Alfa Romeo Giulia ; Sarà Tp nel 2012

[156jtd.]

http://www.motorionline.com/2009/09/30/l%E2%80%99alfa-romeo-giulia-e-ufficialmente-prevista-per-il-2012/

Ormai sembra quasi ufficiale: il marchio Alfa Romeo farà il suo grande ritorno negli Stati Uniti con la nuova Giulia, sostituta della 159, che arriverà nei concessionari d?oltreoceano nel 2012. Sergio Cravero ha confermato la notizia in un?intervista apparsa oggi su La Stampa, spiegando che auto piccole come la MiTo e la Milano sarebbero più adatte al mercato europeo, mentre gli Americani, da sempre più affezionati a veicoli di stazza più considerevole, sarebbero più attratti dalla Giulia. La Giulia, inoltre, utilizzerà una piattaforma condivisa con la Chrysler, cosa che la renderà ancora più appetibile negli Usa.

 

[BufaloBic]

http://www.motorionline.com/2009/09/30/l%E2%80%99alfa-romeo-giulia-e-ufficialmente-prevista-per-il-2012/

Ormai sembra quasi ufficiale: il marchio Alfa Romeo farà il suo grande ritorno negli Stati Uniti con la nuova Giulia, sostituta della 159, che arriverà nei concessionari d?oltreoceano nel 2012. Sergio Cravero ha confermato la notizia in un?intervista apparsa oggi su La Stampa, spiegando che auto piccole come la MiTo e la Milano sarebbero più adatte al mercato europeo, mentre gli Americani, da sempre più affezionati a veicoli di stazza più considerevole, sarebbero più attratti dalla Giulia. La Giulia, inoltre, utilizzerà una piattaforma condivisa con la Chrysler, cosa che la renderà ancora più appetibile negli Usa.

Oh finalmente si comincia a ragionare, era quello che auspicavo e avevo previsto. Dalla Mito alla Milano tutte a TA o in opzione TI, dalla Giulia a salire tutte TP o in opzione TI. Se Sergio Cravero ha ufficialmente confermato la notizia che già circolava timidamente ciò vuol dire che il progetto della Giulia è stato già definito perchè siamo alle porte del 2010 e per uscire negli Usa nel 2012 deve essere presentata almeno sei mesi prima in Europa e i tempi sono quelli:due anni esatti per passare dal progetto all'auto. Si parte dalla piattaforma che ha originato Chrysler per realizzare la Giulia che andrà anche in tutto il NordAmerica. Io ci porterei subito anche Mito, Milano e 500 giusto per capire che razza di auto realiziamo noi Italiani. Se tutto la notizia verrà confermata ciò vuol dire che Alfa Romeo imbocca la strada giusta per tornare ad essere la casa che tutti amiamo. E io aggiungo: vogliamo a TP anche tutti i nuovi coupè e spider Lancia e Fiat e possibilmente anche per le berline. Un Coupè Fiat 2 + 2, sullo stile del vecchio modello sarebbe un bel gioiellino

 

[Cometa Rossa]

Dio mio! Ed ora tutti quelli che per mesi hanno vagheggiato di inguidabilità e pericolosità su bagnato e neve cosa diranno? Cambiano idea? Cambiano marchio?

Comunque è ancora presto per queste ipotesi

 

[156jtd.]

http://www.motorionline.com/2009/09/30/l%E2%80%99alfa-romeo-giulia-e-ufficialmente-prevista-per-il-2012/

Ormai sembra quasi ufficiale: il marchio Alfa Romeo farà il suo grande ritorno negli Stati Uniti con la nuova Giulia, sostituta della 159, che arriverà nei concessionari d?oltreoceano nel 2012. Sergio Cravero ha confermato la notizia in un?intervista apparsa oggi su La Stampa, spiegando che auto piccole come la MiTo e la Milano sarebbero più adatte al mercato europeo, mentre gli Americani, da sempre più affezionati a veicoli di stazza più considerevole, sarebbero più attratti dalla Giulia. La Giulia, inoltre, utilizzerà una piattaforma condivisa con la Chrysler, cosa che la renderà ancora più appetibile negli Usa.

Oh finalmente si comincia a ragionare, era quello che auspicavo e avevo previsto. Dalla Mito alla Milano tutte a TA o in opzione TI, dalla Giulia a salire tutte TP o in opzione TI. Se Sergio Cravero ha ufficialmente confermato la notizia che già circolava timidamente ciò vuol dire che il progetto della Giulia è stato già definito perchè siamo alle porte del 2010 e per uscire negli Usa nel 2012 deve essere presentata almeno sei mesi prima in Europa e i tempi sono quelli:due anni esatti per passare dal progetto all'auto. Si parte dalla piattaforma che ha originato Chrysler per realizzare la Giulia che andrà anche in tutto il NordAmerica. Io ci porterei subito anche Mito, Milano e 500 giusto per capire che razza di auto realiziamo noi Italiani. Se tutto la notizia verrà confermata ciò vuol dire che Alfa Romeo imbocca la strada giusta per tornare ad essere la casa che tutti amiamo. E io aggiungo: vogliamo a TP anche tutti i nuovi coupè e spider Lancia e Fiat e possibilmente anche per le berline. Un Coupè Fiat 2 + 2, sullo stile del vecchio modello sarebbe un bel gioiellino

Io prima di gioire preferisco aspettare e vedere come sta in strada!!
Cmq era chiaro e inevitabile che con Chrysler si tornasse alla Tp

 

[speak17]

Beh, 159 e Brera ormai sono morte, tanto che non sono degne neanche di un restyling che avrebbe ridato loro un pò di visibilità. Era meglio che Giulia uscisse almeno un anno prima. Però è una vettura importante, a mio avviso l'ultima possibilità per Alfa Romeo nel segmento D, quindi è meglio che se la giochino bene.

Il nuovo corso iniziato con MiTo e stà dando i suoi frutti.

 

[libero81]

brera morta?? l ho appena presa.. e fa un figurone!!!!

 

[156jtd.]

Dio mio! Ed ora tutti quelli che per mesi hanno vagheggiato di inguidabilità e pericolosità su bagnato e neve cosa diranno? Cambiano idea? Cambiano marchio?

Comunque è ancora presto per queste ipotesi

per quel che mi riguarda e che dico da tempo, il ritorno alla Tp era inevitabile con l'acquisizione di Chrysler ma in Alfa dovranno stare molto attenti e progettare un'auto che dovrà sicuramente essere superiore a Bmw (e non solo) in comportamento stradale e soprattutto non dovrà essere inferiore alle attuali TA come 159 e famiglia o MiTo o 147 e Gt altrimenti perderanno molti clienti senza acquisirne nessuno visto che saranno inevitabili listini superiori.
Il sottoscritto potrebbe tranquillamente cambiare marchio se non rispetteranno queste condizioni.
Tutto qui!

 

[BufaloBic]

Dio mio! Ed ora tutti quelli che per mesi hanno vagheggiato di inguidabilità e pericolosità su bagnato e neve cosa diranno? Cambiano idea? Cambiano marchio?

Comunque è ancora presto per queste ipotesi

Dai non esagerare, solo qualcuno paventava possibili rischi su bagnato o neve, io e tanti altri invece abbiamo sempre auspicato il ritorno alla TP in puro stile Alfa Romeo. Poi ci si può rinunciare per le piccole ma dalla 159 in poi su un'Alfa la TP è d'obbligo non si sfugge!! Ora speriamo che dall'annuncio si passi alla realizzazione vera e propria

 

[BufaloBic]

Sinceramente la vedo difficile l'erede della 159 a TP. Vedremo...

è solo una questione di budget, se hanno annuciato la TP vuol dire che tra marchi e mercati nazionali e americani i numeri per le economie di scala ci sono

 

[SZ.]

Dio mio! Ed ora tutti quelli che per mesi hanno vagheggiato di inguidabilità e pericolosità su bagnato e neve cosa diranno? Cambiano idea? Cambiano marchio?

Buona la prima (=cambiano, devono cambiare idea)!



SZ

 

[speak17]

In un' auto che vuole essere percepita come premium e sportiva la trazione posteriore non è un inutile capriccio E' UN OBBLIGO! Soprattutto per un segmento D. Il fatto che all'estero Alfa Romeo in questo segmento non venga più considerata è figlia di quella decisione assurda di risparmiare con la trazione anteriore e cercare di battere la concorrenza (impresa decisamente non riuscita) con un prezzo d'acquisto inferiore. Alfa Romeo non deve inseguire delle "cineserie"... forte del suo blasone invece ,almeno nel segmento D, deve fare auto che costino almeno quanto BMW e Mercedes, a trazione posteriore e raffinatissime per telai e sospensioni e all'avanguardia nella navigazione satellitare/elettronica di intrattenimento. Allora si che sfondi!!! Se no è destinata a scomparire o ancora peggio a finire come Lancia...

 

[SZ.]

Io sono come San Tommaso. Comunque se la fanno veramente, la prendo sicuro.

Potrebbero mantenere anche la 159: magari rimarchiata con lo scudo Lancia, farebbe un figurone, in più avrebbe una trazione più tipicamente Lancia.

SZ

 

[BufaloBic]

Dio mio! Ed ora tutti quelli che per mesi hanno vagheggiato di inguidabilità e pericolosità su bagnato e neve cosa diranno? Cambiano idea? Cambiano marchio?

Comunque è ancora presto per queste ipotesi

per quel che mi riguarda e che dico da tempo, il ritorno alla Tp era inevitabile con l'acquisizione di Chrysler ma in Alfa dovranno stare molto attenti e progettare un'auto che dovrà sicuramente essere superiore a Bmw (e non solo) in comportamento stradale e soprattutto non dovrà essere inferiore alle attuali TA come 159 e famiglia o MiTo o 147 e Gt altrimenti perderanno molti clienti senza acquisirne nessuno visto che saranno inevitabili listini superiori.
Il sottoscritto potrebbe tranquillamente cambiare marchio se non rispetteranno queste condizioni.
Tutto qui!

