Rickjapan ha scritto:
È indubbio che le sw abbiano sofferto negli ultimi anni la concorrenza prima delle monovolume, poi delle suv, se si considera l'origine della sw, cioè quella delle veicolo di elezione per chi ha necessità di carico e/o praticità di utilizzo.
Negli ultimi anni, diciamo 15/20 anni, le sw sono cambiate, sono diventate qualcosa di più indipendente, nel senso che da derivazione "pratica" delle seg.C e D, sono diventate delle 2 volumi spesso scelte da una clientela totalmente diversa da quella di origine. Anzi, spesso sono più sportive ed eleganti rispetto all'auto originaria, e questa evoluzione si deve quasi totalmente ai brand tedeschi.son stati i primi ad intuire il potenziale "di immagine" di una sw disegnata con gusto estetico.
Ricordo ancora che quando vidi la prima audi A4 avant, nel '96 mi pare, rimasi a bocca aperta a constatare come avessero realizzato una sw così elegante e sportiva.
Riguardo le auto contemporanee possiamo dire di si, ma le shooting brake e le town and country non sono stati certo i tedeschi ad inventarle...
E anche una nostra "semplice" 500B Giardiniera Belvedere (1948 ) in fatto di eleganza dà dei punti a qualsiasi Audi Avant di qualsiasi epoca
Comunque, già l'Audi 100 Avant, ben prima dell'A4 era una station molto bella e moderna (allora le Audi erano originali, pensa un po'), così come la 80 Avant. La versione RS2, fra l'altro, sviluppata da Porsche e assemblata a Zuffenhausen, è un vero instant classic.
