<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Aiuto! Un degno erede del 1.9TDI 130CV PDE | Il Forum di Quattroruote

Aiuto! Un degno erede del 1.9TDI 130CV PDE

Salve a tutti, mi trovo purtroppo a scrivere in quanto la mia amata Seat Leon top sport 130cv mi sta per lasciare. Nel momento in cui avevo deciso di tenermela finchè "morte non ci separi" sgrat sgrat....ho urtato su un marciapiede per evitare quasi un frontale e la mia auto si è fatta molto male, più di quanto pensassi. Potete immaginare, cerchio e gomma da buttare, semiasse dx,bracci, ammortizzatori, slitta, coppa e pompa olio,ecc.to piegato. Inoltre, per quanto riguarda la carrozzeria, molto probabilmente c'è da metterla in dima e da rifare il parafango. Ero troppo affezionato e soddisfatto diquesta auto, 145000km in 5 anni senza nessun problema di rilievo; consumi e prestazioni:18 km/l di media città/extraurbano, ripresa poderosa, velocità max, dichiarata 209, ma di tachimetro oltre i 220 una volta in pista.
La spesa totale forse supera la metà del valore dell'auto e a questo punto al 90% non mi conviene ripararla, almeno che la faccia riparare tenendomela...a vita. E' un imprevisto che mi ha preso un pò in contropiede, avevo altri pensieri/progetti, la macchina poteva attendere...Non saprei se riprendere la stessa auto, con la fortuna di trovare un buon usato TDI 130cv - TDI 150cv , motori tuttosommato affidabili e prestazionali o un 1.8t, ma con i chilometri che faccio non mi converrebbe. Sul nuovo non saprei cosa prendere in considerazione.

SALUTI
 
Probabilmente la scelta più oculata è darla dentro al conce x una Seat nuova.

In alternativa sono molto interessanti Honda Civic e Subaru Impreza.
 
lsdiff ha scritto:
Probabilmente la scelta più oculata è darla dentro al conce x una Seat nuova.

In alternativa sono molto interessanti Honda Civic e Subaru Impreza.

Concordo. E' l'unico modo per guadagnare qualcosa sull'usato.
Puoi prendere la Leon con il nuovo motore common rail da 170cv.

C_3_Media_610596_immagine_fgdet.jpg
 
Un degno erede del 1.9 TDI 130cv iniettore-pompa? Tra i common-rail, a mio avviso, per trovare un diesel altrettanto vigoroso bisogna puntare sul 2.4 MJ 200cv Fiat. Nonostante la massa, il 2.4 MJ sulla 159 spinge veramente forte. Certo, i consumi non sono quelli del vecchio 1.9 PDE vw, motore che ho avuto sull'A4 e che reputo il miglior turbodiesel prodotto per prestazioni e consumi.
Saluti
 
placent ha scritto:
lsdiff ha scritto:
Probabilmente la scelta più oculata è darla dentro al conce x una Seat nuova.

In alternativa sono molto interessanti Honda Civic e Subaru Impreza.

Concordo. E' l'unico modo per guadagnare qualcosa sull'usato.
Puoi prendere la Leon con il nuovo motore common rail da 170cv.

C_3_Media_610596_immagine_fgdet.jpg
Grazie a tutti per le risposte; per la nuova leon è leggermente migliorata per quanto riguarda il taglio del gruppo ottico posteriore e leggermente la plancia,ma quest'ultima comunque non mi convince alla 100%, il frontale non saprei, mi sembra meno filante del pre-restyling, un pò buffo; ma dovrei comunque vederla dal vivo. Sul motore ancora non sia hanno prove di qualche possessore o riviste; dal dichiarato sembrerebbe che consumi molto meno del 2.0tdi 170pde che non aveva certo consumi accostabili al tdi 130 o 2.0 140.
Comunque la mia, mi piaceva ancora molto a livello estetico e di interni, era molto comoda ed era dotata di un bagagliaio molto ampio, per le vacanze era uno spettacolo, ci si carcava molto, almeno per due persone (ma non rappresentaper adesso una priorità)