Dubbito che la futura Giulia a TP possa essere superiore alla Serie 3, perchè andandoci in giro si ha la netta percezione che in essa si concentra una raffinatezza tecnica che è la summa di tutte le esperienze precedenti, e per quanto gli ingegneri italiani siano a livelli di eccellenza l'evoluzione non si improvvisa. Tuttavia io credo che verrà fuori una grande auto perchè la tecnologia per realizzarla c'è tutta, i motori pure, quanto a comportamento dinamico siamo maestri, insomma sicuramente si può almeno pareggiare Bmw a livello di prestazioni, per la raffinatezza tecnica si tratterà di attendere un po, ma meno di quanto non si possa credere

 

[alexmed]

Scusate ma chi ha detto che la Giulia sarà a TP???

Da che ne so io sarà a TA su base pianale C-EVO (quella della 149-Milano)... e la futura Chrysler sostituta della Sebring (già TA) userà la stessa base meccanica TA.

Per la TP bisognerà aspettare la 169 che a spanne se ci sarà ci vorranno almeno 4 anni ancora.

 

[BufaloBic]

Sinceramente la vedo difficile l'erede della 159 a TP. Vedremo...

è solo una questione di budget, se hanno annuciato la TP vuol dire che tra marchi e mercati nazionali e americani i numeri per le economie di scala ci sono

Non mi riferivo a quello, ormai l'uscita di un modello TP ha ottime probabilità. Intendevo che mi sa difficile che a trazione posteriore facciano proprio la Giulia erede di 159.
Più facile che ripartano dal segmento E.

Quanto alla pericolosità sul bagnato. Chiaramente la TA è intrinsecamente più stabile su fondi difficili, però nulla vieta ad una TP FATTA BENE di avere un comportamento comunque buono. Se poi ci aggiungi tutti gli odierni ausili elettronici e due sacchi di cemento nel cofano sei a posto.

Sono comunque del partito che i segmenti B e C li preferisce TA-TI.

Si quello che dici è vero, sarebbe più facille partire dal segmento E però se vuoi che il segmento E non ti costi uno sproposito devi fare economie di scala e le fai partendo dal segmento D dopo di che dal C in giù si va a TA per economizzare il tutto e finanziare con gli utili di vetture da grandi numeri (Mito e Milano ma anche Bravo, ecc.) tutta la produzione a trazione posteriore. A me sembra che il progetto, tra l'altro già previsto, sia realmente ottimo

 

[vanguard]

Dio mio! Ed ora tutti quelli che per mesi hanno vagheggiato di inguidabilità e pericolosità su bagnato e neve cosa diranno? Cambiano idea? Cambiano marchio?

Buona la prima (=cambiano, devono cambiare idea)!



SZ

Non ti preoccupare le TP pericolese ballerine che non stanno in strada le fanno gli altri.... 8)

Alfa é tutta un altra cosa..se fa di nuovo una TP.

 

[Cometa Rossa]

Allora, alcune considerazioni dopo la mia battuta sulla trazione.
Io sono fondamentalmente d'accordo su tutto con bufalobic ( o quasi tutto: non erano pochi a battere sul tasto della pericolosità sui fondi dififcili ).
Ovvero che se anche la 159 futura fosse a tp non sarà a livello di una serie 3 per un semplice fatto di evoluzione tecnica; Alfa non produce più una tp, in quel segmento, da almeno 15 anni, quindi ci sono un po' di anni da recuperare come esperienza; questo ovviamente non significa che la serie 3 sia un altro pianeta; semplicemente la giulia ci si avvicinerà tanto, ma servirà qualche affinamento per ottenere il top del comportamento.
Ma il problema, in realtà, è un altro; le Alfa tp avevano una perfetta distribuzione dei pesi grazie allo schema transaxle; che la base 300c non ha. Ora, siccome fino ad ieri la giulia era data su 149 allungata, ovvero su base bravo, il tutto per rispamiare sui costi, dubito che in Alfa prendano il pianale 300c e lo rivoltino come un calzino per adottare lo schema transaxle, dato che la cosa costerebbe non poco e farebbe a pugni con l'alternativa fino ad oggi più papabile ( ovvero giulia su base bravo).
Quindi, secondo me, se veramente ci sarà la sorpresona, sarà comunque uno schema meccanico non ancora affinato. Per dirla meglio, Bmw, per ottenere la distribuzione dei pesi 50:50 senza transaxle, si fa un mazzo quadro, tra motore anteriore centrale ed avantreno in alluminio, cosa che dubito vedremo su una 300c riadattata da Alfa Romeo; ecco perchè credo che la prima generazione di tp non sarà ancora all'altezza di una serie 3, a causa di una distribuzione dei pesi non perfetta; ma comunque ci sarà assai vicina, e, imho, è già abbastanza come buon inizio (anzi, ottimo, dopo anni di Lancia travestite )