<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> alfa romeo Giulia..sicuri che sia TA ? | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

alfa romeo Giulia..sicuri che sia TA ?

GenLee ha scritto:
BufaloBic ha scritto:
GenLee ha scritto:
BufaloBic ha scritto:
Secondo me possono fare senza problemi la Giulia TA TI in 6-9 mesi e la Giulia TP in 18 è solo una questione di volontà e di opportunità. Comunque per me va bene così, i conti sono a posto e questa è la condizione imprescindibile, che sono riusciti ad assicurare, per guardare con una certa tranquillità il futuro, poi il resto si vedrà

Giulia Tp in 18 mesi? Fantascienza :D
Manco una 169, su base 300c o Charger, vogliono e possono fare, in un anno e mezzo. Al limite un rimarchio della Charger :D

la fantascenza era arrivare vivi fino a qui ed è stato fatto lo stesso, per il resto non ho paura dei rimarchiamenti per me l'importante è partire da Alfa il resto verrà da se

No, no arrivare vivi fino a qui è il minimo che si potesse fare: fantasticare è che si arrivava con molti più modelli, fantascienza una Giulia a TP. 8)

per non arrampicarsi su certi discorsi basta tornare alle chiacchere
 
LIVORNO_1915 ha scritto:
Certo, una TP non sarebbe male.
Ma non starei a fossilizzarmi sull'idea della TP.
meglio una TA in stile 159 che una TP stile classe C, per intenderci.
la mini è un TA, me è un gran guidare, facendo un ulteriore esempio.
anche perchè fare un TP su un'unica auto di un'unico marchio quando tutte le altre auto attorno sono TA è un bel costo e un bel coraggio.

E allora forse sarebbe meglio investire quei soldi in più in motori un pelo più personalizzati o qualche chicca tecnica in più.

la pensavo anche io come te ma visto l'ultimo bilancio credo che si possa cominciare a pensare in grande e poi se si vuole tornare Alfa si debba pensare da Alfa
 
LIVORNO_1915 ha scritto:
GenLee ha scritto:
ottovalvole ha scritto:
LIVORNO_1915 ha scritto:
Certo, una TP non sarebbe male.
Ma non starei a fossilizzarmi sull'idea della TP.
meglio una TA in stile 159 che una TP stile classe C, per intenderci.
la mini è un TA, me è un gran guidare, facendo un ulteriore esempio.
anche perchè fare un TP su un'unica auto di un'unico marchio quando tutte le altre auto attorno sono TA è un bel costo e un bel coraggio.

E allora forse sarebbe meglio investire quei soldi in più in motori un pelo più personalizzati o qualche chicca tecnica in più.
il problema è proprio questo,una piattaforma tp longitudinale per seg.d e suv medio farebbe gola ad alfa,dodge e jeep per creare delle sportive e dei suv ottimi forse anche superiori alla concorrenza,ci uscirebbero minimo 6 vetture e potrebbero estendere anche a fiat,lancia e chrysler

Tempo fa, il buon hainz, aprì una discussione sulla possibilità che FGA/Chrysler, facesse un pianale modulare TP, da usare per una vasta gamma di prodotti da una segmento D, passando per SUV medi, segmento E, SUV grossi, sportive, spider....
Ma, a quanto pare, dovremo accontentarci al massimo della piattaforma 300c evoluta, forse quella della Viper e il resto, TA a tutto spiano 8)

Ecco, hai citato tu l'esempio....meglio una TA stile 159 o una TP stile lancia thema/c300? 8)

Forse non mi son spiegato ;)
Al massimo ci daranno, se va bene bene, un pianale 300c evo, su una futura 169. Poi il resto TA su c-d evo. Con qualche "segno" distintivo in più, questi ultimi, sarebbe già una buona cosa....
L'opzione nuovi pianali specifici per segmenti superiori e medio-superiori, è una (bellissima) fantasia :D
 
BufaloBic ha scritto:
GenLee ha scritto:
BufaloBic ha scritto:
GenLee ha scritto:
BufaloBic ha scritto:
Secondo me possono fare senza problemi la Giulia TA TI in 6-9 mesi e la Giulia TP in 18 è solo una questione di volontà e di opportunità. Comunque per me va bene così, i conti sono a posto e questa è la condizione imprescindibile, che sono riusciti ad assicurare, per guardare con una certa tranquillità il futuro, poi il resto si vedrà

