Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 140cv .

[valvonauta_distratto]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

 

[75TURBO-TP]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

Nessun problema ci sono gia' molte KM0 e presto vedrai che prezzi....159-brera- spider insegnano,ai clienti ma non a Fiat.

 

[matteomatte1]

quasi 26k... :shock: :shock: :shock:

:lol: :lol: :lol:

Beh? Se volevano, potevano pensare anche a qualcosa di più aggressivo...
Che so: prezzo di listino 40 mila euro, giusto per tirarsela un po' che loro fanno macchine sub-premium e non generaliste, e proporre la formula 2x1:
se porti la moglie o la fidanzata a provarla te ne diamo due al prezzo di una.

:lol: :lol: :lol:

azz ma sei proprio bastardo...

 

[valvonauta_distratto]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

Nessun problema ci sono gia' molte KM0 e presto vedrai che prezzi....159-brera- spider insegnano,ai clienti ma non a Fiat.

Esatto, se si considera che nell'arco di un po' di tempo la G10 sara in pratica una bravo, quindi le soluzioni tecnoche sono pensate anche per questo; oggi solo G10 ma domani anche bravo... non vorremo mica una bravo "premium" quindi pianale che più che esclusivo, G10 pioniera del nuovo pianale fiat C-EVO per le porprie vetture del segmento C oltre a basamenti in ghisa e Mcp e manettino.
Quindi prezzo troppo alto.

 

[156jtd.]

Ma se sulla 140cv diesel ci mettono i 225/45 sulla TBI 235cv ci metteranno mica i cingoli,ma che cosa stanno combinado?????

sono optional mica di serie!!
libertà di scelta

 

[156jtd.]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

cosa propone la concorrenza sui 140cv e a che prezzo?

 

[156jtd.]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

Nessun problema ci sono gia' molte KM0 e presto vedrai che prezzi....159-brera- spider insegnano,ai clienti ma non a Fiat.

Esatto, se si considera che nell'arco di un po' di tempo la G10 sara in pratica una bravo, quindi le soluzioni tecnoche sono pensate anche per questo; oggi solo G10 ma domani anche bravo... non vorremo mica una bravo "premium" quindi pianale che più che esclusivo, G10 pioniera del nuovo pianale fiat C-EVO per le porprie vetture del segmento C oltre a basamenti in ghisa e Mcp e manettino.
Quindi prezzo troppo alto.

La Bravo sarà una Giulietta tra almeno 2 anni
Qualità che va dall'alto verso il basso come volevano molti e soprattutto come non farà Vw con la Seat prima ad uscire, poi la Golf e la A3 che utilizzeranno il pianale SEAT.

 

[75TURBO-TP]

Ma se sulla 140cv diesel ci mettono i 225/45 sulla TBI 235cv ci metteranno mica i cingoli,ma che cosa stanno combinado?????

sono optional mica di serie!!
libertà di scelta

Hai mai visto la 940 con i 16?

 

[75TURBO-TP]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

cosa propone la concorrenza sui 140cv e a che prezzo?

La concorrenza non deve sopravvivere con un solo modello.

 

[75TURBO-TP]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

Nessun problema ci sono gia' molte KM0 e presto vedrai che prezzi....159-brera- spider insegnano,ai clienti ma non a Fiat.

Esatto, se si considera che nell'arco di un po' di tempo la G10 sara in pratica una bravo, quindi le soluzioni tecnoche sono pensate anche per questo; oggi solo G10 ma domani anche bravo... non vorremo mica una bravo "premium" quindi pianale che più che esclusivo, G10 pioniera del nuovo pianale fiat C-EVO per le porprie vetture del segmento C oltre a basamenti in ghisa e Mcp e manettino.
Quindi prezzo troppo alto.

La Bravo sarà una Giulietta tra almeno 2 anni
Qualità che va dall'alto verso il basso come volevano molti e soprattutto come non farà Vw con la Seat prima ad uscire, poi la Golf e la A3 che utilizzeranno il pianale SEAT.

Quando uscira' la nuova Bravo con il marchio giusto le vendite della vecchia bravo con il marchio Alfa crolleranno come accade oggi con la bravo fiat....la stanno bruciando troppo presto.

 

[valvonauta_distratto]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

Nessun problema ci sono gia' molte KM0 e presto vedrai che prezzi....159-brera- spider insegnano,ai clienti ma non a Fiat.

Esatto, se si considera che nell'arco di un po' di tempo la G10 sara in pratica una bravo, quindi le soluzioni tecnoche sono pensate anche per questo; oggi solo G10 ma domani anche bravo... non vorremo mica una bravo "premium" quindi pianale che più che esclusivo, G10 pioniera del nuovo pianale fiat C-EVO per le porprie vetture del segmento C oltre a basamenti in ghisa e Mcp e manettino.
Quindi prezzo troppo alto.

La Bravo sarà una Giulietta tra almeno 2 anni
Qualità che va dall'alto verso il basso come volevano molti e soprattutto come non farà Vw con la Seat prima ad uscire, poi la Golf e la A3 che utilizzeranno il pianale SEAT.

La golf, la seat, la skoda e l'a3 non mi piacciono.
con motore 140cv propongono anche a prezzi piu bassi tipo citroen C4 150cv da 22.000?
Focus 145cv da 20.400?
Astra 125cv da 20.800, 160cv da 24.300 mi fermo che non ho voglia di cercare altro... ho evitato le coreane.

 

[156jtd.]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

cosa propone la concorrenza sui 140cv e a che prezzo?

La concorrenza non deve sopravvivere con un solo modello.

cosa c'entra?
Quanto costano le varie Golf Serie1 e A3 con 140cv circa?

 

[156jtd.]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

Nessun problema ci sono gia' molte KM0 e presto vedrai che prezzi....159-brera- spider insegnano,ai clienti ma non a Fiat.

Esatto, se si considera che nell'arco di un po' di tempo la G10 sara in pratica una bravo, quindi le soluzioni tecnoche sono pensate anche per questo; oggi solo G10 ma domani anche bravo... non vorremo mica una bravo "premium" quindi pianale che più che esclusivo, G10 pioniera del nuovo pianale fiat C-EVO per le porprie vetture del segmento C oltre a basamenti in ghisa e Mcp e manettino.
Quindi prezzo troppo alto.

La Bravo sarà una Giulietta tra almeno 2 anni
Qualità che va dall'alto verso il basso come volevano molti e soprattutto come non farà Vw con la Seat prima ad uscire, poi la Golf e la A3 che utilizzeranno il pianale SEAT.

La golf, la seat, la skoda e l'a3 non mi piacciono.con motore 140cv propongono anche a prezzi piu bassi tipo citroen C4 150cv da 22.000?
Focus 145cv da 20.400?
Astra 125cv da 20.800, 160cv da 24.300 mi fermo che non ho voglia di cercare altro... ho evitato le coreane.

Capisco!!!!

 

[156jtd.]

24.000 euro + spese la progression.
25.700 euro + spese la distinctive.
Prezzi troppo alti.

Nessun problema ci sono gia' molte KM0 e presto vedrai che prezzi....159-brera- spider insegnano,ai clienti ma non a Fiat.

Esatto, se si considera che nell'arco di un po' di tempo la G10 sara in pratica una bravo, quindi le soluzioni tecnoche sono pensate anche per questo; oggi solo G10 ma domani anche bravo... non vorremo mica una bravo "premium" quindi pianale che più che esclusivo, G10 pioniera del nuovo pianale fiat C-EVO per le porprie vetture del segmento C oltre a basamenti in ghisa e Mcp e manettino.
Quindi prezzo troppo alto.

La Bravo sarà una Giulietta tra almeno 2 anni
Qualità che va dall'alto verso il basso come volevano molti e soprattutto come non farà Vw con la Seat prima ad uscire, poi la Golf e la A3 che utilizzeranno il pianale SEAT.

Quando uscira' la nuova Bravo con il marchio giusto le vendite della vecchia bravo con il marchio Alfa crolleranno come accade oggi con la bravo fiat....la stanno bruciando troppo presto.

La Bravo attuale non centra nulla con la Giulietta e il suo calo è chiaramente dovuto alla mancanza di incentivi come gia provato tempo fa (www.unrae.it).
La futura Bravo che uscirà forse nel 2012 costerà certamente cmq di meno e non sarà concorrente della Giulietta!

 

[alfalele]

A sensazione mi sembrava già ferma la 170cv immagino come sia esaltante la 140cv...