Con i piccoli diesel i costi di gestione non sono elevati ma se cerchi il massimo risparmio la scelta più logica è quella di rivolgersi ad un piccolo benzina (non turbo) che sarà cmq sempre più economico di un piccolo diesel. Il risparmio lo trovi già all'acquisto (sulla stessa macchina minimo 1500,00 ? di differenza), poi sui tagliandi ed infine su eventuali manutenzioni a pagamento. Considera, con i km che percorri, quanta benzina puoi mettere prima di aver eguagliato il risparmio avuto all'acquisto. Così facendo il conto della serva: mettiamo un risparmio di 1500,00 ? al cambio attuale fanno circa 1250 litri di benzina ovvero, considerando una media di 15 al litro (molti modelli fanno anche di più), 18750 km percorsi ovvero ci metti due anni per pareggiare il risparmio all'acquisto. In questi due anni avrai fatto dei tagliandi che ti avranno portato un ulteriore risparmio. Dopo tre anni, magari sei fuori garanzia ed ogni manutenzione te la paghi ... quelle del diesel costano di più. Seguendo questo ragionamento e vedendo le differenze di prezzo puoi ben valutare la convenienza o meno del diesel. Diciamo che in linea generale se fai almeno 15000 km/anno puoi iniziare a valutare il diesel altrimenti, anche per le ragioni di "complicazione" tecnica, lascia perdere.
