Alfa defunta?

[mg27]

Mi sembra che si sia parlato di una segmento E tedesca (Mercedes) con un motore 1.600 (turbo). Qual'è il marchio "italiano" che ha un motore 1.600 su una segmento E?
O forse volevi dire che anche Alfa dovrebbe fare una segmento E con un motore 1.600?

No, credo che intendesse che noi italiani continuano a scegliere tedesco anche se loro (in questo caso Mercedes) fa la scelta discutibile di proporre un 1.6 (in questione è il diesel da 160 cv non un turbo benzina, e ribadiamo che è un motore Mercedes non del gruppo Renault) su una vettura grossa come la. Classe E.
Semmai io direi che pur essendo una scelta strana, sulla classe E fa pochi numeri, sulla classe C è il motore più venduto diesel, quando tutti i concorrenti adottano motori 2000-2200, più che la potenza è la coppia che da dati tecnici è più bassa a parità di potenza.

 

[pilota54]

No, credo che intendesse che noi italiani continuano a scegliere tedesco anche se loro (in questo caso Mercedes) fa la scelta discutibile di proporre un 1.6 (in questione è il diesel da 160 cv non un turbo benzina, e ribadiamo che è un motore Mercedes non del gruppo Renault) su una vettura grossa come la. Classe E.

Hai ragione, voleva dire questo, collegato quindi anche al titolo del topic.

 

[x-bond]

No, credo che intendesse che noi italiani continuano a scegliere tedesco anche se loro (in questo caso Mercedes) fa la scelta discutibile di proporre un 1.6 (in questione è il diesel da 160 cv non un turbo benzina, e ribadiamo che è un motore Mercedes non del gruppo Renault) su una vettura grossa come la. Classe E.
Semmai io direi che pur essendo una scelta strana, sulla classe E fa pochi numeri, sulla classe C è il motore più venduto diesel, quando tutti i concorrenti adottano motori 2000-2200, più che la potenza è la coppia che da dati tecnici è più bassa a parità di potenza.

Il diesel 1600 mb non lo propone più da 1/2 anni... Per il resto il post di cui sopra hanno veramente poco senso visto che scelta come "italiano" ormai c'è poco o nulla.

 

[Aksis]

sulla classe C è il motore più venduto diesel

Nemmeno, anche su Classe C la motorizzazione diesel più venduta è sempre la 220d che sarebbe il 2.000 da 194cv prima e 200+22cv adesso, anche se sulla nuova Classe C sta andando forte il 2.000 diesel da 265+20cv (300d).

 

[mg27]

Il diesel 1600 mb non lo propone più da 1/2 anni... Per il resto il post di cui sopra hanno veramente poco senso visto che scelta come "italiano" ormai c'è poco o nulla.

Sí il 1.6 è stato sostituito da un nuovo 2.0 in casa Mercedes sulla classe C con l'ingresso della nuova serie. Parlo di classe C perché è l'unica che si può confrontare, per lo meno per segmento di appartenenza, con un prodotto Alfa perché per il resto non c'è nulla da un po' di anni.
Ho semplicemente riscritto in modo più dettagliato quanto fatto dal collega forumer precedentemente.

 

[mg27]

Nemmeno, anche su Classe C la motorizzazione diesel più venduta è sempre la 220d che sarebbe il 2.000 da 194cv prima e 200+22cv adesso, anche se sulla nuova Classe C sta andando forte il 2.000 diesel da 265+20cv (300d).

Eppure in giro ho visto un sacco di c200d della serie uscente. credo che molte siano NLT o comunque di aziende. Però se scrivi così e so che hai conoscenza del marchio sicuramente maggiore della mia su mercdes, mi fido.

 

[pilota54]

... Per il resto il post di cui sopra hanno veramente poco senso visto che scelta come "italiano" ormai c'è poco o nulla.

Si potrebbe intendere come "prodotto in Italia" o come "compartecipazione nella società di controllo".
Di italiano 100% sia come location che come proprietà (ovviamente del pacchetto di controllo) oggi nell'automotive esistono solo Ferrari e, credo, DR.

 

[Aksis]

Eppure in giro ho visto un sacco di c200d della serie uscente. credo che molte siano NLT o comunque di aziende. Però se scrivi così e so che hai conoscenza del marchio sicuramente maggiore della mia su mercdes, mi fido.

E' molto probabile che le 200d siano in gran parte delle usate Jahreswagen magari pure manuali, importate dalla Germania ex dipendenti Mercedes.
Per quanto riguarda il 1.600 diesel a quanto so è rimasto su Classe E berlina e station wagon (forse nella variante All-Terrain no), su Classe C è stato sostituito dal nuovo 2.000 depotenziato.

 

[x-bond]

Si potrebbe intendere come "prodotto in Italia" o come "compartecipazione nella società di controllo".
Di italiano 100% sia come location che come proprietà (ovviamente del pacchetto di controllo) oggi nell'automotive esistono solo Ferrari e, credo, DR.

Intendo fiat, Alfa, lancia....se devo cambiare la mia Giulietta, ora in carrozzeria, in primavera non c'è nulla, a meno che mi prendo una giulietta poco usata modello "ponte verso il bev".

 

[Triglia61]

Quindi ne sapete più di chi la sta progettando?
Poi magari Imparato non sa quello che dice, tutto può essere.

SI dice tutto e il contrario di tutto.
Sicuro è che Maserati sta studiando una piattaforma modulare per i suoi modelli perciò:
- vista la attenzione ai costi propri di Tavares
- vista l'avanzato stato dello sviluppo
dire che la LARGE sarà una profonda rivisitazione di Giorgio pensi sia sbagliato?
FCA ha già dimostrato di poter fare una piattaforma BEV partendo da una ICE con risultati impensabili.

 

[Aksis]

SI dice tutto e il contrario di tutto.
Sicuro è che Maserati sta studiando una piattaforma modulare per i suoi modelli perciò:
- vista la attenzione ai costi propri di Tavares
- vista l'avanzato stato dello sviluppo
dire che la LARGE sarà una profonda rivisitazione di Giorgio pensi sia sbagliato?
FCA ha già dimostrato di poter fare una piattaforma BEV partendo da una ICE con risultati impensabili.

Quindi ripeto, ne sapete più di chi la sta progettando, un po’ come quando doveva uscire la Giulietta e qualcuno sul web era convinto che il telaio fosse realizzato in carbonio e alluminio.

 

[loopo_due]

Quindi ripeto, ne sapete più di chi la sta progettando, un po’ come quando doveva uscire la Giulietta e qualcuno sul web era convinto che il telaio fosse realizzato in carbonio e alluminio.

STLA Large avrà ben poco in comune con Giorgio. Ovviamente, essendo BEV. Di sicuro è che questa piattaforma verrà prevalentemente usata per i modelli grossi americani, e sarà progettata da aziende terze francesi, a cui Stellantis si appoggia.
Ne abbiamo discusso abbondantemente nel topic „quale futuro per AlfaRomeo“.
Qui siamo abbastanza OT, a mio avviso.
Cmq concordo con Aksis.

 

[Davz]

Intendo fiat, Alfa, lancia....se devo cambiare la mia Giulietta, ora in carrozzeria, in primavera non c'è nulla, a meno che mi prendo una giulietta poco usata modello "ponte verso il bev".

"Ponte verso LE bev".

 

[ottovalvole]

Intendo fiat, Alfa, lancia....se devo cambiare la mia Giulietta, ora in carrozzeria, in primavera non c'è nulla, a meno che mi prendo una giulietta poco usata modello "ponte verso il bev".

penso che la nazionalità di un prodotto in questo momento è più un sentimento che una realtà, un pò tutti i marchi sono eterogenei, hanno sede legale in una nazione, quella fiscale in un'altra, stabilimenti di produzione un pò ovunque, sede di progettazione pure, fra una EVO 4 e una Jeep Compass io "sento" più italiana la Jeep, ma il marchio è americano, è stata progettata e disegnata in parte in america ma viene assemblata in Italia, la DR è un marchio italiano con sede legale e fiscale nel nostro paese ma importa auto cinesi in parte rifinite in Italia, diciamo che sono alla pari, ma il sentimento mi porta sempre a pensare che la Compass è italiana più della Evo. Vuoi cambiare la Giulietta? Non c'è una compatta alla pari fatta tutta in Italia ma qualcosa che si avvicina è la 500X, oppure la Tipo con l'unica differenza che è assemblata dalla Tofas in Turchia....ma entrambe sono un passo indietro. La Compass o aspetterei la Tonale.

 

[x-bond]

penso che la nazionalità di un prodotto in questo momento è più un sentimento che una realtà, un pò tutti i marchi sono eterogenei, hanno sede legale in una nazione, quella fiscale in un'altra, stabilimenti di produzione un pò ovunque, sede di progettazione pure, fra una EVO 4 e una Jeep Compass io "sento" più italiana la Jeep, ma il marchio è americano, è stata progettata e disegnata in parte in america ma viene assemblata in Italia, la DR è un marchio italiano con sede legale e fiscale nel nostro paese ma importa auto cinesi in parte rifinite in Italia, diciamo che sono alla pari, ma il sentimento mi porta sempre a pensare che la Compass è italiana più della Evo. Vuoi cambiare la Giulietta? Non c'è una compatta alla pari fatta tutta in Italia ma qualcosa che si avvicina è la 500X, oppure la Tipo con l'unica differenza che è assemblata dalla Tofas in Turchia....ma entrambe sono un passo indietro. La Compass o aspetterei la Tonale.

Prenderò probabilmente una C ma non lowcost e non suv per il consumo in autostrada e cmq prezzi alti anche se mi piacciono come estetica e tipologia se non sono troppo grossi. Avesse qualche adas, android auto mi pare si possa montare e un posto comodo per il cullulare una Giulietta poco usata sarebbe ancora ok per me, non ho più grandi pretese.
Di italiano dr ha solo il logo e i paraurti a volte