Saluti
 
DareAvere(exTDI89) ha scritto:
Un degno erede del 1.9 TDI 130cv iniettore-pompa? Tra i common-rail, a mio avviso, per trovare un diesel altrettanto vigoroso bisogna puntare sul 2.4 MJ 200cv Fiat. Nonostante la massa, il 2.4 MJ sulla 159 spinge veramente forte. Certo, i consumi non sono quelli del vecchio 1.9 PDE vw, motore che ho avuto sull'A4 e che reputo il miglior turbodiesel prodotto per prestazioni e consumi.
Saluti
Buon motore, ma non da pensare che ci siano ben 80cv di differenza...credimi e poi i consumi si discostano troppo. Il 130cv (forse anche il vecchio tdi150cv) aveva un rapporto prestazioni/consumi eccellente, eguagliato a mio avviso, attualmente, da BMW con i vari 118d e 120d. Atttualmente sto guidando l'auto di mio padre una tranquilla e ottima toyota corolla 1.4 d4d 90cv mm-t ed ho notato che nei stessi tragitti che facevo i consumi sono pressochè uguali se non qualcosina a favore della toyota, ma di pochissimo.

Saluti
 
evolution83 ha scritto:
DareAvere(exTDI89) ha scritto:
Un degno erede del 1.9 TDI 130cv iniettore-pompa? Tra i common-rail, a mio avviso, per trovare un diesel altrettanto vigoroso bisogna puntare sul 2.4 MJ 200cv Fiat. Nonostante la massa, il 2.4 MJ sulla 159 spinge veramente forte. Certo, i consumi non sono quelli del vecchio 1.9 PDE vw, motore che ho avuto sull'A4 e che reputo il miglior turbodiesel prodotto per prestazioni e consumi.
Saluti
Buon motore, ma non da pensare che ci siano ben 80cv di differenza...credimi e poi i consumi si discostano troppo. Il 130cv (forse anche il vecchio tdi150cv) aveva un rapporto prestazioni/consumi eccellente, eguagliato a mio avviso, attualmente, da BMW con i vari 118d e 120d. Atttualmente sto guidando l'auto di mio padre una tranquilla e ottima toyota corolla 1.4 d4d 90cv mm-t ed ho notato che nei stessi tragitti che facevo i consumi sono pressochè uguali se non qualcosina a favore della toyota, ma di pochissimo.

Saluti
I diesel BMW sono troppo fluidi per i miei gusti. Il 2.4 MJ è più grintoso e spigoloso, caratteristiche in comune con i vecchi 1.9 vw 130 e 150cv.
 
evolution83 ha scritto:
Salve a tutti, mi trovo purtroppo a scrivere in quanto la mia amata Seat Leon top sport 130cv mi sta per lasciare. Nel momento in cui avevo deciso di tenermela finchè "morte non ci separi" sgrat sgrat....ho urtato su un marciapiede per evitare quasi un frontale e la mia auto si è fatta molto male, più di quanto pensassi. Potete immaginare, cerchio e gomma da buttare, semiasse dx,bracci, ammortizzatori, slitta, coppa e pompa olio,ecc.to piegato. Inoltre, per quanto riguarda la carrozzeria, molto probabilmente c'è da metterla in dima e da rifare il parafango. Ero troppo affezionato e soddisfatto diquesta auto, 145000km in 5 anni senza nessun problema di rilievo; consumi e prestazioni:18 km/l di media città/extraurbano, ripresa poderosa, velocità max, dichiarata 209, ma di tachimetro oltre i 220 una volta in pista.
La spesa totale forse supera la metà del valore dell'auto e a questo punto al 90% non mi conviene ripararla, almeno che la faccia riparare tenendomela...a vita. E' un imprevisto che mi ha preso un pò in contropiede, avevo altri pensieri/progetti, la macchina poteva attendere...Non saprei se riprendere la stessa auto, con la fortuna di trovare un buon usato TDI 130cv - TDI 150cv , motori tuttosommato affidabili e prestazionali o un 1.8t, ma con i chilometri che faccio non mi converrebbe. Sul nuovo non saprei cosa prendere in considerazione.

