Maurizio XP ha scritto:
i dati di vendita tu li leggi in tema di origine alfa tradita io di prodotti non aderenti con le richieste del mercato che sono ben differenti da quello che chiedete voi vecchi alfisti... secondo alcuni la MiTo dovrebbe essere con non meno di 150cv... eppure è una segmento B.. seguendo queste idee se ne sarebbero vendute ancora meno... per altri il diesel su un'alfa è una bestemmia... tanto vale chiudere il marchio se questi sono i piani!
L'utente di oggi non compra MiTo perchè la gamma di motori non è completa e mancano i cambi automatici, perchè l'estetica non è piaciuta quanto si sperava perchè la MiTo manca di gingilli elettronici moderni (il navigatore che c'è è imabarazzante lo diciamo avendolo) e non ha quell'aura di qualità da giustificare pienamente il prezzo che è elevato rispetto a altre segmento b.
Non certo perchè i vecchi valori Alfa sono traditi, per chi vuole sportività c'è la Quadrifoglio Verde o la versione Turbo Mair.
Il dato bmw è invece assolutmente eclatante e indica che le bmw vengono comrpate anche per moda, status symbol o perchè piacciono fuori e non certo solo per i contenuti tecnici.
Invece di proporre una versione scimmiottata e stereotipata del vecchio Alfista, (perchè non ci metti anche il mangianastri a palla ed il braccio fuori dal finestrino :? ) comincia a farti qualche domanda su perchè bmw, a parità storica di partenza con Arese, ora è pian piano cresciuta fino a diventare "status simbol", mentre Alfa è crollata nel mercato come nella percezione del pubblico fino a diventare la versione sportiva delle macchine torinesi.
Anche perchè oltre a non voler vedere quello che a tutti è eclatante in tema di rapporto fra le Alfa di ieri ed oggi, mi citi BMW senza renderti conto che il blasone e la "moda" sono effetti di una lungimirante scelta industriale e di prodotto, e non la causa di un prodotto di successo e con ben altri contenuti di quelli che offre Mirafiori oggi.
Ed il mercato dell'auto è molto più meritocratico di quello che a Torino vogliano far credere.
Sul fatto che una Mito non debbe neppure esistere, dissento. E reputo che anche qui fornisci una versione stereotipata dell'Alfista vecchia maniera, forse più funzionale a sostenere la tua tesi che a focalizzarsi su prodotti "troppo fiat".
Dopotutto non è certo sbagliato ipotizzare un ampiamento di gamma in un epoca dove tutti i costruttori fanno tutto, esplorando nicchie e segmenti di mercato mai affrontati prima. E non è neppure uno scandalo che molto derivi dalle sorelle, che in tema di segmento B sono istituzioni.
Diventa sbagliato pensare di proporre un prodotto troppo simile all'originale Punto, che a fronte di un prezzo più alto non offre un vero surplus, risultando alla fine (cronometro e dati alla mano) pure meno prestante delle consorelle Abarth, fiat e Lancia, alle quali vengono addirittura riservate le motorizzazioni al top di gamma.
Concordo sulle lacune della gamma, in tema di allestimenti e proposte. Ma in una segmento B (visto che parliamo di Mito), dubito possano rappresentare un vero handicap.
E cmq, anche questo è indice dello stato dei fatti.
