Alfa Romeo Giulia; indiscrezioni

[wilderness]

Una TA con McP chiamata Giulia VERGOGNA,anche Hyundai e' riuscita a fare una auto sportiva.

Se ci mettono la TI, l'ARC e fanno uno stile valido...forse si salvano in corner...altrimenti è l'ennesimo nome glorioso ripescato a casaccio...il problema è che con Fiat "del diman non c'è certezza"....

Scusate la mia ignoranza... ma cos'è " l'ARC "??
saluti zanza

Il controllo attivo del rollio (Active Roll control)...la famosa barra stabilizzatrice "attiva"...

 

[75TURBO-TP]

TI con trasversale? fara' la fine della Brera 3.2

Ci vorrebbe qualcosa tipo Haldex della TT...è un sistema ormai valido ed efficiente...e soprattutto ci vorrebbero dimensioni non gigantesche, al contrario di quello che purtroppo si vocifera...

Ma Hai preso una Golf,questa deve vedersela con A4 e serie 3.

 

[wilderness]

TI con trasversale? fara' la fine della Brera 3.2

Ci vorrebbe qualcosa tipo Haldex della TT...è un sistema ormai valido ed efficiente...e soprattutto ci vorrebbero dimensioni non gigantesche, al contrario di quello che purtroppo si vocifera...

Ma Hai preso una Golf,questa deve vedersela con A4 e serie 3.

Oddio, a dire il vero l'Haldex (la nuova versione) ormai lo monta anche il prossimo Lamborghini 12 cilindri... :shock:

 

[75TURBO-TP]

TI con trasversale? fara' la fine della Brera 3.2

Ci vorrebbe qualcosa tipo Haldex della TT...è un sistema ormai valido ed efficiente...e soprattutto ci vorrebbero dimensioni non gigantesche, al contrario di quello che purtroppo si vocifera...

Ma Hai preso una Golf,questa deve vedersela con A4 e serie 3.

Oddio, a dire il vero l'Haldex (la nuova versione) ormai lo monta anche il prossimo Lamborghini 12 cilindri... :shock:

Parlavo di longitudinale

 

[zanzano]

Una TA con McP chiamata Giulia VERGOGNA,anche Hyundai e' riuscita a fare una auto sportiva.

Se ci mettono la TI, l'ARC e fanno uno stile valido...forse si salvano in corner...altrimenti è l'ennesimo nome glorioso ripescato a casaccio...il problema è che con Fiat "del diman non c'è certezza"....

Scusate la mia ignoranza... ma cos'è " l'ARC "??
saluti zanza

Il controllo attivo del rollio (Active Roll control)...la famosa barra stabilizzatrice "attiva"...

Ahhh OK grazie!!!
MA e i quadrilateri??
saluti zanza

 

[wilderness]

Parlavo di longitudinale

Beh, per quello c'è poco da fare...vedremo se avranno l'accortezza di montare il resto...e di non farla enorme...

 

[alfalele]

Ma non volete che quei cerchi li sono almeno da 18'?
Quanto sono piccoli in rapporto alla fiancata?
Se è photoshoppata come le foto della MIto è una balena!
Poi nera che snellisce e ti possono far veder quello che vogliono!
La dimostrazione che non capiscono niente è che ci sono gl'ammortizzatori a controllo attivo sulla Mito e non sulla G10,poi li mettono insieme alle barre antirollio attive sulla G12!!forse...

 

[wilderness]

Ahhh OK grazie!!!
MA e i quadrilateri??
saluti zanza

Eh, i QA mi sa che ce li scordiamo...McP + TI + ARC + Multiair, a mio avviso, sarebbero contenuti interessanti, quantomeno sulle versioni top...ma vatti a fidare della Fiat. :lol: ... l'ARC doveva esserci anche su Giulietta e poi è sparito...ed è arrivato l'assetto Wester ammorbidito...

 

[valvonauta_distratto]

Mah, la linea non sarebbe nemmeno male però se mancano longitudinale, TP, autobloccante e dimensioni sotto 450 cm x 180 cm e meno di 1300 kg sarà una berlinona adatta a lancia... sempre che non arrivi vag.

 

[wilderness]

Mah, la linea non sarebbe nemmeno male però se mancano longitudinale, TP, autobloccante e dimensioni sotto 450 cm x 180 cm e meno di 1300 kg sarà una berlinona adatta a lancia... sempre che non arrivi vag.

Perdonami, ma la prossima Serie 3 sarà ben oltre i 460 cm...e suppongo peserà più di quella vecchia...purtroppo è un trend che va avanti da anni....l'importante è che questa Giulia non la facciano enorme, come purtroppo si dice in giro...

 

[valvonauta_distratto]

Mah, la linea non sarebbe nemmeno male però se mancano longitudinale, TP, autobloccante e dimensioni sotto 450 cm x 180 cm e meno di 1300 kg sarà una berlinona adatta a lancia... sempre che non arrivi vag.