Giulia Tp in 18 mesi? Fantascienza :D
Manco una 169, su base 300c o Charger, vogliono e possono fare, in un anno e mezzo. Al limite un rimarchio della Charger :D

la fantascenza era arrivare vivi fino a qui ed è stato fatto lo stesso, per il resto non ho paura dei rimarchiamenti per me l'importante è partire da Alfa il resto verrà da se

No, no arrivare vivi fino a qui è il minimo che si potesse fare: fantasticare è che si arrivava con molti più modelli, fantascienza una Giulia a TP. 8)

per non arrampicarsi su certi discorsi basta tornare alle chiacchere

Infatti quelle che facciamo sono solo chiacchiere. :rolleyes:
 
75TURBO/TP ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
75TURBO/TP ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
Ragazzi vi state a svenare parlando di una macchina che non faranno mai... ne TA ne TP....
Nessuna perdita per entrambe,se sara' TA sara' con McP e trasversale con il 940 allungato,se sara' Tp verra' dagli USA. :cry:
Appunto... siamo destinati a marcire :lol: A proposito degli usa.. ma una bella 75 3.000? :D Come ti ci vedresti?
Come un pulcino dentro un uovo,ma spero sempre nella SZ,in alternativa la 75,ma anche la GTV6 da affiancare alla mia Alfetta GTV,come terza ipotesi ,finita la mia romeofiat GT per me finita l'Alfa.

mi raccomando quando cambiate marchio per le vs prossime auto... ricordatevi di lasciare questo forum... non vorrei che finiste come il povero fantozzi il primo giorno della pensione... dopo aver per una vita detto peste e corna sulla sua azienda e il mega direttore... il primo giorno di pensione ritorna in ufficio... e cade in depressione perchè gli manca...

:D :D :D

p.s. x 75turbo: piccolo Ot... scrivo in piccolo appositamente... :D ricordo ancora con ammirazione i tuoi numerosi interventi, in occasione della presentazione della giulietta o 940 come dici tu, riguardo l'abbandono degli pseudo quadrilateri della 147 mentre bmw, che si apprestava a presentare la nuova 5 dotata dei quadrilateri, li avrebbe montati presto sulle nuove 3er e 1er... ebbene... le nuove bmw 1 e 3 sono uscite... senza quadrilateri... costano troppo... e fanno aumentare il peso... e intervenendo sull'assetto... si è comunque affinato e migliorato il comportamento rispetto al passato... te ne eri accorto...? ;)
 
autofede2009 ha scritto:
75TURBO/TP ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
75TURBO/TP ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
Ragazzi vi state a svenare parlando di una macchina che non faranno mai... ne TA ne TP....
Nessuna perdita per entrambe,se sara' TA sara' con McP e trasversale con il 940 allungato,se sara' Tp verra' dagli USA. :cry:
Appunto... siamo destinati a marcire :lol: A proposito degli usa.. ma una bella 75 3.000? :D Come ti ci vedresti?
Come un pulcino dentro un uovo,ma spero sempre nella SZ,in alternativa la 75,ma anche la GTV6 da affiancare alla mia Alfetta GTV,come terza ipotesi ,finita la mia romeofiat GT per me finita l'Alfa.

mi raccomando quando cambiate marchio per le vs prossime auto... ricordatevi di lasciare questo forum... non vorrei che finiste come il povero fantozzi il primo giorno della pensione... dopo aver per una vita detto peste e corna sulla sua azienda e il mega direttore... il primo giorno di pensione ritorna in ufficio... e cade in depressione perchè gli manca...

:D :D :D

p.s. x 75turbo: piccolo Ot... scrivo in piccolo appositamente... :D ricordo ancora con ammirazione i tuoi numerosi interventi, in occasione della presentazione della giulietta o 940 come dici tu, riguardo l'abbondano degli pseudo quadrilateri della 147 mentre bmw, che si apprestava a presentare la nuova 5 dotata dei quadrilateri, li avrebbe montati presto sulle nuove 3er e 1er... ebbene... le nuove bmw 1 e 3 sono uscite... senza quadrilateri... costano troppo... e fanno aumentare il peso... e intervenendo sull'assetto... si è comunque affinato e migliorato il comportamento rispetto al passato... te ne eri accorto...? ;)
Ho fatto uno sforzo tremendo a leggerlo cattivone! :D
Si puo' migliorare anche mantenendo lo stesso schema sospensivo cosa credi?
Naturalmente paragoni piselli con noci e a scuola ci avevano insegnato a moltiplicare frutti della stessa spece......non hai detto nulla una e' TP con longitudinale e pesi bilanciati perfettamente l'altra e' una TA sbilanciata dove oltre allo sterzo ha anche la trazione e il peso del motore a sbalzo.
Mi sarebbe piaciuta una BMW con i QA della 5.e' l'unica cosa che le manca.
Riprova. ;)
Pero' non ricordare solo quello che vuoi,ho detto anche che se sulla 940 era accettabile non lo sarebbe stato sulle allungate D Alfa e la nuova D se mai la faranno sara' con McP e trasversale come la Panda. ;)
 
