|Mauro65| ha scritto:156jtd. ha scritto:|Mauro65| ha scritto:156jtd. ha scritto:1) Sbaglio o il tema è la sicurezza della tp ??? Se poi tu vuoi cambiare discorso ....
2) in malafede ci sarai tu e a me non lo dici . Cosi parli con i tuoi parenti se ti va, chiaro :twisted:
3) ha l'hai ammesso finalmente. Eppure eri tu (e non solo tu) a dire che la Tp era sicurissima. Ma davanti allo spot BMW ............
P.s. a casa mia 1+1 = 2. Se prendiamo 2 auto identiche in tutto tranne che per la trazione (Tp e Ti) e queste sullo stesso tracciato nevoso fanno tempi diversi , cio significa che una ha maggiori difficolta dell'altra e quindi è piu difficile da gestire e di conseguenza pericolosa.
Confondere tempi e sicurezza dimostra o malafede o incompetenza tecnica.
O entrambe
Scegli te
non sono dìaccordo,
I tempi buoni su pista sotto certi aspetti ( e mi riferisco al comportamento in curva) sono sinonimo di sicurezza.
Cerco di spiegarmi bene;
Se io faccio con una macchina X una curva a 100km e supero il test dei "birilli" a 80km mentre con un'altra auto Y cio avviene a 120 e 110, io considero la seconda molto piu sicura della prima in strada e veloce in pista!!!!
Ciao
Come sempre, tu utilizzi un "pezzettino" di verità per trarne i risultati più comodi a te.
Allora: nel birillo - test (in cui non si da gas) su neve la trazione integrale non apporta sostanziali benefici, contano solo le gomme
La trazione integrale apporta sostanziali benefici nelle accelerazioni sia su rettilineo sia all'uscita di curva. Parliamo di neve, naturalmente.
Su asciutto, per assurdo, una TI potrebbe dare meno soddisfazioni di una TP (che a sua volta va meglio di una TA - vedasi i dati 4R * )
La TI, in virtù della maggiore motricità, su neve ovviamente va più veloce di una TP. Ma questo non c'entra con la sicurezza. Ogni vettura ha i propri valori limite, la sicurezza sta nel non superarli.
E sul come vada una TP rispetto ad una TA, leggiti la prova comparativa 1er - Gof - Bravo sull'ultimo numero di 4R, quando parlano di come queste vetture affrontano i tornanti del Pordoi e del Falzarego ... la Golf senza controlli andrebbe in sottosterzo costante, con la 1er è una goduria ...
(*)
Prove dinamiche 4R n 09/2009 pag. 146 e n.12/2008 pag. 172
Stabilità in curva su asciutto
Alfa 159 (berlina) 2.0 jtdm 170 cv = 102 km/h
Bmw 320d Touring Futura 170 cv = 108 km/h
Cambio di corsia su bagnato
Alfa 159 (berlina) 2.0 jtdm 170 cv = 90 km/h
Bmw 320d Touring Futura 170 cv = 90 km/h
Ciao Mauro.....le hai gia postate ma lui fa finta di non vedere,posta solo quella del circo (con i birilli) dove e' prima per 0,7 kmh gomme e assetto superiori.....un Vero Alfista non accetterebbe MAI di vincere con auto in assetto e gommatura superiore..... Ma lui e' contento cosi' dobbiamo anche dargli qualche soddisfazione...altrimenti nemmeno Quel 2%.....secondo me,ma l'ho gia' detto,con questi comportamenti ottiene l'esatto opposto della propaganda che vuole fare......e' la 159 TBI che come comportamento e prestazioni dovrebbe portare per esempio,ma purtroppo supera i 151CV che e' il suo limite autorizzato
