<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior 2024 (ibrida 136 cv ed elettrica 156 cv) | Page 218 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior 2024 (ibrida 136 cv ed elettrica 156 cv)

La verità è sempre nei fatti se io qua che non è una città ne ho già vista una con tanto di cane nel baule quindi non una dimostrativa o altro vuole dire che sulla massa l'appeal si è sentito.
Vedremo. Come dici tu, lasciamo parlare i fatti. Proprio non ho idea di quanto successo possa avere quest'auto, ma a quelli che si autominano custodi della tradizione non credo
 
Vedremo. Come dici tu, lasciamo parlare i fatti. Proprio non ho idea di quanto successo possa avere quest'auto, ma a quelli che si autominano custodi della tradizione non credo
Io credo nella distribuzione "a macchia di Leopardo" ossia concessionario-marca-automobile. Ovvio che in città o in aree metropolitane sia diverso ma nel resto dell'italico suolo, prevalente penso sia numericamente come numero di abitanti ma sprattutto prevalente nell'utilizzo dell'auto, l'equazione funziona.

Quindi se l'auto piace e è presente il concessionario l'auto la vedi....tutto il resto chiacchera....
 
Ma si, per me l'auto potrà avere successo, ovviamente nella versione ibrida, e penso che anche qualche "alfista", nel senso di appassionato moderato, nonchè possessore in precedenza di vetture Alfa Romeo e non di talebano della marchio e relativa storia, la comprerà.
Del resto se la mettiamo a confronto con altre segmento B-Suv, generaliste, premium e a metà strada tra le due opzioni, a mio parere quelle migliori (tutto considerato) non sono molte.

Comunque per sapere come andranno le vendite dobbiamo attendere penso il 2025.
 
Con prodotti come Giulia e Stelvio ha innegabilmente alzato il livello.
Poi per il pubblico di massa non valeva ancora una tedesca, ma intanto non era più la solita alfiat ta, ma qualcosa di concretamente e prestazionalmente Alfa

Adesso che siamo tornati indietro saltando direttamente la padella per finire sulla brace francese...

PS - dici che Alfa non dovrebbe fare segmento b e poi sostieni che questa è l'auto della sopravvivenza plaudendo ai presunti ordini fantasmagorici. Cioè io sulla prima parte sarei anche d'accordo con te, ma sulla seconda...


PS 2 - dimentico che tu non leggi i commenti sui social...su Istagram i commenti fanno sembrare questa junior lo zimbello del mondo automotive...ma tanto l'immagine non conta, contano gli ordini.... finché dura...pure 4ruote in un video è stata criticata per questo (e me ne dispiace sinceramente, ma non si può difendere l'indifendibile perché "così è il mondo" o "fan tutti così")
Ieri sera volevo scrivere e dare la stessa risposta ad Antonio, tu mi sei prevenuto, ti condivido in todos!
 
Ma si, per me l'auto potrà avere successo, ovviamente nella versione ibrida, e penso che anche qualche "alfista", nel senso di appassionato moderato, nonchè possessore in precedenza di vetture Alfa Romeo e non di talebano della marchio e relativa storia, la comprerà.
Del resto se la mettiamo a confronto con altre segmento B-Suv, generaliste, premium e a metà strada tra le due opzioni, a mio parere quelle migliori (tutto considerato) non sono molte.

Comunque per sapere come andranno le vendite dobbiamo attendere penso il 2025.
Secondo me questo B Suv visto come automobile ha le carte in regola, il design é anche carino piu o meno come il Tonale. Dovrebbe trovare in Francia i suoi fans, sopratutto per chi vede la 2008 di buon occhio ma che la vorrebbe piu portata alla sportivitá e che ha simpatia per il marchio Alfa Romeo che sopratutto non disturba! Se si prendono altri mercati si riscontrano le negazione per questo simpatico B Suv: Mercato italiano, 1.viene costruito all'estero e nel momento occupazionale problematico in Italia si puo creare rabbia... e la si vede come macchina straniera(in veritá lo é in tutti i sensi) 2. Costa troppo, vera problematica per chi sta a corto. 3. Ma anche per chi potrebbe pagare, questi vanno la dove li fa piu fico. 4. Al momento questa macchina con il nome Alfa Romeo ha poco in comune anzi si allontana da questa! Mercato Tedesco: Il tedesco non vuole una copia di nome Alfa ma, vuole l'originale, almeno se paga un prezzo vicino ai loro marchi se ne fanno una ragione! Imho
 
Secondo me questo B Suv visto come automobile ha le carte in regola, il design é anche carino piu o meno come il Tonale. Dovrebbe trovare in Francia i suoi fans, sopratutto per chi vede la 2008 di buon occhio ma che la vorrebbe piu portata alla sportivitá e che ha simpatia per il marchio Alfa Romeo che sopratutto non disturba! Se si prendono altri mercati si riscontrano le negazione per questo simpatico B Suv: Mercato italiano, 1.viene costruito all'estero e nel momento occupazionale problematico in Italia si puo creare rabbia... e la si vede come macchina straniera(in veritá lo é in tutti i sensi) 2. Costa troppo, vera problematica per chi sta a corto. 3. Ma anche per chi potrebbe pagare, questi vanno la dove li fa piu fico. 4. Al momento questa macchina con il nome Alfa Romeo ha poco in comune anzi si allontana da questa! Mercato Tedesco: Il tedesco non vuole una copia di nome Alfa ma, vuole l'originale, almeno se paga un prezzo vicino ai loro marchi se ne fanno una ragione! Imho

Più spiccia basta vedere l'atteggiamento di oggi di qualcuno per dire mai più auto di questo gruppo.
 