GenLee ha scritto:
Infatti quelle che facciamo sono solo chiacchiere. :rolleyes:
Ma no.... :D

http://forum.quattroruote.it/posts/list/65399.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/65909.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/65853.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/64464.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/54571.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/58052.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/56970.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/55965.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/50427.page

...................................................................................Solo nelle prime dieci pagine. :lol:

Qualcuno le ha gia' viste in strada.
 
75TURBO/TP ha scritto:
autofede2009 ha scritto:
75TURBO/TP ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
75TURBO/TP ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
Ragazzi vi state a svenare parlando di una macchina che non faranno mai... ne TA ne TP....
Nessuna perdita per entrambe,se sara' TA sara' con McP e trasversale con il 940 allungato,se sara' Tp verra' dagli USA. :cry:
Appunto... siamo destinati a marcire :lol: A proposito degli usa.. ma una bella 75 3.000? :D Come ti ci vedresti?
Come un pulcino dentro un uovo,ma spero sempre nella SZ,in alternativa la 75,ma anche la GTV6 da affiancare alla mia Alfetta GTV,come terza ipotesi ,finita la mia romeofiat GT per me finita l'Alfa.

mi raccomando quando cambiate marchio per le vs prossime auto... ricordatevi di lasciare questo forum... non vorrei che finiste come il povero fantozzi il primo giorno della pensione... dopo aver per una vita detto peste e corna sulla sua azienda e il mega direttore... il primo giorno di pensione ritorna in ufficio... e cade in depressione perchè gli manca...

:D :D :D

p.s. x 75turbo: piccolo Ot... scrivo in piccolo appositamente... :D ricordo ancora con ammirazione i tuoi numerosi interventi, in occasione della presentazione della giulietta o 940 come dici tu, riguardo l'abbondano degli pseudo quadrilateri della 147 mentre bmw, che si apprestava a presentare la nuova 5 dotata dei quadrilateri, li avrebbe montati presto sulle nuove 3er e 1er... ebbene... le nuove bmw 1 e 3 sono uscite... senza quadrilateri... costano troppo... e fanno aumentare il peso... e intervenendo sull'assetto... si è comunque affinato e migliorato il comportamento rispetto al passato... te ne eri accorto...? ;)
Ho fatto uno sforzo tremendo a leggerlo cattivone! :D
Si puo' migliorare anche mantenendo lo stesso schema sospensivo cosa credi?
Naturalmente paragoni piselli con noci e a scuola ci avevano insegnato a moltiplicare frutti della stessa spece......non hai detto nulla una e' TP con longitudinale e pesi bilanciati perfettamente l'altra e' una TA sbilanciata dove oltre allo sterzo ha anche la trazione e il peso del motore a sbalzo.
Mi sarebbe piaciuta una BMW con i QA della 5.e' l'unica cosa che le manca.
Riprova. ;)
Pero' non ricordare solo quello che vuoi,ho detto anche che se sulla 940 era accettabile non lo sarebbe stato sulle allungate D Alfa e la nuova D se mai la faranno sara' con McP e trasversale come la Panda. ;)

beh eri certo che le prossime bmw 1 e 3 avrebbero avuto i qa... per quanto riguarda la Giulia, aspettiamo almeno che si sappia qualcosa in più prima di azzerarla completamente... ;)

p.s. invece che fantozzi va in pensione avevo pensato a quei poveri animali dei cerchi che in vecchiaia vengono ceduti agli zoo e ad un certo orario della giornata, lo stesso in cui venivano fatte le prove al circo, si mettono a fare i giri nella gabbia... ma mi è venuta talmente tristezza che poi mi è venuto in soccorso fantozzi... :D :lol: :lol:
 
Non certo,non ho contatti con BMW ,lo speravo come spero che la nuova D Alfa non li abbia,mai avuto un'Alfa senza Quadrilateri.mai avro' un'Auto con Ta e McP che non sia per lavoro.
 
75TURBO/TP ha scritto:
Mi sarebbe piaciuta una BMW con i QA della 5.e' l'unica cosa che le manca.

