Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[BufaloBic]

Io condivido tutto quello che hai scritto assieme alle virgole. Ma, come amatore della guida divertente vicino ai limiti ,condivido pure BufaloBic facendo Notare che oggi, con la tecnologia avanzata che abbiamo , cé la possibilitá di far tutti contenti . Io direi di dotare la macchina di disposizione SP.... disattivabile, ma come optional e possibilitá da parte del marchio di disattivarlo a distanza, quando viene richiesto e solo li dove cé la pista da Corsa a Circuito chiuso.Cosa oggi possibile senza nessun problema. Cosi staremmo tutti sicuri che nessuna macchina va in giro con i dispositivi disattivati

Esatto poi per quanto si possano comprendere i discorsi sulla sicurezza se non vogliamo ridurre l'automobile ad un mero mezzo di locomozione occorre riconoscerle un minimo di fattore emozionale qualunque sia la trazione.
È la mia opinione

 

[?angelo0]

quindi non lo fa BMW ma aziende di tuning, ma un discorso è la potenza ed un discorso è andare ad abilitare o meno sistemi che gestiscono la sicurezza , ti faccio un esempio, se poi dopo che la casa ha disattivato/abilitato quella funzione in piena autonomia io ho un incidente chi ne risponde? questo per me è il punto

Se succede oggi un incidente a una persona che ha una BMW e fa un incidente con dispositivi disattivati di chi é la colpa? .Le macchine sono cosi omologate, quindi ill proprietario é sempre il colpevole.Le stesse assicurazioni sono a conoscenza...
Edit
colpevole nel senso , se nell incidente ne sei colpevole , perché da te causato, se sono gli altri a venirti addosso lo saranno gli altri i colpevoli.

 

[ALGEPA]

Esatto poi per quanto si possano comprendere i discorsi sulla sicurezza se non vogliamo ridurre l'automobile ad un mero mezzo di locomozione occorre riconoscerle un minimo di fattore emozionale qualunque sia la trazione.
È la mia opinione

concordo su quello che dici ,ma occorre mediare le cose, il fattore emozionale deve andare di pari passo con la sicurezza, non credo che il tenere attivo l'ESP su strade aperte al pubblico sia necessariamente sinonimo di non piacere, mi sembra giusto una leggera rinuncia che però mantiene alto il livello di sicurezza. Qui molti sono automobilisti che hanno guidato per molto tempo vetture senza ESP che vetture che ne sono dotate, e sanno bene la differenza che questo sistema può fare nel momento in cui è chiamato ad intervenire , io stesso i primi corsi di guida li feci da metà degli anni 90 e allora molte prove si facevano ripetendo l'esercizio attivando l'ESP e disattivandolo, e i risultati erano allora incredibile, credere che ora gli automobilisti in toto abbiano la capacità di sapere quando disattivare quel sistema mi sembra forse dare troppo credito, personalmente per quanto mi riguarda il messaggio è quello di tenere sempre attivo il sistema, se poi si ha la fortuna di andare in pista allora si può provare anche disattivarlo e constatare la sua efficacia.

 

[ALGEPA]

Se succede oggi un incidente a una persona che ha una BMW e fa un incidente con dispositivi disattivati di chi é la colpa? .Le macchine sono cosi omologate, quindi ill proprietario é sempre il colpevole.Le stesse assicurazioni sono a conoscenza...
Edit
colpevole nel senso , se nell incidente ne sei colpevole , perché da te causato, se sono gli altri a venirti addosso la sarnno gli altri i colpevoli.

scusa , se io proprietario disattivo l'ESP lo faccio nella mie piena consapevolezza e quindi da responsabile della cosa poi rispondo della condotto di guida, se la cosa avviene non per mia scelta ma perchè da remoto la casa ha modificato un impostazione io non mi sento responsabile più della condotta e ne risponde la casa , ma questo è uno scenario che ancora non esiste, ed è uno proprio dei scenari che fa più discutere per la guida autonoma

 

