ciao a tutti
sono un nuovo utente , stanco di sentire giudizi molto critici negativi e a dir poco demolitivi della 4c su dei forum alfa romeo, senza ancora che sia stata testata almeno da 4ruote o da giornalisti tecnici competenti.
vengono criticati i fari, gli specchietti, il volante, le manopole del condizionatore manuale, il prezzo, la scarsa fruibilita' giornaliera ecc ecc.. e a dare questi giudizi sono gli stessi altisti, che forse hanno molto probabilmente dimenticato la filosofia del progetto 4c: auto che soddisfi il piacere di guida sportiva.
ci troviamo davanti un auto sportiva compatta senza compromessi, 2 posti ,ilcui prezzo per me competitivo , appare consono al materiale con cui è costruita la vasca portante , la fibra di carbonio.
non dimentichiamoci che un telaio di una bicicletta da corsa in carbonio di ottima qualita' costa almeno 2000/2500 euro, e cosi piu' o meno costano le ruote in carbonio della stessa (tot 5000 euro circa). e noi da alfisti cosa facciamo, ci lamentiamo che costa cara o che non vale ilprezzo che ha!?
saro' di parte ma mi fa tremare solo l'idea di possedere un abitacolo in fibra di carbonioa vista , cui ci aggiungiamo un motore che ci invidiano i tedeschi, un cambio FTP c635 rapido e preciso che permette di scaricare a pieno, a quanto si dice, i 350nm di coppia , un sistema sospensivo ben fatto e per finire una linea a mio avviso dire strepitosa e' poco.ho dimenticato che c'e' pure l'agognata trazione posteriore tanto voluta dagli alfisti ed un peso mosca di 895 kga secco.si parla di uno 0-100 in 4,5 sec con una velocita' massima di circa 258 km-h, con un passo crto quasi da kart in rapporto alla larghezza dell'auto.
E cosa noi alfisti andiamo a guardare? i fari (quelli in carbonio a me piacciono), le manopole del condizionatore ( per me influiscono negativamente poco su un abitacolo race essenziale), gli specchietti (a mio avviso con il guscio carbon le donano un aspetto molto racing e spero che siano contemplate negli optional della versione di serie),il volante (a mio avviso molto racing e poi chi se ne frega se assomiglia quello fella 500 abarth se poi a mio avviso e' consono a tutto l'abitacolo).
E per non dire l'aspetto pure racing della pedaliera e della visione a vista delle placchette di fissaggio degli amortizzatori anteriori.
se la 4c rispecchiera' realmente le prestazioni che promette spero che i giornalisti di 4 ruote quando la testeranno daranno il giusto giudizio.
Unica peccaa a mi o avviso la fissita' del cofano anteriore , dove non si puo' mettere ne' un rotino di scorta ne' un kit di riparazione gomme.
Apparte gli scherzi siamo bravi a buttarci la zappa sui piedi che potrebbe essere un grosso difetto ma è anche un pregio, meglio essere critici di noi stessi per cercare di migliorare e far meglio degli altri che e vantarci di cose che non sappiamo fare (come invece fanno gli altri). Più che altro non c'è equilibrio,ci critichiamo talmente tanto che stravediamo per le schifezze estere anche quando sono palesemente pessime e critichiamo quello che è nostro e palesemente superiore alla concorrenza. Qui davvero c'è chi paragona la 4C all'Audi TT!!!
