<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa 147 pre e post restyling | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Alfa 147 pre e post restyling

Francesco83 ha scritto:
Buonasera, cari appassionati.

In procinto di acquistare una 147 usata, vorrei sapere quali sono le differenze tra la 147 1° versione (fari "bianchi") e 2° (fari "lenticolari")
a parte l'estetica del frontale, c'è altro? ad esempio ho sentito parlar di assetti diversi.

Ci sono lievi differenze nella taratura delle sospensioni: la II serie le ha un po' più morbide, mentre come optional si può avere l'assetto sportivo.
 
Francesco83 ha scritto:
condivido ciò che dici, infatti le mie sono supposizioni o veri e propri dubbi.
quindi, immagino, il multijet dovrebbe anche consumare di meno?

I consumi sono pressochè equivalenti. Forse il 116 cv euro 3, essendo meno "strozzato", consumava qualcosina in meno del 120 cv euro4.
 
stratoszero ha scritto:
consumi sono pressochè equivalenti. Forse il 116 cv euro 3, essendo meno "strozzato", consumava qualcosina in meno del 120 cv euro4.

questo non mi pare molto oggettivo. credo valga il contrario.
e poi il multijet, grazie al suo sistema riesce a sfruttare meglio il gasolio del vecchio unijet e, rendendo di più, dovrebbe anche consumare meno
 
Risulterò antipatico ai più ma a mio parere esteticamente la 2 serie è molto più bella. Le differenze esternamente riguardano solo fari e paraurti anteriori e posteriori, internamente il quadro strumenti a cui sono stati tolti i lobi e il materiale della plancia. A livello di optional la distinctive ha perso le tasche dietro ai sedili anteriori ed ha una plafoniera luce interna differente.

A livello meccanico hanno modificato le sospensioni anteriori ammorbidendole leggermente (non so per quale motivo). Al posteriore è rimasta invariata.

Non so dirti le differenze tra euro 3 ed euro 4 perchè non ne ho mai guidata un'altra se non la mia 1.9 16v mj, di cui sono molto soddisfatto. Ho avuto comunque alcuni problemi: valvola egr sostituita in garanzia a 13000km, gruppo devio in garanzia a 18000km, tendicinghia servizi a 60000km(60?). Ora sono a 90000 e per il momento va benissimo.
 
vi ringrazio tutti, mi sto avvicinando solo ora al mondo Alfa..stando dietro al volante :D
la differenza di assetto l'ho riscontrata provandole, ma non mi risulta sgradito quello della 1° serie, con la quale ho quasi concluso l'ascquisto.
Tranquillizzo chi temeva una scelta eco-compatibile..le auto sportive (o che vorrebbero essere tali) non dovrebbero sottostare ai legacci pseudo-ecologisti
non è che da euro3 a euro4 ucciderò 3 alberi ad ogni sorpasso :lol:
per cui ho scelto una euro3..credo? è una 1.9 mjet 140 cv, del 2003.
Ammetto di ignorare che già ci fosse il multi, chissà perchè pensavo
JTD =&gt 116 e 140cv
MJT =&gt 120 e 150cv

penso anch'io che la 120 consumi un pelo meno...essendo &quot;tappata&quot;, per limitare le emissioni sarà proprio consumando meno..a parte il gasolio per le eventuali rigenerazioni.
Ora mi avete fatto venire il dubbio..le 140cv erano ancora euro3? ditemi di sì :rolleyes:

Posso aspettarmi consumi simili alla 116 cv? è l'unica di cui abbia riferimento, circa 16km/l.
Il venditore ha detto &quot; 13-14km/l...meno di così non farai, qualcosa in più..forse&quot; ma io ho pensato che dovrei incollare il pedale afondo-corsa per raggiungere quelle percorrenze :!:

@Visa: preferisco la 1° versione solo per i fari anteriori, invece sono d'accordo con te per gli interni: vorrei che la mia, avendo i sedili in pelle chiara, avesse anche i pannelli porta e il cassetto-cruscotto chiari, per staccare un pò il nero della parte alta :rolleyes:
 
AlfistaMilano ha scritto:
stratoszero ha scritto:
consumi sono pressochè equivalenti. Forse il 116 cv euro 3, essendo meno "strozzato", consumava qualcosina in meno del 120 cv euro4.

questo non mi pare molto oggettivo. credo valga il contrario.
e poi il multijet, grazie al suo sistema riesce a sfruttare meglio il gasolio del vecchio unijet e, rendendo di più, dovrebbe anche consumare meno

temo proprio che ti sbagli :oops:
 