[ROVIGOLAW1]

disattivabile, ma come optional e possibilitá da parte del marchio di disattivarlo a i

basta comprare la Quadrifoglio, con selettore in "race" i controlli sono (quasi) disinseriti

per le mie esigenze (guida su strada innevata, niente "pista"), dopo varie prove ho evitato di mettere il differenziale autobloccante (optional da 2200 euro, venduto in abbinamento obbligatorio alle sospensioni "attive");

con trazione Q4 e gomme termiche si viaggia bene anche dove (per ragioni di tutela ambientale) non viene messo il sale (es. val d'Ultimo -nei pressi di Merano- e lago di Starnberg -nei pressi di Monaco di Baviera)

per ora le catene (7 mm, credo il regolamento vieti di fare pubblicità alla marca) le ho montate solo per prova

Con la precedente 320d (E92 trazione posteriore) in 8 anni, nonostante la disattivazione del controllo di trazione (e vari accorgimenti, pendolo ecc...) pur con gomme termiche, mi sono "piantato" 2 volte (febbraio 2012, appennino romagnolo, e dicembre 2012 su strada urbana di Ortisei ): solo montando le catene mi sono tirato fuori dai guai

 

[Ax-80]

basta comprare la Quadrifoglio, con selettore in "race" i controlli sono (quasi) disinseriti

per le mie esigenze (guida su strada innevata, niente "pista"), dopo varie prove ho evitato di mettere il differenziale autobloccante (optional da 2200 euro, venduto in abbinamento obbligatorio alle sospensioni "attive");

con trazione Q4 e gomme termiche si viaggia bene anche dove (per ragioni di tutela ambientale) non viene messo il sale (es. val d'Ultimo -nei pressi di Merano- e lago di Starnberg -nei pressi di Monaco di Baviera)

per ora le catene (7 mm, credo il regolamento vieti di fare pubblicità alla marca) le ho montate solo per prova

Con la precedente 320d (E92 trazione posteriore) in 8 anni, nonostante la disattivazione del controllo di trazione (e vari accorgimenti, pendolo ecc...) pur con gomme termiche, mi sono "piantato" 2 volte (febbraio 2012, appennino romagnolo, e dicembre 2012 su strada urbana di Ortisei ): solo montando le catene mi sono tirato fuori dai guai

Con la mia sono andato bene su neve ma la F31 che è un po' più equilibrata

 

[ROVIGOLAW1]

Con la mia sono andato bene su neve ma la F31 che è un po' più equilibrata

La E91 (quindi SW) ha più peso sull'asse posteriore rispetto alla E92 (coupè), ma entrambe (con gomme termiche) le volte mi sono piantato perchè, per vari motivi, non passavano gli spazzaneve

Sull'appennino romagnolo avevo il baule praticamente vuoto

Ad Ortisei (via Retia in salita) avevo bagagli in abbondanza, quindi peso sulle ruote posteriori, ma -disattivato il controllo di trazione DTC o come si chiama- ho dovuto egualmente montare le catene

In situazione simile, Giulia Q4 con controlli inseriti e selettore DNA su "N", sale senza catene

per...scendere, o è passato lo spazzaneve oppure è più prudente mettere comunque le catene

 

[Ax-80]

La E91 (quindi SW) ha più peso sull'asse posteriore rispetto alla E92 (coupè), ma entrambe (con gomme termiche) le volte mi sono piantato perchè, per vari motivi, non passavano gli spazzaneve

Sull'appennino romagnolo avevo il baule praticamente vuoto

Ad Ortisei (via Retia in salita) avevo bagagli in abbondanza, quindi peso sulle ruote posteriori, ma -disattivato il controllo di trazione DTC o come si chiama- ho dovuto egualmente montare le catene

In situazione simile, Giulia Q4 con controlli inseriti e selettore DNA su "N", sale senza catene

per...scendere, o è passato lo spazzaneve oppure è più prudente mettere comunque le catene

In discesa è più prudente si....la mia dietro ha peso sufficiente e le volte che è capitata la neve si è mossa. Termiche buone ,come da prassi

 

[ROVIGOLAW1]

da appassionato di macchine, mi spiace aver letto nelle pagine precedenti discorsi con toni astiosi...stile venditore che vuol denigrare la concorrenza

 

[?angelo0]

scusa , se io proprietario disattivo l'ESP lo faccio nella mie piena consapevolezza e quindi da responsabile della cosa poi rispondo della condotto di guida, se la cosa avviene non per mia scelta ma perchè da remoto la casa ha modificato un impostazione io non mi sento responsabile più della condotta e ne risponde la casa , ma questo è uno scenario che ancora non esiste, ed è uno proprio dei scenari che fa più discutere per la guida autonoma

Scusa tu algepa, come ho scritto all,inizio della discussione, non é che a me disturba se la Giulia avesse i dispositivi disattivabili anzi…. ma come te voglio dare Ragione alla prudenza…. Tu magari sarai consapevole e responsabile, ma quanti cé ne che non lo sono, lo fanno perché cé l hanno e qui che cambiano le cose….. ecco perché dico che si dovrebbe trovare un modo che va bene per tutti ,chi lo desidera e chi non lo ritiene bisognoso.

 

[?angelo0]

scusa , se io proprietario disattivo l'ESP lo faccio nella mie piena consapevolezza e quindi da responsabile della cosa poi rispondo della condotto di guida, se la cosa avviene non per mia scelta ma perchè da remoto la casa ha modificato un impostazione io non mi sento responsabile più della condotta e ne risponde la casa , ma questo è uno scenario che ancora non esiste, ed è uno proprio dei scenari che fa più discutere per la guida autonoma

Ti rispondo in modo piu chiaro, prima, che non ho scritto che la BMW ti disattiva il sistema senza il tuo consenso ma solo sotto tua richiesta, quindi diventa ovvio che la BMW debba avere un servizio dedicato ai suoi clienti per questo ho scritto che il sistema debba essere venduto in optional e non di serie, ma sempre per fare contenti ambi e due i lati, i Si e i No.

 

[?angelo0]

basta comprare la Quadrifoglio, con selettore in "race" i controlli sono (quasi) disinseriti

per le mie esigenze (guida su strada innevata, niente "pista"), dopo varie prove ho evitato di mettere il differenziale autobloccante (optional da 2200 euro, venduto in abbinamento obbligatorio alle sospensioni "attive");

con trazione Q4 e gomme termiche si viaggia bene anche dove (per ragioni di tutela ambientale) non viene messo il sale (es. val d'Ultimo -nei pressi di Merano- e lago di Starnberg -nei pressi di Monaco di Baviera)

per ora le catene (7 mm, credo il regolamento vieti di fare pubblicità alla marca) le ho montate solo per prova

Con la precedente 320d (E92 trazione posteriore) in 8 anni, nonostante la disattivazione del controllo di trazione (e vari accorgimenti, pendolo ecc...) pur con gomme termiche, mi sono "piantato" 2 volte (febbraio 2012, appennino romagnolo, e dicembre 2012 su strada urbana di Ortisei ): solo montando le catene mi sono tirato fuori dai guai

Rovi. dici una QV di seconda mano….

 

[X_BOND]

da appassionato di macchine, mi spiace aver letto nelle pagine precedenti discorsi con toni astiosi...stile venditore che vuol denigrare la concorrenza

Infatti come si fa a dire che sr3 2019 è rifinita male?

 

[BufaloBic]

Rovi. dici una QV di seconda mano….

eheh paradossalmente sarebbe proprio il modello meno indicato per una guida a controlli elettronici disattivati.

 

[X_BOND]

Ci sono importanti news su giulia e alfa in generale.
A breve arrivo del benzina base 1300 180cv esclusivamente manuale prezzo base sotto i 35k euro, i fulled annunciati dalla stessa fca 2 anni fa non li faranno più perché hanno monitorato i vari forum e hanno notato che vari fan fca ritengono inutile e dannosa quella soluzione.. Stesso discorso per quanto riguarda gli adas.
Ma la vera bomba é un'altra non ci sarà il piccolo suv ma giulietta tp, lancio già a fine anno anche se in vendita andrà probabilmente a feb/marzo 2020. Sarà in pratica una Giulia più corta di 30 cm ma non verranno penalizzati troppo abitabilità/bagagliaio, essendo in pratica una Giulia prezzi a parità intorno a 3000 euro meno....quindi base benzina, a 150cv invece di 180cv, sui 30.000 euro.