<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Giulia 2016-2019 | Page 30 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Giulia 2016-2019

Cosa manca ancora alla giulia?

  • Versione SW

    Votes: 98 62,8%
  • Versione benzina con cambio manuale

    Votes: 24 15,4%
  • Accessori e personalizzazioni

    Votes: 18 11,5%
  • Altro

    Votes: 16 10,3%

  • Total voters
    156
procida ha scritto:
niente da aggiungere.....
https://www.youtube.com/watch?v=oumRg0uH-bQ

Il Cironi dice: "... cercate di voler bene a questa macchina, perché da quanto sembra la direzione è giusta".

Come non concordare? ;)
 
alexmed ha scritto:
procida ha scritto:
niente da aggiungere.....
https://www.youtube.com/watch?v=oumRg0uH-bQ

Il Cironi dice: "... cercate di voler bene a questa macchina, perché da quanto sembra la direzione è giusta".

Come non concordare? ;)

Giustissimo!

Non so se ci avete fatto caso ma al minuto 1:10 si vede l'airsplitter anteriore attivo in funzione... ;)

E anche un paio di uscite in derapata di potenza da qualche curva, sembra filar via come una fionda quando riparte...

Ci sarà da ridere ai primi test...
 
alexmed ha scritto:
procida ha scritto:
niente da aggiungere.....
https://www.youtube.com/watch?v=oumRg0uH-bQ

Il Cironi dice: "... cercate di voler bene a questa macchina, perché da quanto sembra la direzione è giusta".

Come non concordare? ;)

Mi sembra un bel filmato, con un commento equilibrato e condivisibile. E' vero, la cosa meno esaltante è la linea laterale, ma con quei contenuti tecnici e quel cruscotto, che poi è ciò che si troverà davanti il "pilota", passa (per me) in secondo piano.
I rendering? Si, erano molto fantasiosi e a volte innaturali, gommoni giganteschi e finestrini mignon, fuori dalla realtà possibile, soprattutto per una 3 volumi.
 
pilota54 ha scritto:
I rendering? Si, erano molto fantasiosi e a volte innaturali, gommoni giganteschi e finestrini mignon, fuori dalla realtà possibile, soprattutto per una 3 volumi.

Dici quelli di un'auto lunga 5 metri, larga 2, alta 1? Con i cerchi da 22 pollici? In effetti bei disegni di fantasia.

Ricordiamo che qui hanno disegnato un'auto anche, come dice Ramaciotti nella presentazione, che doveva coniugare estetica a funzionalità. Si parla anche di bilanciamento dei pesi, di aerodinamica, di auto naturalmente deportante, della vivibilità interna.

Ramaciotti: "Le soluzioni aerodinamiche, gli ingombri meccanici, i rapporti di forma, creano punti di riferimento da cui un designer deve obbligatoriamente partire. Ma in tutto questo, lo stile deve dare vita, creando una pelle che si plasma in modo organico sulle parti del corpo, come i muscoli di un cavallo in corsa ".

Devo vederla dal vivo. Le auto moderne hanno quasi tutte linee complesse date dalle capacità ormai incredibili della progettazione.

Per dire ti sei accorto della differenza di presenza scenica della 4C dal vivo e in foto?
 
HenryChinaski ha scritto:
alexmed ha scritto:
Mi sapreste dire una spiegazione logica sul tappo carburante a sinistra?

Le macchine americane hanno il tappo serbatoio sulla sinistra.

Questo lo sapevo e immaginando gli USA come mercato principale per Giulia ci sta. Ma perché lo mettono a sinistra?
 
alexmed ha scritto:
HenryChinaski ha scritto:
alexmed ha scritto:
Mi sapreste dire una spiegazione logica sul tappo carburante a sinistra?

Le macchine americane hanno il tappo serbatoio sulla sinistra.

Questo lo sapevo e immaginando gli USA come mercato principale per Giulia ci sta. Ma perché lo mettono a sinistra?
Tante auto mettono il tappo di rifornimento a sinistra: le giapponesi, ma non tutte, ad es. la Nissan li ha a destra.
Ma anche la Ford su certi modelli come la Fiesta.
Alla fine non è che abbia molta importanza.
 
Maxetto883 ha scritto:
alexmed ha scritto:
HenryChinaski ha scritto:
alexmed ha scritto:
Mi sapreste dire una spiegazione logica sul tappo carburante a sinistra?

Le macchine americane hanno il tappo serbatoio sulla sinistra.