Pare di no, a sentir chi l'ha provata... Ed oggettivamente i quadrilateri sono una soluzione tecnica che NON E' irrinunciabile per ottenere ottime doti di handling e di precisione dello sterzo.
 
modus72 ha scritto:
75TURBO/TP ha scritto:
Mi sarebbe piaciuta una BMW con i QA della 5.e' l'unica cosa che le manca.

Pare di no, a sentir chi l'ha provata... Ed oggettivamente i quadrilateri sono una soluzione tecnica che NON E' irrinunciabile per ottenere ottime doti di handling e di precisione dello sterzo.
Parlavo di meccanica,magari con un QA si puo' ottenere irrigidendo meno,usando ruote di misura minore,magari io preferisco un Quadrilatero o un Multilink specialmente su una TA,a parita' di telaio.
 
75TURBO/TP ha scritto:
modus72 ha scritto:
75TURBO/TP ha scritto:
Mi sarebbe piaciuta una BMW con i QA della 5.e' l'unica cosa che le manca.

Pare di no, a sentir chi l'ha provata... Ed oggettivamente i quadrilateri sono una soluzione tecnica che NON E' irrinunciabile per ottenere ottime doti di handling e di precisione dello sterzo.
Parlavo di meccanica,magari con un QA si puo' ottenere irrigidendo meno,usando ruote di misura minore,magari io preferisco un Quadrilatero o un Multilink specialmente su una TA,a parita' di telaio.

sarei stato felice se avessi fatto un test su strada piuttosto approfondito con la 940... e ci avresti illustrato le differenze reali e tangibili tra l'assetto con pseudo-quadrilateri della GT e quello con il MCP modificato della 940... le tue critiche sarebbero certamente più credibili e meglio argomentate... cosi invece, oltre alle tue idee personali, ci rimangono solo le impressioni, tra l'altro tutte molto positive, delle riviste che la 940 l'hanno provata... e le notizie delle altre case automobilistiche che evidentemente non credono appieno a tale schema o non hanno convenienza nel montarlo...
 
75TURBO/TP ha scritto:
modus72 ha scritto:
75TURBO/TP ha scritto:
Mi sarebbe piaciuta una BMW con i QA della 5.e' l'unica cosa che le manca.

Pare di no, a sentir chi l'ha provata... Ed oggettivamente i quadrilateri sono una soluzione tecnica che NON E' irrinunciabile per ottenere ottime doti di handling e di precisione dello sterzo.
Parlavo di meccanica,magari con un QA si puo' ottenere irrigidendo meno,usando ruote di misura minore,magari io preferisco un Quadrilatero o un Multilink specialmente su una TA,a parita' di telaio.

Cmq non dimentichiamoci che se non sbaglio su nuova serie 1 e 3 BMW adotta il Mc con il mozzo sterzante e non il classico Mc dove ruota tutto l'insieme.

Siamo in ogni caso OT
 
fpaol68 ha scritto:
75TURBO/TP ha scritto:
modus72 ha scritto:
75TURBO/TP ha scritto:
Mi sarebbe piaciuta una BMW con i QA della 5.e' l'unica cosa che le manca.

Pare di no, a sentir chi l'ha provata... Ed oggettivamente i quadrilateri sono una soluzione tecnica che NON E' irrinunciabile per ottenere ottime doti di handling e di precisione dello sterzo.
Parlavo di meccanica,magari con un QA si puo' ottenere irrigidendo meno,usando ruote di misura minore,magari io preferisco un Quadrilatero o un Multilink specialmente su una TA,a parita' di telaio.

Cmq non dimentichiamoci che se non sbaglio su nuova serie 1 e 3 BMW adotta il Mc con il mozzo sterzante e non il classico Mc dove ruota tutto l'insieme.

Siamo in ogni caso OT
Quando c'e' Fede e' impossibile non esserlo,comunque Modus forse si riferiva alla serie 5 che oltre ad essere piu' pesante della vecchia,anche per le dimensioni,ha uno sterzo Elettrico cosa che ho sempre criticato,Chiuso OT.
 
75TURBO/TP ha scritto:
Parlavo di meccanica,magari con un QA si puo' ottenere irrigidendo meno,usando ruote di misura minore,magari io preferisco un Quadrilatero o un Multilink specialmente su una TA,a parita' di telaio.
Io preferisco la soluzione che, a parità di prestazioni/specifiche tecniche da rispettare, finisce per costare di meno. E questo peraltro è il modo di pensare ed agire di qualsiasi progettista degno di questo nome...
 
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