Tantissime non sono e basta guardarsi intorno. Però le statistiche dimostrano anche che, più o meno, la Giulia è in linea con la concorrenza o addirittura fa numeri superiori se si ha riguardo alla sola versione berlina .... scende agli ultimi posti se si considera, come del resto si deve fare, la vendita complessiva berline + SW : le segmento D della concorrenza sono per la grande maggioranza SW e nel complesso vendono molto più di Alfa. Quindi la ragione oggettiva e facilmente verificabile del minor numero di vendite, rispetto alla concorrenza, è la mancanza della versione SW.
Poi si percepisce un certo timore nell'acquistare un'auto innovativa ed uscita da relativamente poco tempo, prodotta da un gruppo che, almeno in passato, era discusso per ragioni di qualità/affidabilità. Può darsi che si tratti di pregiudizi ingiustificati e che la reazione dei clienti, in presenza di vizi e difetti, sia più dura nei confronti di FCA piuttosto che nei confronti di altri marchi, in primo luogo tedeschi. Può non essere giusto, ma è innegabile che da parte di alcuni ci sia una percezione di questo tipo che rallenta le vendite.
Inoltre, i tempi in cui i ricchi compravano l'Alfetta ed il plurimiliardario banchiere mafioso Tano Cariddi girava a bordo dell'Alfa 164 ne La Piovra sono ormai lontani ... trent'anni sono tanti e non c'è più la percezione di status symbol che A.R. un tempo aveva e che oggi hanno i veicoli della triade tedesca. Certo, l'Alfa è comunque più apprezzata rispetto ai marchi generalisti, Fiat compresa, ma a parità di prezzo molti preferiscono la triade.
Non basta uscire con un prodotto eccellente e piazzarlo allo stesso prezzo della concorrenza per ricostituire l'immagine nel giro di pochi mesi, specie dopo che, nel periodo 2012-2013, si è permesso che l'Alfa toccasse il fondo del barile, con due soli modelli e con il ridimensionamento della rete di vendita e di assistenza tecnica. Speriamo che non si arrendano e che continuino a lavorare per ricostruire, nel tempo, il prestigio del marchio.
Invece, vi è tuttora uno scarso impegno sotto il profilo del marketing: pochi spot e spesso dal contenuto discutibile e poco persuasivo, sito internet non sempre chiaro e aggiornato, specie per quanto riguarda l'esplicazione del contenuto di pack ed oprionals, scarsa o nulla presenza nelle serie TV, dove, tutt'al più, si vedono la Giulietta o addirittura le vecchie AR 156, mai la Giulia.
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BMW é una costola del glorioso marchio come riferimento. Detto da loro.