SALUTI

E' vero che ripararla ti costa meta' del valore dell'auto, ma non e' il ragionamento corretto da fare: il ragionamento corretto e' che se anche la tua auto oggi vale, per dire, 10.000 euro, fa il servizio di una da 20.000.
Tanto ti costerebbe, circa, comprartela nuova.
Fossi in te, se il lavoro viene a regola d'arte, la farei riparare e, se davvero ti piace, me la terrei finche' dura.
Inutile spendere una barca di soldi in un'auto nuova se quella che hai gia' ti piace. ;)
 
99octane ha scritto:
evolution83 ha scritto:
Salve a tutti, mi trovo purtroppo a scrivere in quanto la mia amata Seat Leon top sport 130cv mi sta per lasciare. Nel momento in cui avevo deciso di tenermela finchè "morte non ci separi" sgrat sgrat....ho urtato su un marciapiede per evitare quasi un frontale e la mia auto si è fatta molto male, più di quanto pensassi. Potete immaginare, cerchio e gomma da buttare, semiasse dx,bracci, ammortizzatori, slitta, coppa e pompa olio,ecc.to piegato. Inoltre, per quanto riguarda la carrozzeria, molto probabilmente c'è da metterla in dima e da rifare il parafango. Ero troppo affezionato e soddisfatto diquesta auto, 145000km in 5 anni senza nessun problema di rilievo; consumi e prestazioni:18 km/l di media città/extraurbano, ripresa poderosa, velocità max, dichiarata 209, ma di tachimetro oltre i 220 una volta in pista.
La spesa totale forse supera la metà del valore dell'auto e a questo punto al 90% non mi conviene ripararla, almeno che la faccia riparare tenendomela...a vita. E' un imprevisto che mi ha preso un pò in contropiede, avevo altri pensieri/progetti, la macchina poteva attendere...Non saprei se riprendere la stessa auto, con la fortuna di trovare un buon usato TDI 130cv - TDI 150cv , motori tuttosommato affidabili e prestazionali o un 1.8t, ma con i chilometri che faccio non mi converrebbe. Sul nuovo non saprei cosa prendere in considerazione.

SALUTI

E' vero che ripararla ti costa meta' del valore dell'auto, ma non e' il ragionamento corretto da fare: il ragionamento corretto e' che se anche la tua auto oggi vale, per dire, 10.000 euro, fa il servizio di una da 20.000.
Tanto ti costerebbe, circa, comprartela nuova.
Fossi in te, se il lavoro viene a regola d'arte, la farei riparare e, se davvero ti piace, me la terrei finche' dura.
Inutile spendere una barca di soldi in un'auto nuova se quella che hai gia' ti piace. ;)
Anche questo che dici non è sbagliato, il fatto è che se poi subentrano altre noie o difetti?? In teoria dopo il lavoro a fronte di una spesa di 4/5000? dovrebbe/potrebbe tornare "diciamo" come nuova; ma alcuni mi dicono che non tornerà come prima
Sono ancora un pò indeciso sul daffarsi.

Saluti
 
evolution83 ha scritto:
99octane ha scritto:
evolution83 ha scritto:
Salve a tutti, mi trovo purtroppo a scrivere in quanto la mia amata Seat Leon top sport 130cv mi sta per lasciare. Nel momento in cui avevo deciso di tenermela finchè "morte non ci separi" sgrat sgrat....ho urtato su un marciapiede per evitare quasi un frontale e la mia auto si è fatta molto male, più di quanto pensassi. Potete immaginare, cerchio e gomma da buttare, semiasse dx,bracci, ammortizzatori, slitta, coppa e pompa olio,ecc.to piegato. Inoltre, per quanto riguarda la carrozzeria, molto probabilmente c'è da metterla in dima e da rifare il parafango. Ero troppo affezionato e soddisfatto diquesta auto, 145000km in 5 anni senza nessun problema di rilievo; consumi e prestazioni:18 km/l di media città/extraurbano, ripresa poderosa, velocità max, dichiarata 209, ma di tachimetro oltre i 220 una volta in pista.
La spesa totale forse supera la metà del valore dell'auto e a questo punto al 90% non mi conviene ripararla, almeno che la faccia riparare tenendomela...a vita. E' un imprevisto che mi ha preso un pò in contropiede, avevo altri pensieri/progetti, la macchina poteva attendere...Non saprei se riprendere la stessa auto, con la fortuna di trovare un buon usato TDI 130cv - TDI 150cv , motori tuttosommato affidabili e prestazionali o un 1.8t, ma con i chilometri che faccio non mi converrebbe. Sul nuovo non saprei cosa prendere in considerazione.

SALUTI

E' vero che ripararla ti costa meta' del valore dell'auto, ma non e' il ragionamento corretto da fare: il ragionamento corretto e' che se anche la tua auto oggi vale, per dire, 10.000 euro, fa il servizio di una da 20.000.
Tanto ti costerebbe, circa, comprartela nuova.
Fossi in te, se il lavoro viene a regola d'arte, la farei riparare e, se davvero ti piace, me la terrei finche' dura.
Inutile spendere una barca di soldi in un'auto nuova se quella che hai gia' ti piace. ;)
Anche questo che dici non è sbagliato, il fatto è che se poi subentrano altre noie o difetti?? In teoria dopo il lavoro a fronte di una spesa di 4/5000? dovrebbe/potrebbe tornare "diciamo" come nuova; ma alcuni mi dicono che non tornerà come prima
Sono ancora un pò indeciso sul daffarsi.

Saluti

tutto sta nella serietà e nella competenza di chi te la ripara. Per esperienza personale posso dirti che le automobili possono essere riportate in condizioni perfette anche in seguito a danni piuttosto importanti. Poi valuta tu... è un problema di fiducia nell'officina, prima di tutto.
 
99octane ha scritto:
evolution83 ha scritto:
Salve a tutti, mi trovo purtroppo a scrivere in quanto la mia amata Seat Leon top sport 130cv mi sta per lasciare. Nel momento in cui avevo deciso di tenermela finchè "morte non ci separi" sgrat sgrat....ho urtato su un marciapiede per evitare quasi un frontale e la mia auto si è fatta molto male, più di quanto pensassi. Potete immaginare, cerchio e gomma da buttare, semiasse dx,bracci, ammortizzatori, slitta, coppa e pompa olio,ecc.to piegato. Inoltre, per quanto riguarda la carrozzeria, molto probabilmente c'è da metterla in dima e da rifare il parafango. Ero troppo affezionato e soddisfatto diquesta auto, 145000km in 5 anni senza nessun problema di rilievo; consumi e prestazioni:18 km/l di media città/extraurbano, ripresa poderosa, velocità max, dichiarata 209, ma di tachimetro oltre i 220 una volta in pista.
La spesa totale forse supera la metà del valore dell'auto e a questo punto al 90% non mi conviene ripararla, almeno che la faccia riparare tenendomela...a vita. E' un imprevisto che mi ha preso un pò in contropiede, avevo altri pensieri/progetti, la macchina poteva attendere...Non saprei se riprendere la stessa auto, con la fortuna di trovare un buon usato TDI 130cv - TDI 150cv , motori tuttosommato affidabili e prestazionali o un 1.8t, ma con i chilometri che faccio non mi converrebbe. Sul nuovo non saprei cosa prendere in considerazione.