AlfistaMilano ha scritto:
stratoszero ha scritto:
consumi sono pressochè equivalenti. Forse il 116 cv euro 3, essendo meno "strozzato", consumava qualcosina in meno del 120 cv euro4.

questo non mi pare molto oggettivo. credo valga il contrario.
e poi il multijet, grazie al suo sistema riesce a sfruttare meglio il gasolio del vecchio unijet e, rendendo di più, dovrebbe anche consumare meno

E' vero, non è molto oggettivo, come non lo è "credo valga il contrario".
Avendo avuto la 147 con entrambe le motorizzazioni, vado a memoria, perchè non ho più i dati dei consumi con il motore precedente, ma mi ricordo che facevo percorrenze di circa 15 km/l, mentre con quella attuale la media è 14,4 km/l. Sull'esattezza dei 15 km/l posso sbagliarmi, ma sono certo che con la precedente non consumavo più che con la nuova.
 
Francesco83 ha scritto:
vi ringrazio tutti, mi sto avvicinando solo ora al mondo Alfa..stando dietro al volante :D
la differenza di assetto l'ho riscontrata provandole, ma non mi risulta sgradito quello della 1° serie, con la quale ho quasi concluso l'ascquisto.
Tranquillizzo chi temeva una scelta eco-compatibile..le auto sportive (o che vorrebbero essere tali) non dovrebbero sottostare ai legacci pseudo-ecologisti
non è che da euro3 a euro4 ucciderò 3 alberi ad ogni sorpasso :lol:
per cui ho scelto una euro3..credo? è una 1.9 mjet 140 cv, del 2003.
Ammetto di ignorare che già ci fosse il multi, chissà perchè pensavo
JTD =&gt 116 e 140cv
MJT =&gt 120 e 150cv

penso anch'io che la 120 consumi un pelo meno...essendo &quot;tappata&quot;, per limitare le emissioni sarà proprio consumando meno..a parte il gasolio per le eventuali rigenerazioni.
Ora mi avete fatto venire il dubbio..le 140cv erano ancora euro3? ditemi di sì :rolleyes:

Posso aspettarmi consumi simili alla 116 cv? è l'unica di cui abbia riferimento, circa 16km/l.
Il venditore ha detto &quot; 13-14km/l...meno di così non farai, qualcosa in più..forse&quot; ma io ho pensato che dovrei incollare il pedale afondo-corsa per raggiungere quelle percorrenze :!:

@Visa: preferisco la 1° versione solo per i fari anteriori, invece sono d'accordo con te per gli interni: vorrei che la mia, avendo i sedili in pelle chiara, avesse anche i pannelli porta e il cassetto-cruscotto chiari, per staccare un pò il nero della parte alta :rolleyes:

Tranquillo la 140 Cv del 2003 è euro 3, l'ho avuta anche io e ci ho fatto 100.000 km. Non preoccuparti dei consumi, in autostrada se vai sui 130 arrivi a fare anche 17 km/l.
 
fpaol68 ha scritto:
Francesco83 ha scritto:
vi ringrazio tutti, mi sto avvicinando solo ora al mondo Alfa..stando dietro al volante :D
la differenza di assetto l'ho riscontrata provandole, ma non mi risulta sgradito quello della 1° serie, con la quale ho quasi concluso l'ascquisto.
Tranquillizzo chi temeva una scelta eco-compatibile..le auto sportive (o che vorrebbero essere tali) non dovrebbero sottostare ai legacci pseudo-ecologisti
non è che da euro3 a euro4 ucciderò 3 alberi ad ogni sorpasso :lol:
per cui ho scelto una euro3..credo? è una 1.9 mjet 140 cv, del 2003.
Ammetto di ignorare che già ci fosse il multi, chissà perchè pensavo
JTD =&gt 116 e 140cv
MJT =&gt 120 e 150cv

penso anch'io che la 120 consumi un pelo meno...essendo &quot;tappata&quot;, per limitare le emissioni sarà proprio consumando meno..a parte il gasolio per le eventuali rigenerazioni.
Ora mi avete fatto venire il dubbio..le 140cv erano ancora euro3? ditemi di sì :rolleyes:

Posso aspettarmi consumi simili alla 116 cv? è l'unica di cui abbia riferimento, circa 16km/l.
Il venditore ha detto &quot; 13-14km/l...meno di così non farai, qualcosa in più..forse&quot; ma io ho pensato che dovrei incollare il pedale afondo-corsa per raggiungere quelle percorrenze :!:

@Visa: preferisco la 1° versione solo per i fari anteriori, invece sono d'accordo con te per gli interni: vorrei che la mia, avendo i sedili in pelle chiara, avesse anche i pannelli porta e il cassetto-cruscotto chiari, per staccare un pò il nero della parte alta :rolleyes:

Tranquillo la 140 Cv del 2003 è euro 3, l'ho avuta anche io e ci ho fatto 100.000 km. Non preoccuparti dei consumi, in autostrada se vai sui 130 arrivi a fare anche 17 km/l.

temo di doverti contraddire: sfiora i 15km/l a 130 km/h (dato AlVolante)
fare i 17 a 130 all'ora sarebbe la sfida del secolo con 140cv sotto il sedile.
 
stratoszero ha scritto:
AlfistaMilano ha scritto:
stratoszero ha scritto:
consumi sono pressochè equivalenti. Forse il 116 cv euro 3, essendo meno "strozzato", consumava qualcosina in meno del 120 cv euro4.

questo non mi pare molto oggettivo. credo valga il contrario.
e poi il multijet, grazie al suo sistema riesce a sfruttare meglio il gasolio del vecchio unijet e, rendendo di più, dovrebbe anche consumare meno

E' vero, non è molto oggettivo, come non lo è "credo valga il contrario".
Avendo avuto la 147 con entrambe le motorizzazioni, vado a memoria, perchè non ho più i dati dei consumi con il motore precedente, ma mi ricordo che facevo percorrenze di circa 15 km/l, mentre con quella attuale la media è 14,4 km/l. Sull'esattezza dei 15 km/l posso sbagliarmi, ma sono certo che con la precedente non consumavo più che con la nuova.

controlliamo insieme i consumi della 147 jtd 116cv(unijet):Consumo (km/l)
media d'uso, autostrada 15,2

media d'uso, città 13,2

fiat bravo 1.9 multijet 120cv (scusate ma la prova della 147 col 120 cv non c'è :)
Consumo in autostrada: 12,709 km/l

Consumo urbano: 12,932 km/l
considerato il peso maggiore della bravo, facciamo 150kg, il valore del consumo andrebbe corretto, per me a 13 /13.1 km/l in autostrada e 13.1/13.2 in città.
quindi il consumo è maggiore, ma realmente solo in autostrada.
il bello è che abbiamo ragione entrambi, ma voi un po' più di me.
 
beh a me basterebbe fare i 15 ovunque, poi è ovvio che in extra si va di più...ma poichè riesco a fare i 17,5 con la mondeo 2.0 tdci sw, credo di avere il piedino leggero :D

Grazie a stratos, la vedessi che bellezza..non si direbbe che ha 6 anni. quando riuscirò posterò una foto, è pronta a giorni.

Unico neo: è la vecchia jtd 116cv, me ne sono accorto subito dal cambio a 5 marce e dalla grinta notevole ma non eccessiva ieri, quando l'ho provata. la targhetta mjet al posteriore mi ha ingannato :evil:
ma poco male, pagata ancora meno e meno bollo.
appena potrò, farò una prova di consumo pieno-pieno in autostrada, secondo me con il cruise a 130 si superano i 15 km/l....vedremo :D

p.s.: ammazza quant'è dura la frizione! sembra di spostare la leg-press della palestra con una gamba sola :shock:
 
AlfistaMilano ha scritto:
stratoszero ha scritto:
consumi sono pressochè equivalenti. Forse il 116 cv euro 3, essendo meno "strozzato", consumava qualcosina in meno del 120 cv euro4.

questo non mi pare molto oggettivo. credo valga il contrario.
e poi il multijet, grazie al suo sistema riesce a sfruttare meglio il gasolio del vecchio unijet e, rendendo di più, dovrebbe anche consumare meno
Fino ad ora, nel misto (città con traffico intenso e tangenziale), i miei consumi si attestano sui 15.5 km/l; sono ancora in rodaggio però (circa 3500 km). Ciao
 
Ho avuto la 147jtd 116cv per 6 anni: il motore è ottimo, molto disponibile ai bassi regimi proprio come piace a me :D
Per i consumi ero soddisfatto. Premetto che ho il piede leggero:

città: 13km/litro
autostrada: 17km/litro
Extraurbano: 20km/litro

La frizione era effettivamente troppo pesante :!:
 
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