Perdonami, ma la prossima Serie 3 sarà ben oltre i 460 cm...e suppongo peserà più di quella vecchia...purtroppo è un trend che va avanti da anni....l'importante è che questa Giulia non la facciano enorme, come purtroppo si dice in giro...

La nuova giulia per meritare di chiamarsi cosi deve avere meno di 450 x 180 x 142 e 1300kg + avere longitudinale, tp, autobloccante, e sospezioni almeno decenti.. se non sarà cosi, per me sarà una banale fiat.... se bmw fa un pachiderma con longitudinale, QA eTP meglio della G12 o G10 sedan che dir sivoglia che andta con McP, TA, schema 128.

 

[Maxetto]

L?Alfa Romeo 159 sarà sostituita nel 2012 dalla nuova Giulia, di cui vi mostriamo la ricostruzione grafica in versione Quadrifoglio Verde, ad opera del sito ?Auto Express?. L?Alfa Giulia nascerà sulla piattaforma Compact a passo lungo della Giulietta, di cui rappresenterà la variante berlina a 4 porte. Al top di gamma si porrà appunto la Quadrifoglio Verde, equipaggiata con il motore 3.3 TB V6 Pentastar MultiAir a iniezione diretta da 306 CV di potenza, abbinato alla trazione integrale Q4.

Per garantire più handling in curva e performance maggiori, l?Alfa Romeo Giulia sarà dotata del sistema Active Roll Control che regolerà automaticamente molle e ammortizzatori. Inoltre, il conducente potrà agire direttamente sull?assetto della vettura, regolandolo attraverso il dispositivo Active Damping abbinato al manettino DNA, al fine di trovare il giusto compromesso tra comfort e sportività.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova Alfa Romeo Giulia sarà disponibile con i propulsori a benzina 1.4 TB da 120 CV, 1.4 TB MultiAir da 170 CV e 1750 TBi da 200 CV, mentre l?offerta dei motori diesel sarà composta dalle unità 1.6 JTDm e 2.0 JTDm con potenze che andranno dai 105 ai 204 CV. Secondo quanto riportato da ?AutoInternationaal?, invece, la gamma della nuova berlina del Biscione comprenderà anche l?inedito 1.6 MultiAir da 150 CV, la versione Q2 con il 1750 TBi da 250 CV, nonché i propulsori 1.6 JTDm da 136 CV e 2.0 JTDm da 170 CV.

http://www.autoblog.it/post/30873/alfa-romeo-giulia-ricostruzione-grafica-della-quadrifoglio-verde

Porca miseria, se avesse la TP sarebbe una bomba. :cry:

 

[SediciValvole]

guardatela bene nei finestrini...mi sa di VW Jetta! A proposito! Credo che vogliono commercializzare la Jetta col marchio Seat...contano di venderne tante come flotte aziendali. Ecco ennesima dimostrazione di come si sono rassegnati a fare di Seat un marchio low cost e non più sportivo.

 

[fpaol68]

guardatela bene nei finestrini...mi sa di VW Jetta! A proposito! Credo che vogliono commercializzare la Jetta col marchio Seat...contano di venderne tante come flotte aziendali. Ecco ennesima dimostrazione di come si sono rassegnati a fare di Seat un marchio low cost e non più sportivo.

Infatti per quello (marchio sportivo) avranno l'Alfa

 

[AlfaG10]

Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova Alfa Romeo Giulia sarà disponibile con i propulsori a benzina 1.4 TB da 120 CV, 1.4 TB MultiAir da 170 CV e 1750 TBi da 200 CV, mentre l?offerta dei motori diesel sarà composta dalle unità 1.6 JTDm e 2.0 JTDm con potenze che andranno dai 105 ai 204 CV. Secondo quanto riportato da ?AutoInternationaal?, invece, la gamma della nuova berlina del Biscione comprenderà anche l?inedito 1.6 MultiAir da 150 CV, la versione Q2 con il 1750 TBi da 250 CV, nonché i propulsori 1.6 JTDm da 136 CV e 2.0 JTDm da 170 CV.

:shock: Secondo me l'elenco dei motori se lo sono inventato.
Dove dovrebbe andare questa con 105 o 120cv? non ce quasi niente oggi sotto i 136cv nella categoria D e se ce qualche eccezione non si chiama certo Alfa Romeo.
Scommetto che montano motori che partono intorno a 140cv e sui V6 sia a benzina che JTDm-2 con il MA e su un peso che parte sotto i 1500kg. Ma Euro5 però.

Io sono sicuro che se la disegna un italiano la fa diventare anche più bella della mia Giulietta. Se è cosi e mi fanno un motore diesel almeno da 180cv giuro che la compro a scatola chiusa anche se è TA.