Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[omniae_1632753700]

L'interno della Giulia ha colpito subito anche me, fin da quando l'ho vista per la prima volta dal vivo al Salone di Ginevra.

Il cruscotto ha un disegno spettacolare e i sedili mi sembrano perfetti. Poi ho provato la versione TD da 150 cv e mi ha impressionato anche la dinamica di guida, in particolare sterzo e cambio (non ho potuto testare tenuta di strada e freni perchè ero in città).

Sullo sterzo fidati e' incredibile.. sembra collegato al pensiero: le ruote vanno proprio dove vorresti. Fantastico. Ma quando metti la freccia, quel clok clok tipo rele' di sgancio mi fa venire i nervi: salvo non derivi da qualche obbligo normativo qualcosa un po' piu' gradevole dal punto di vista acustico? Faccio appello alla coscienza musicale di FCA se e' in ascolto.

 

[ingegnere20092009]

Sullo sterzo fidati e' incredibile.. sembra collegato al pensiero: le ruote vanno proprio dove vorresti. Fantastico. Ma quando metti la freccia, quel clok clok tipo rele' di sgancio mi fa venire i nervi: salvo non derivi da qualche obbligo normativo qualcosa un po' piu' gradevole dal punto di vista acustico? Faccio appello alla coscienza musicale di FCA se e' in ascolto.

In effetti sulla 159 il suono luci di direzione è più "soft".

 

[ingegnere20092009]

Comunque, secondo me, adesso, la differenza sarà se sapranno trattare i clienti Giulia in post vendita, come in Mercedes.

 

[chiaro_scuro]

Tutte le Audi e BMW passate nell'azienda in cui lavoro sono arrivate con sconti simili o superiori: qual'è il problema?

Ciao.

 

[omniae_1632753700]

Oggi pomeriggio giretto sul misto bagnato. Giulia impeccabile, grande sensazione di sicurezza e controllo. E io ho solo la TP: figuriamoci le versioni con la trazione integrale. Good job Alfa!

 

[moogpsycho]

L'auto dovrebbe essere così.

veramente molto bella complimenti!
A Milano le Giulia che vedo sono quasi tutte del colore che hai scelto

 

[ingegnere20092009]

veramente molto bella complimenti!
A Milano le Giulia che vedo sono quasi tutte del colore che hai scelto

Grazie, credo che il blu Montecarlo con le cornici cromate e i cerchia a raggi da 18' sia molto elegante, inoltre gli interni beige sono la ciliegina.

 

[angelo0]

Hai ragione.
In effetti il tablet e' decisamente orrendo....
Purtroppo tutti i Tedeschi si stanno orientando verso
questo tipo di posizionamento.
Sara' un problema, per me almeno,
perche' in auto non sto mai fermo e vivrei nel terrore di abbatterlo.

Sai perche la Giulietta non ha piu il navigatore a scomparsa sul cruscotto, che poi alla fine e simile a questi nuovi tablets?
Per prima lo hanno messo le tedesche per poi farlo sparire
nel 2011-12 piu dicevano che rispecchiava molto e che dava fastidio alla visuale. Oggi e di nuovo moda anche se un po piu basso ma fa schifo. era meglio cio che aveva mio figlo sulla GT un vero e proprio tablet al centro della consolle al posto del navi di serie. Se trovo una foto lo posto. Io penso che Alfa fa bene se non ci va dietro.

 

[danilorse]

....dire che questo mega sconto e' " riservato a "
non mi sembra proprio una indicazione centrata.
Quando in effetti e' riservato al 90% dei potenziali clienti....
Sarebbe meglio dire:
" ad esclusione " di
operai
commessi
sartine....

Ti sei dimenticato gli impiegati, che assieme ad operai e commessi probabilmente rappresentano il 90% della forza lavoro nel paese e che difficilmente potranno arrivare a permettersi una premium di segmento D nuova.

La mia sensazione e' che oramai i listini vengono gonfiati in partenza e poi inizia il gioco degli sconti.
La nuova serie 5 ha un listino che parte da 50.000€ !!!!

 

[angelo0]

Infatti, basta citare lo 0-100 km/h in 6,6 s contro i 7,8 s della 159, con cui mi sono trovato, comunque, benone.

Mi piacerebbe vedere cosa riesce a fare in 5 marcia da 80- 120, se é migliore del TBI

 

[angelo0]

Ti sei dimenticato gli impiegati, che assieme ad operai e commessi probabilmente rappresentano il 90% della forza lavoro nel paese e che difficilmente potranno arrivare a permettersi una premium di segmento D nuova.

La mia sensazione e' che oramai i listini vengono gonfiati in partenza e poi inizia il gioco degli sconti.
La nuova serie 5 ha un listino che parte da 50.000€ !!!!

Infatti é quello che ho scritto prima,ormai siamo al limite della ragione.
Secondo me l'Alfa per non rischiare uno sconto alto ,per vendere é guadagnare clienti,dovrebbe offrire un leasing simile a quello dellaTipo credo si chiami Bee Free.

 

[arizona77]

Ti sei dimenticato gli impiegati, che assieme ad operai e commessi probabilmente rappresentano il 90% della forza lavoro nel paese e che difficilmente potranno arrivare a permettersi una premium di segmento D nuova.

La mia sensazione e' che oramai i listini vengono gonfiati in partenza e poi inizia il gioco degli sconti.
La nuova serie 5 ha un listino che parte da 50.000€ !!!!

Azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Un bel botto dai 47.100 di oggi

 

[ingegnere20092009]

Mi piacerebbe vedere cosa riesce a fare in 5 marcia da 80- 120, se é migliore del TBI

Credo sicuramente meglio, stando ai dati di peso della telaio

 

[angelo0]

Credo sicuramente meglio, stando ai dati di peso della telaio

Col TBI siamo a livelli di lamborghini da 80-120 in quinta marcia, se questo nuovo motore fará meglio, credo che sará una vera goduriaaa !!

 

[danilorse]

Credo sicuramente meglio, stando ai dati di peso della telaio

Il confronto e' difficile da fare perche' la Giulia ha il cambio automatico a 8 marce contro il 6 manuale della 159.
Sulla carta non dovrebbero esserci differenze importanti, se si usa l'automatico in manuale, perche' i valori di coppia sono praticamente uguali 340nm a 2000 per il 1.8 Tbi contro i 330nm a 1750 del nuovo 2.0 turbo multiair, ma soprattutto perche' ho scoperto che il peso delle 2 auto e' uguale : 1430 kg che diventanto 1505 kg considerando i 75kg del guidatore.
Va detto pero' che a parita' di cambio manuale la differenza sarebbe di circa 70kg, perche' le versioni della Giulia con il ZF automatico pesano 70kg piu' di quelle con il manuale (cosa molto curiosa perche' la differenza di peso tra il manuale C635 e lo ZF a 8 marce e' di quasi 40kg).

Il discorso cambia in accelerazione dove le 8 marce permettono di avere i primi rapporti piu' corti e la motricita' della TP e' migliore rispetto alla TA (a parita di pneumatici 225/50 17)