Questo lo sapevo e immaginando gli USA come mercato principale per Giulia ci sta. Ma perché lo mettono a sinistra?
Tante auto mettono il tappo di rifornimento a sinistra: le giapponesi, ma non tutte, ad es. la Nissan li ha a destra.
Ma anche la Ford su certi modelli come la Fiesta.
Alla fine non è che abbia molta importanza.

La mia è semplice curiosità, capisco le giap che circolano a sinistra per dire. ;)
 
Maxetto883 ha scritto:
alexmed ha scritto:
HenryChinaski ha scritto:
alexmed ha scritto:
Mi sapreste dire una spiegazione logica sul tappo carburante a sinistra?

Le macchine americane hanno il tappo serbatoio sulla sinistra.

Questo lo sapevo e immaginando gli USA come mercato principale per Giulia ci sta. Ma perché lo mettono a sinistra?
Tante auto mettono il tappo di rifornimento a sinistra: le giapponesi, ma non tutte, ad es. la Nissan li ha a destra.
Ma anche la Ford su certi modelli come la Fiesta.
Alla fine non è che abbia molta importanza.

Anche le MB e numerose altre....
Ciao, vado in ambulatorio.... (sig!!)
 
Maxetto883 ha scritto:
Kren2 ha scritto:
ma hai ascoltato le parole del tuo amato Marchionne? Senza gli americani questa macchina non l'avremmo fatta. Mancavano i sghei e le competenze tecniche. Ergo?
No Kren, non ci siamo proprio.
Sugli sghei siamo d'accordo, sulle competenza tecniche direi proprio di no. Del resto Philippe Krief viene da Chrysler o da Fiat?
Con Chrysler si possono spalmare meglio i costi utilizzando le componenti su molti più modelli e ancora c'è il mercato e la rete di vendita Usa che prima mancava.
Sono parole di Marchionne non mie.
Erano 25 anni che non producevano una media TP per colpe tutte del management fiat (da Cantarella e Testore in avanti). Probabilmente pur avendo in organico fior di tecnici mancava più di qualche figura in grado di organizzare la produzione.
 
HenryChinaski ha scritto:
alexmed ha scritto:
Mi sapreste dire una spiegazione logica sul tappo carburante a sinistra?

Le macchine americane hanno il tappo serbatoio sulla sinistra.

A memoria mia: Toyota, sinistra. Mia moglie ha avuto una Mazda, sinistra, e una Nissan Micra anni '90, sinistra. Buick Regal capitatami per le mani, sinistra (vabbe', è una Opel. Ma Opel non è americana? O è tedesca come dice la pubblicità?). Capirci qualcosa è dura...

Comunque, sulla Giulia (visto che avevo scritto qualcosa nell'altro post, prendendomi del fan boy)...

1) Estetica esterna così così. Bella, non bellissima. 156 (bella!) e 159 (bellissima!) mi avevano fatto un'altra impressione. Mercedes classe C mi piace di più (Bmw - bellissima la E90, non la F30 - e Audi meno).
Vero che non mi piacciono molto le versioni troppo aggressive (e sulle berline le considero senza senso), quindi un po' di diffidenza è normale. Ma mi sa un po' di muscle car americana. Troppo. Quelle, van bene così perché è il loro stile. Questa, mi piace meno. Meglio il filmato delle foto. Necessario vederla dal vivo.

2) Interni. Per quel che si è visto, molto, molto molto belli.

3) Dotazione tecnica. Non sono esperto. Sulla carta c'è tutto e a ottimo livello. SW? Non è per l'Europa, evidentemente: viene considerato mercato colonizzato, dove si vendono solo prodotti della potenza coloniale. E per di più economicamente tendente alla depressione.

4) Marketing. Spettacolare. Spettacolare il gioco di informazione-disinformazione. Molto accurato lo storytelling per qualificare il prodotto, i richiami al sound del V6 Busso, alla disattivazione dei cilindri come tradizione Alfa... Corde per gli anelli al naso dei nostalgici (come scrivevo, e per evitare di essere frainteso: tutti abbiamo un anello al naso. Compito del marketing è trovare la corda giusta per agganciarlo). Non casuale la scelta di partire con la versione più estrema.
Un dubbio... vuoi vedere che qualcuno dei detrattori a ogni costo che si leggevano su queste pagine erano in realtà in missione per conto di Sergio? Una specie di gioco del poliziotto buono e del poliziotto cattivo, per aumentare le attese, la diffidenza e accrescere l'effetto sorpresa e l'incredulità. Per saperlo, forse è sufficiente vedere i commenti: chi era in missione con il compito di guastatore, sparirà. Mission accomplished. Gli altri, invece, restano al lavoro...
 
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