

E sicuramente sul ridimensionamento della gamma, “teleguidato” (*), hanno influito anche le eccessive emissioni delle Maserati. Anche il proliferare di Maserati elettriche (finora flop annunciati) è ovviamente connesso alle sanzioni…

(*) Nel senso che alcuni modelli non sono stati rimpiazzati apposta.

 

[pilota54]

Comunque siamo abbastanza OT, si deve tornare subito in topic, grazie.

 

[mitoAR]

E’ una frase di Imparato, ora praticamente il vice di Tavares, il quale di fatto ha detto che questo ce lo impone l’Europa, con le famigerate super-sanzioni. E vediamo che anche VW e Ranault stanno insistendo con elettriche a tutto spiano, a costo di vendere meno, ma con più utile.

Si va verso gamme solo ibride e elettriche per emettere meno Co2. Le termiche sono destinate a sparire presto.

Le ibride non sono la soluzione per stare nelle emissioni, di fatto danno un vantaggio di una decina di g di CO2. Le plug-in lo sarebbero, perchè di fatto truffano l'emissione percorrendo una parte del ciclo con la carica delle batterie. Il problema è che nessuno le vuole, perchè la realtà è leggeremente diversa, in quanto peasno 3-400 kg in più della version solo termica è di fatto peggiorano notevolemente i consumi reali. Non vi è soluzione soluzione tecnica alle richieste della UE... se si continua con queste regole il destino è il fallimento
Ma la parte più "divertente" riguarda i mezzi pesanti, per i quali si chiede un dimezzamento dei consumi per il 2030!

 

[GuidoP]

Continuando a parlare dell'auto in quetione vorrei chiedere.

Perchè non hanno presentato la veloce in contemporanea con la speciale?

Perchè in uno Stellantis point sovrapponendosi motorizzazioni e listini dovrei uscire con quest'auto e non qualcosa di simile ma di diverso?

 

[maxressora]

Continuando a parlare dell'auto in quetione vorrei chiedere.

Perchè non hanno presentato la veloce in contemporanea con la speciale?

Perchè in uno Stellantis point sovrapponendosi motorizzazioni e listini dovrei uscire con quest'auto e non qualcosa di simile ma di diverso?

...e perché con qualcosa di simile ma diverso e non "lei"️

 

[GuidoP]

...e perché con qualcosa di simile ma diverso e non "lei"️

Questo me lo devi dire tu cosa è che ti ha fatto scattare un'ardente scintilla propriamente spenta dal fatto di non aver avuto il preventivo?

 

[danilorse]

Curiosamente, ogni Junior elettrica possono vendere 5 mild hybrid (109 g/km di CO2) e rimanere nei 95 g/km imposti dal 2025.

 

[GuidoP]

Ci sperano....

 

[maxressora]

Questo me lo devi dire tu cosa è che ti ha fatto scattare un'ardente scintilla propriamente spenta dal fatto di non aver avuto il preventivo?

Allora, io ho una 595, ha 10 anni ma va benissimo.
Temo di non arrivare oltre la soglia del 2035 con lei.
Mi guardo in giro.
Non vedo niente, ripeto niente che mi piaccia.
Farei uno sforzo di adattamento per un biscione(finto) sul cofano. Ma a quanto pare, i tempi non sono ancora maturi...
;(

 

[mg27]

Allora, io ho una 595, ha 10 anni ma va benissimo.
Temo di non arrivare oltre la soglia del 2035 con lei.
Mi guardo in giro.
Non vedo niente, ripeto niente che mi piaccia.
Farei uno sforzo di adattamento per un biscione(finto) sul cofano. Ma a quanto pare, i tempi non sono ancora maturi...
;(

Quoto è disarmante per gli appassionati.
Se dovessi cambiar la mia giulietta per rimanere nel marchio, dovrei fare un bello sforzo x adattarmi alla Junior.
Telaio, guida, tipologia di vettura, produzione estera, meccanica francese, cambio automatico, linea, interni di qualità inferiore, prezzo che ai miei occhi giustifica le dotazioni...sono molti i punti di distacco.
Secondo me questa macchina piacerà principalmente a chi non comprava Alfa Romeo.

 

[pilota54]

Secondo Dataforce e ClubAlfa, che ne ha ripreso il dato, a settembre sarebbero state immatricolate ben 514 Alfa Junior, che se consideriamo che si tratta delle sole elettriche è un dato interessante.
Quando arriveranno le ibride il valore numerico sarà molto più elevato.

Alfa Romeo Junior supera Giulia come numero di vendite a settembre 2024

Il SUV avrebbe immatricolato 512 unità contro le 235 registrate dalla berlina di segmento D

www.clubalfa.it

 

[pilota54]

Intanto finalmente le ibride (136 cv) arrivano in concessionaria. Da ieri 24 ottobre è possibile vederle e provarle.

Spero di provarla presto.