Alfa Romeo: cambio strategia - no al full electric dal 2027

[pilota54]

Ci sarebbe da dire "finalmente", almeno secondo me. La strategia produttiva e commerciale di Alfa Romeo cambia radicalmente. Non ci sarà più il passaggio totale all'elettrico dal 2027 come annunciato in passato dall'ex AD Tavares, ma una vendita diversificata con tutte le tipologie di motorizzazione.
Questo intanto è stato annunciato dal CEO americano per il mercato americano, ma anche per l'Europa questa dovrebbe essere la nuova strategia di Stellantis per il brand.

L'articolo di Quattroruote.it.

Stati Uniti - L'Alfa Romeo abbandona il piano "full electric"

Il Biscione cancella l'obiettivo di diventare un marchio di sole Bev entro il 2027. Il dietrofront varrà anche per l'Europa?

www.quattroruote.it

 

[MarcoPagot]

Ci sarebbe da dire "finalmente", almeno secondo me

Finalmente, anche secondo me.
Anche perché, in fondo, non glielo ha chiesto nessuno.

 

[ALGEPA]

lo dico in tutta franchezza, magari per Alfa il problema erano le EV , soprattutto in Nord America, poi qui da noi fondamentalmente di EV ne hanno presentata una pochi mesi fa e niente più, per dire che il differenziare la gamma rispetto all'idea di avere solo EV è come pensare che dopo che ho fatto 5 metri da casa mia sono a buon punto per arrivare a New York,

 

[danilorse]

Dopo le dichiarazioni del nuovi presidente degli USA non potevano fare diversamente.
Ma se vogliono vendere, lo stesso dovranno fare anche in Europa, in attesa che la tecnologia elettrica sia matura e competitiva per le tasche degli europei.

 

[AntonioS]

È chiaro come il sole che, anche in europa, la maggioranza delle persone non è pronta per l'elettrico e i motivi li conosciamo bene.
Però l'attuale commissione, che ha una maggioranza striminzita e, soprattutto, variegata, dipende dai voti di quella parte che chiamo impropriamente verde e che, pur numericamente non enorme, ha il potere di far cadere Ursula.
Pare che l'accordo che stanno preparando sia: via le multe, incentivi finanziati dalla UE, pietra tombale sui tentativi di revisione dello stop al termico mel 2035. Quindi benzina si, ma con nesquick. E per 10 anni, non uno di più.

 

[ALGEPA]

È chiaro come il sole che, anche in europa, la maggioranza delle persone non è pronta per l'elettrico e i motivi li conosciamo bene.
Però l'attuale commissione, che ha una maggioranza striminzita e, soprattutto, variegata, dipende dai voti di quella parte che chiamo impropriamente verde e che, pur numericamente non enorme, ha il potere di far cadere Ursula.
Pare che l'accordo che stanno preparando sia: via le multe, incentivi finanziati dalla UE, pietra tombale sui tentativi di revisione dello stop al termico mel 2035. Quindi benzina si, ma con nesquick. E per 10 anni, non uno di più.

Per questo che è un tema generale c'è un topic che credo sia più inerente al tuo intervento https://forum.quattroruote.it/threads/il-green-deal-per-lautomotive-è-al-capolinea.149004/

Qui parliamo del cambio di strategia di Alfa

 

[AntonioS]

Per questo che è un tema generale c'è un topic che credo sia più inerente al tuo intervento https://forum.quattroruote.it/threads/il-green-deal-per-lautomotive-è-al-capolinea.149004/

Qui parliamo del cambio di strategia di Alfa

Il cambio di strategia alfa, in Europa, non può prescindere da questo. Se veramente il 2035 sarà confermato, sille nuove Giulia/Stelvio ci metteranno il primo motore disponibile e via. Non ci saranno certo grossi sviluppi per i termici europei

 

[alex.79]

Tutto sommato ci può stare: le nuove Alfa arriveranno tra il 2025 e 2026, con vita utile da collocare grosso modo sino al 2035 (Alfa mantiene a lungo le suo auto, da sempre). C'è spazio per un'intera generazione di termiche/ibride, da affiancare naturalmente alle Bev che faranno sicuramente parte dell'offerta, com'è giusto che sia

 

[pilota54]

Il problema in Europa sono le enormi multe da pagare (che in USA non ci sono e certo non le metterà Trump...).

 

[AntonioS]

Il problema in Europa sono le enormi multe da pagare (che in USA non ci sono e certo non le metterà Trump...).

Il deal pare essere proprio quello: via le multe (c'è una clausola nel trattato attuale) ma basta chiedere il rinvio del 2035. Se sarà così, 1.6 e 1.2 per tutti per dieci anni, poi basta

 

[alex.79]

Vero, ma con un ibrido plug in le emissioni sono comunque contenute. E le multe ad ogni modo si ammortizzano più facilmente su una gamma mediamente costosa

 

[GuidoP]

Il problema sono i venti, soprattutto per i marinai un pò incapaci. Col vento in poppa qualunque marinaio viaggia, quando il vento cambia si distinguono gli uomini di mare dai quaquaquaraqquàà

 

[AntonioS]

Vero, ma con un ibrido plug in le emissioni sono comunque contenute. E le multe ad ogni modo si ammortizzano più facilmente su una gamma mediamente costosa

E qui sta l'inghippo! La commissione sta valutando la modifica dei percorsi di omologazione, portandoli dagli attuali 800km a 2000 se non 4000 km. Questo per meglio simulare le emissioni a batteria acarica - che è poi come le persone usano le plug in.
Se così sarà, probabilmente sarà la fine delle plug in. Il che ha perfettamente senso: da passato utilizzatore, posso dire che uniscono il peggio dei due mondi, a meno che non metti batterie talmente grosse che a quel punto conviene una bev - vedi ultime Golf

 

[loopo_due]

Ci sarebbe da dire "finalmente", almeno secondo me. La strategia produttiva e commerciale di Alfa Romeo cambia radicalmente. Non ci sarà più il passaggio totale all'elettrico dal 2027 come annunciato in passato dall'ex AD Tavares, ma una vendita diversificata con tutte le tipologie di motorizzazione.
Questo intanto è stato annunciato dal CEO americano per il mercato americano, ma anche per l'Europa questa dovrebbe essere la nuova strategia di Stellantis per il brand.

L'articolo di Quattroruote.it.

Stati Uniti - L'Alfa Romeo abbandona il piano "full electric"

Il Biscione cancella l'obiettivo di diventare un marchio di sole Bev entro il 2027. Il dietrofront varrà anche per l'Europa?

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Concordp con te. Basta che non sia poi full-francese..

 

[domi2204]

Alfa Romeo è morta con Marchionne, gamma sempre in ritardo, il nuovo Peugeot 2008, chiamarla Alfa è un insulto all'intelligenza. Non oso immaginare cosa ci proporrano in sostituzione di Giulia e Stelvio, ma vedremo. Il fatto che abbiano abbandonato il full elettric, dipende dal mercato. Per vendere solo Bev ci vuole un mercato cinese, vabbè che ci stiamo arrivando il 2035 è dietro l'angolo. Ma solo con bev non credo che ci arrivino vivi.