SALUTI

E' vero che ripararla ti costa meta' del valore dell'auto, ma non e' il ragionamento corretto da fare: il ragionamento corretto e' che se anche la tua auto oggi vale, per dire, 10.000 euro, fa il servizio di una da 20.000.
Tanto ti costerebbe, circa, comprartela nuova.
Fossi in te, se il lavoro viene a regola d'arte, la farei riparare e, se davvero ti piace, me la terrei finche' dura.
Inutile spendere una barca di soldi in un'auto nuova se quella che hai gia' ti piace. ;)

stavo per rispondere la stessa cosa..inizio a preoccuparmi... :?
 
lsdiff ha scritto:
evolution83 ha scritto:
99octane ha scritto:
evolution83 ha scritto:
Salve a tutti, mi trovo purtroppo a scrivere in quanto la mia amata Seat Leon top sport 130cv mi sta per lasciare. Nel momento in cui avevo deciso di tenermela finchè "morte non ci separi" sgrat sgrat....ho urtato su un marciapiede per evitare quasi un frontale e la mia auto si è fatta molto male, più di quanto pensassi. Potete immaginare, cerchio e gomma da buttare, semiasse dx,bracci, ammortizzatori, slitta, coppa e pompa olio,ecc.to piegato. Inoltre, per quanto riguarda la carrozzeria, molto probabilmente c'è da metterla in dima e da rifare il parafango. Ero troppo affezionato e soddisfatto diquesta auto, 145000km in 5 anni senza nessun problema di rilievo; consumi e prestazioni:18 km/l di media città/extraurbano, ripresa poderosa, velocità max, dichiarata 209, ma di tachimetro oltre i 220 una volta in pista.
La spesa totale forse supera la metà del valore dell'auto e a questo punto al 90% non mi conviene ripararla, almeno che la faccia riparare tenendomela...a vita. E' un imprevisto che mi ha preso un pò in contropiede, avevo altri pensieri/progetti, la macchina poteva attendere...Non saprei se riprendere la stessa auto, con la fortuna di trovare un buon usato TDI 130cv - TDI 150cv , motori tuttosommato affidabili e prestazionali o un 1.8t, ma con i chilometri che faccio non mi converrebbe. Sul nuovo non saprei cosa prendere in considerazione.

SALUTI

E' vero che ripararla ti costa meta' del valore dell'auto, ma non e' il ragionamento corretto da fare: il ragionamento corretto e' che se anche la tua auto oggi vale, per dire, 10.000 euro, fa il servizio di una da 20.000.
Tanto ti costerebbe, circa, comprartela nuova.
Fossi in te, se il lavoro viene a regola d'arte, la farei riparare e, se davvero ti piace, me la terrei finche' dura.
Inutile spendere una barca di soldi in un'auto nuova se quella che hai gia' ti piace. ;)
Anche questo che dici non è sbagliato, il fatto è che se poi subentrano altre noie o difetti?? In teoria dopo il lavoro a fronte di una spesa di 4/5000? dovrebbe/potrebbe tornare "diciamo" come nuova; ma alcuni mi dicono che non tornerà come prima
Sono ancora un pò indeciso sul daffarsi.

Saluti

tutto sta nella serietà e nella competenza di chi te la ripara. Per esperienza personale posso dirti che le automobili possono essere riportate in condizioni perfette anche in seguito a danni piuttosto importanti. Poi valuta tu... è un problema di fiducia nell'officina, prima di tutto.
Parole sacrosante, trovare perosne competenti,serie ed aggiungo oneste è davvero come fare un terno a lotto; se avessi al certezza che l'auto dopo questi interventi torni perfetta, me ne farei una ragione ed affronterei questa spesa. Solo quando interpelli diversi "addetti ai lavori" sembra quasi che ti facciano un favore, molto vaghi, non ti danno quasi retta... vedremo
Grazie, saluti
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto