BelliCapelli3 ha scritto:
Non lo metto in dubbio. Ma ciò non toglie che Ferrari e Fiat abbiano reparti di progettazione motoristica separati, con dentro gente che lavora diversamente, che progetta rispondendo a specifiche ed esigenze diverse. Ed alla fine sui motori Ferrari ci appiccicano sopra il cavallino rampante, e non il logo FPT. Non certo per caso, ma perchè si tratta di roba diversa.
Se così non fosse, perchè allora non dovrebbe progettarli FPT, i motori Ferrari? Che problema ci sarebbe, se già progetta i motori per Alfa...? Il CRF è un caso a parte: è un centro di ricerca pura, che si dedica ai tergicristalli come ad altre innovazioni futuribili, e come tale è parimenti interessante per tutti i marchi del gruppo. Cosa diversa è progettare un motore finito con ben in mente le sue specifiche.
Se poi FPT fosse la formidabile macchina da guerra che si sente descrivere, non si capisce come sia rimasta così indietro su molti fronti importanti ( magari non per Fiat, ma certamente per Alfa ). Com'è potuto accadere che abbiano fatto naufragare un'intera linea di prodotti come la 159 e derivate, per evidente mancanza di motori a benzina, surrogata poi con gli inadeguati motori australiani? Come ha fatto una struttura così a trascinare fino ai nostri giorni un motore vecchio di più di 10 anni come il 2.4mjt, ed a non essere parimenti in grado di progettare un 3 litri diesel a 6 cilindri, tanto che ora si deve sperare in fornitori terzi come VM? Ma FPT non progettava motori?
Insomma, FPT può essere l'asset più prezioso di Fiat Group, ma ad occhio e croce....oserei dire che non si vede...
FPT non è una macchina da guerra perchè tutto il gruppo Fiat non lo è...è chiaro che se arrivano poche risorse, perchè non ce ne sono o chi le gestisce ha scarsa visione, tutto diventa più difficile....tuttavia hanno tirato fuori il 1742cc...certo, mi dirai, è un solo motore...ci sono però anche il Multijet 2 ed il Multiair in arrivo, che non sono cose da poco...certo sono sempre dannatissimamente lenti, ma è colpa della dirigenza, mica dei progettisti, che bontà loro, fanno il possibile e sono pure molto bravi....detto questo, Alfa sarebbe potuta rimanere maggiormente indipendente 20 anni fa se ci fosse stata una visione lungimirante delle cose...ma Fiat non l'ha avuta,
colpevolmente, quindi oggi bisogna tirare fuori il meglio dalla situazione attuale...non si può avere un reparto progettazione motori solo per Alfa, perchè Alfa è un brand con numeri molto piccoli e non tali, al momento, da giustificare, l'investimento...tuttavia tu mi dirai, forse: "Eh ma se non differenziano, non arriveranno mai ad avere la massa critica necessaria per essere più indipendenti..."
Questo è il punto..io non lo so, perchè loro hanno la riprova che differenziando meno, hanno venduto di più (non ti parlo di 155/146/145 che erano dei cessi, ma di 156/147/GT, che erano pur sempre su telaio Tipo 2 e molto meno indipendenti rispetto a 159) !!! E' un po' un cane che si morde la coda...
Ti faccio poi un esempio: supponiamo che devo fare un motore per Alfa, che non è e non deve essere un motore da bassissime tirature tipo Ferrari...supponiamo anche che metta in piedi un centro progettazione motori SOLO per Alfa, come auspica VecchioAlfista...ma tu credi veramente che i risultati saranno migliori di quelli di FPT???
No, non lo saranno perchè il settore è livellato verso l'alto...Busso, trasportato ai giorni d'oggi, con le stesse risorse, non avrebbe potuto fare un motore meglio del 1.8 Tbi...quindi avresti sì un motore, FILOLOGICAMENTE (e non necessariamente filosoficamente) Alfa, ma ti costerebbe svariate volte di più per ottenere lo stesso risultato (perchè è difficile andare molto sopra un livello già ottimo), dato che non potresti sfruttare molto le sinergie nella realizzazione del motore!!!!!
Certo, Vecchio Alfista dice che io non capisco l'"anima" dei motori, sono cinico e iperpragmatico...d'altra parte sono un ingegnere ed in questo senso ti dò ragione, VecchioAlfista: mi rendo conto che siamo degli esseri piuttosto mostruosi... :lol: :lol:... ma lo vogliamo capire che l'epoca del "romanticismo" della tecnica automobilistica è finita? Cavolo, sono più di cento anni che ci rompiamo ancora le scatole con 'sti motori a scoppio e ogni volta che ci mettono sopra qualcosa per sopperire ai loro mille difetti, sembra chissà quale rivoluzione tecnologica, quando invece è sempre la stessa sbobba riscaldata...voglio vedere quando (e se) ci sarà mai un'Alfa a celle a combustibile, se qualcuno si lamenterà che non romba come il Busso...!! :lol:
