Alfa Romeo Junior 2024 (ibrida 136 cv ed elettrica 156 cv)

[pilota54]

Altri aggiornamenti. Dovrebbe essere lunga 4.20 - 4.30 e, soprattutto, ci dovrebbe essere anche la versione full hybrid oltre alla BEV. Ma manca più di 1 anno alla presentazione.

Alfa Romeo elettrica, come sarà il primo EV del Biscione - Elettriche - AutoMoto (formulapassion.it)

 

[x-bond]

Ne

Altri aggiornamenti. Dovrebbe essere lunga 4.20 - 4.30 e, soprattutto, ci dovrebbe essere anche la versione full hybrid oltre alla BEV. Ma manca più di 1 anno alla presentazione.

Alfa Romeo elettrica, come sarà il primo EV del Biscione - Elettriche - AutoMoto (formulapassion.it)

Già detto da un pò che sarà sui 430 come 2008 e non sui 410/415 come mokka e avanger. Full hybrid probabilmente intendono il 1200 psa 130 o 136cv che tra poco avrà un sistema ibridi integrato al cambio simile a quello del 1500 fca.
Vedremo...a parte i 4 bulloni penso sarà un'auto più "fresca" del tonale.
Ah ovviamente 2024....ma qualcuno diceva già vendite nel 2023

 

[pilota54]

Ah ovviamente 2024....ma qualcuno diceva già vendite nel 2023

Già da diversi post si parla di 2024. Ci può stare che anche la stessa casa abbia posticipato di 1 anno l'uscita.

 

[x-bond]

Già da diversi post si parla di 2024. Ci può stare che anche la stessa casa abbia posticipato di 1 anno l'uscita.

Ci può anche stare che si poteva intuire benissimo che sarebbe uscito nel 2024..

 

[alex.79]

Leggevo presentazione a marzo 2024, quindi tocca attendere ancora

 

[ottovalvole]

Leggevo presentazione a marzo 2024, quindi tocca attendere ancora

ma non è troppo vicino all'uscita della Ypsilon?

 

[x-bond]

ma non è troppo vicino all'uscita della Ypsilon?

E quindi? Nemmeno le producono insieme,Ypsilon prodotta in Spagna, Alfa buv in polonia

 

[?angelo0]

ma non è troppo vicino all'uscita della Ypsilon?

Chi sennefrega,tanto da itali-no dovrai pagare se le vuoi !

 

[vecchioAlfista]

Ne

Già detto da un pò che sarà sui 430 come 2008 e non sui 410/415 come mokka e avanger. Full hybrid probabilmente intendono il 1200 psa 130 o 136cv che tra poco avrà un sistema ibridi integrato al cambio simile a quello del 1500 fca.
Vedremo...a parte i 4 bulloni penso sarà un'auto più "fresca" del tonale.
Ah ovviamente 2024....ma qualcuno diceva già vendite nel 2023

Se non più fresca, sarà senz'altro più franzosa

 

[pilota54]

ma non è troppo vicino all'uscita della Ypsilon?

Chissà, magari le presentano insieme. Del resto avranno la stessa piattaforma…

 

[Triglia61]

Mah, articolo senza firma, con evidenti rendering di Tonale camuffata, e toni direi sarcastico-caustici verso la casa.
Potrebbe essere anche una fake news. Vedremo quando ne parlerà Quattroruote.

Comunque, anche se fosse tutto vero, non ci vedo nulla di strano. E' ampiamente prevedibile che il pianale della futura segmento B-UV Alfa sia PSA. Non è tutta la gamma Alfa che utilizzerà pianali PSA, ma solo il segmento B, per il semplice motivo che Fiat non ha un pianale segmento B.

Per me nessuno scandalo quindi, ma vedremo se i tempi saranno così rapidi come ipotizzato da Automoto.it.

FCA non aveva una piattaforma di segmento B......
B Wide poteva tranquillamente fare da base, anche, alla piccola SUV ALFA come lo ha fatto per 500L, 500X e RENEGADE senza tenere conto della già pronta versione BEV.
La scelta di e-CMP è stata fatta per pura convenienza visto che era già installata in diversi stabilimenti....oltre costare meno a STELLANTIS.

 

[AntonioS]

FCA non aveva una piattaforma di segmento B......
B Wide poteva tranquillamente fare da base, anche, alla piccola SUV ALFA come lo ha fatto per 500L, 500X e RENEGADE senza tenere conto della già pronta versione BEV.
La scelta di e-CMP è stata fatta per pura convenienza visto che era già installata in diversi stabilimenti....oltre costare meno a STELLANTIS.

Che strano, tutti a dire che B-wide è una porcheria (Tonale) e ora magicamnte sarebbe stato il top. La realtà è che non è una porcheria ma è pur sempre una derivazione della Punto 2003 e che non può ospitare l'elettrico. Su eCMP, invece, ci metti di tutto ed è assai più flessibile. Non è che Stellantis risparmi perché costa di meno (puoi fornire i dati?), è semplicemente una piattaforma nuova (semmai è costata molto di più di Bwide per lo sviluppo) multienergia. Che, per inciso, evita i problemi di sbalzi pronunciati che tanto fanno male esteticamente.

Detto questo, io rimango molto perplesso sul B-Suv Alfa. Se le altre premium non fanno le segmento B e non è nemmeno sicuro che continueranno con le C, per lo meno quelle.a ruote basse, un motivo ci sarà

 

[x-bond]

Che strano, tutti a dire che B-wide è una porcheria (Tonale) e ora magicamnet sarebbe stato il top. La realtà è che non è una porcheria ma è pur sempre una derivazione della Punto 2003 e che non può ospitare l'elettrico. Su eCMP, invece, ci metti di tutto ed è assai più flessibile. Non è che Stellantis risparmi perché costa di meno (puoi fornire i dati?), è semplicemente una piattaforma nuova (semmai è costata molto di più di Bwide per lo sviluppo) multienergia. Che, per inciso, evita i problemi di sbalzi pronunciati che tanto fanno male esteticamente.

Detto questo, io rimango molto perplesso sul B-Suv Alfa. Se le altre premium non fanno le segmento B e non è nemmeno sicuro che continueranno con le C, per lo meno quelle.a ruote basse, un motivo ci sarà

Piattaforma psa cmq ha un risparmio visibile a tutti, unica piattaforma B moderna con 4 bulloni anche nelle più pesanti versioni bev per i suv.
A vista pero' la psa consente proporzioni più moderne, cosa che la Jeep hanno sofferto poco e invece mortifica non poco la fiancata del tonale.

 

[AntonioS]

Piattaforma psa cmq ha un risparmio visibile a tutti, unica piattaforma B moderna con 4 bulloni anche nelle più pesanti versioni bev per i suv.
A vista pero' la psa consente proporzioni più moderne, cosa che la Jeep hanno sofferto poco e invece mortifica non poco la fiancata del tonale.

Stanno facendo un pacco di soldi grazie al bullone in meno

 

[vecchioAlfista]

...

Detto questo, io rimango molto perplesso sul B-Suv Alfa. Se le altre premium non fanno le segmento B e non è nemmeno sicuro che continueranno con le C, per lo meno quelle.a ruote basse, un motivo ci sarà

Abbassare il segmento per una premium è essere anche meno premium. Svaluta.

Dopotutto il compianto Marchionne come mossa evitò proprio di riproporre la Mito. Una punto ricarrozzata non si sposava con il concetto di inseguire la triade.

Peugeot non ha di questi scrupoli. E probabilmente per Alfa non intende neanche un vero premium ma un generalista plus