<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> alfa 147 1.9 120 cv fiacca !!! :cry: | Il Forum di Quattroruote

alfa 147 1.9 120 cv fiacca !!! :cry:

Ciao a tutti,
volevo chiedervi un parere, io possiedo un'alfa 147 1.9 120cv e però confrontata a quella di un mio amico che anche lui possiede un'alfa 147 1.9 da 115cv la mia sembra ''vuota'' o meglio eroga di colpo a 2000 rpm e poi basta, :cry: mentre quella del mio amico da 115 li eroga a 2000 e tira bene fino a 3200 giri...secondo voi da cosa potrebbe dipendere ?
poi volevo fare un'altra domanda è vero che ad esempio due motori confrontati di una stessa automobile e della medesima marca può erogare di piu o di meno dei dati rilasciati dalla casa stessa, es: 147 1.9 150 cv 305 Nm, la prima 147 mi può dare 152 cv la seconda 147 mi può dare 148 cv ? ciao e grazie, scusate se mi sono dilungato troppo :)
 
I motori hanno sempre un certo grado di variabilita' dovuto alle tolleranze di produzione, ma nel tuo caso sembrerebbe piu' un problema dovuto alla parte in pressione dell'aspirazione. Verifica che non ci siano perdite.
Se sei proprio sfigato, potrebbe essere la turbina.
In alternativa, potrebbe essere un problema all'iniezione che non riesce ad apportare abbastanza gasolio al motore.
 
Se magari rimappassi e mettessi su la configurazione del 115 cv farei una cavolata ?
Quindi se la potenza da un motore all'altro cambia cambia anche la coppia giusto ?
 
alealfista ha scritto:
Ciao a tutti,
volevo chiedervi un parere, io possiedo un'alfa 147 1.9 120cv e però confrontata a quella di un mio amico che anche lui possiede un'alfa 147 1.9 da 115cv la mia sembra ''vuota'' o meglio eroga di colpo a 2000 rpm e poi basta, :cry: mentre quella del mio amico da 115 li eroga a 2000 e tira bene fino a 3200 giri...secondo voi da cosa potrebbe dipendere ?
poi volevo fare un'altra domanda è vero che ad esempio due motori confrontati di una stessa automobile e della medesima marca può erogare di piu o di meno dei dati rilasciati dalla casa stessa, es: 147 1.9 150 cv 305 Nm, la prima 147 mi può dare 152 cv la seconda 147 mi può dare 148 cv ? ciao e grazie, scusate se mi sono dilungato troppo :)

Potrebbe essere il misuratore di portata aria (qualcuno lo chiama anche debimetro)...
La mia non superava i 170, poi l'ho cambiato ed è tornata ai suoi standard :)
Io avvertivo anche un grosso buco di potenza sotto i 2000 giri
 
Ho guardato e mi sembra tutto a posto, per caso sui diesel si puo' staccare lo spinotto del cavo che collega il debimetro come sui benzina oppure no ?
 
alealfista ha scritto:
Ho guardato e mi sembra tutto a posto, per caso sui diesel si puo' staccare lo spinotto del cavo che collega il debimetro come sui benzina oppure no ?

nel tuo caso se stacchi lo spinotto la macchina non va in moto.
 
E modificare l'arco di coppia in modo da averlo in un regime abbastanza ampio tipo dai 2000 ai 3500 giri e' possibile oppure no, parlo solo di coppia non di potenza max.
 
blackblizzard ha scritto:
alealfista ha scritto:
Ho guardato e mi sembra tutto a posto, per caso sui diesel si puo' staccare lo spinotto del cavo che collega il debimetro come sui benzina oppure no ?

nel tuo caso se stacchi lo spinotto la macchina non va in moto.

Se non è cambiato niente rispetto al vecchio buon JTD 105 la centralina non dovrebbe andare in recovery.........
 
Suby01 ha scritto:
blackblizzard ha scritto:
alealfista ha scritto:
Ho guardato e mi sembra tutto a posto, per caso sui diesel si puo' staccare lo spinotto del cavo che collega il debimetro come sui benzina oppure no ?

nel tuo caso se stacchi lo spinotto la macchina non va in moto.

Se non è cambiato niente rispetto al vecchio buon JTD 105 la centralina non dovrebbe andare in recovery.........

sulle ultime 159 che ho avuto in officina, col debimetro staccato la macchina non parte.
 
Riguardo al confronto tra i due motori 115 cv e 120 cv ho trovato questo link: http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=116&t=12062&start=180, non so' se magari hanno messo le mani sulla centralina con una mappatura diversa nell'erogazione del motore :).
 

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