Più spiccia basta vedere l'atteggiamento di oggi di qualcuno per dire mai più auto di questo gruppo.
Proprio cosi, direi con ragione! La gente non é scema, si stava cominciando a credere che finalmente con Giulia e Stelvio, l'Alfa stava con propria identitá essere tornata, accettanto pure un Suv c di segmento (Tonale)con carattere Alfafiat sperando che il futuro prossimo fosse di nuovo marchiato dal percorso futura Giulia-Stelvio e che succede : si trova davanti un ricarrozzamento che ti fa tornare indietro e´ pensare a ció che era successo nel1986! Potevano fare altro per richiamare e confermare il futuro di Alfa Romeo. Secondo me si sono dati la zappa al piede da se. Peccato perché questa Junior ripeto non é male poteva essere una migliore Fiat o la stessa PSA da cui deriva.
 
Proprio cosi, direi con ragione! La gente non é scema, si stava cominciando a credere che finalmente con Giulia e Stelvio, l'Alfa stava con propria identitá essere tornata, accettanto pure un Suv c di segmento (Tonale)con carattere Alfafiat sperando che il futuro prossimo fosse di nuovo marchiato dal percorso futura Giulia-Stelvio e che succede : si trova davanti un ricarrozzamento che ti fa tornare indietro e´ pensare a ció che era successo nel1986! Potevano fare altro per richiamare e confermare il futuro di Alfa Romeo. Secondo me si sono dati la zappa al piede da se. Peccato perché questa Junior ripeto non é male poteva essere una migliore Fiat o la stessa PSA da cui deriva.
Guarda, c'era talmente tanto entusiasmo nei confronti di Giulia e Stelvio che Alfa ha rischiato di vincere il torneo di briscola della parrocchia di Roccacannuccia
 

10.000 ordini di junior, 4500 in Italia e questo dato dell’Italia lo si deve in particolare a Leasys da cui derivano oltre 1.800 ordini per Alfa Romeo Junior.
Spediti per 50/70.000 auto anno nel 2025 come previsto.
 
Guarda, c'era talmente tanto entusiasmo nei confronti di Giulia e Stelvio che Alfa ha rischiato di vincere il torneo di briscola della parrocchia di Roccacannuccia
:emoji_fearful: A parte il fatto che l'italiano quando si parla di soldini da uscire poco si sa entusiasmare, tu sei il primo a dire e scrivere che non sei disposto ad uscire tanti soldi per una macchina, cerca di quantificare ,quanti italiani fanno lo stesso tuo discorso per vari motivi! Io sono sicuro che l'entusiasmo per questi due modelli cé ne abbastanza in Italia ma manca la forza in tasca per poter dire ora la compro, la cosa strana é che anche il seconda mano ancora é alto. Vedo che ti vien difficile accettare la veritá se non ti porta vantaggi... ah si per te contano solo i numeri le difficoltá non riesci a guardarli...Anche nel mercato tedesco esiste un rifiuto,ma gia nel mese di Giugno 2024 quando sia Giulia che Stelvio potevi averla per 349 € mensile senza anticipo 10000Km anno 36 mesi le vendite Alfa da 280 sono saliti a piu di 900 pezzi da qui si puo costatare che ció che ha frenato é proprio il prezzo per far cambiare idea a chi stava gia bene dove si trovava (Tedesche come premium) anche se piu care, questione di fiducia.. amigos Altro che la briscola in parrocchia........
 
:emoji_fearful: A parte il fatto che l'italiano quando si parla di soldini da uscire poco si sa entusiasmare, tu sei il primo a dire e scrivere che non sei disposto ad uscire tanti soldi per una macchina, cerca di quantificare ,quanti italiani fanno lo stesso tuo discorso per vari motivi! Io sono sicuro che l'entusiasmo per questi due modelli cé ne abbastanza in Italia ma manca la forza in tasca per poter dire ora la compro, la cosa strana é che anche il seconda mano ancora é alto. Vedo che ti vien difficile accettare la veritá se non ti porta vantaggi... ah si per te contano solo i numeri le difficoltá non riesci a guardarli...Anche nel mercato tedesco esiste un rifiuto,ma gia nel mese di Giugno 2024 quando sia Giulia che Stelvio potevi averla per 349 € mensile senza anticipo 10000Km anno 36 mesi le vendite Alfa da 280 sono saliti a piu di 900 pezzi da qui si puo costatare che ció che ha frenato é proprio il prezzo per far cambiare idea a chi stava gia bene dove si trovava (Tedesche come premium) anche se piu care, questione di fiducia.. amigos Altro che la briscola in parrocchia........
I soldi che usco io non c'entrano, visto che non li usco a prescindere.
Tantissimi italiani, però, insieme a 6 milioni di persone di tutta la terra li hanno usciti per le tedesche (e le jap) pure molti di più di quelli necessari per Giula e Stelvio. Non stiamo a riscrivere una storia già ampiamente dibattuta, sulla quale è stata già messa una lapide; le lacrime le abbiamo versate (ma quando mai, la verità è che non è fregato niente a nessuno), i cattivi vecchi li abbiamo maledetti, quelli nuovi adesso li crocifiggiamo però mo basta con sta storia: LA GENTE NON LE HA VUOLUTE, c'è poco da fare
 

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